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Na década de 1970, Ford passou a usar um novo modelo de moto com o 3️⃣ mesmo motor de série e também algumas modificações.
Ao mesmo tempo, os produtores queriam um carro mais econômico.
Isso acabou ocorrendo e 3️⃣ a Ford fez um esforço considerável para encontrar um fornecedor para o modelo Fisso de 1976 com o motor de 3️⃣ série G-Moog, Ford teve a ideia do motor de série Fisso quando a General Motors estava procurando outras marcas de 3️⃣ automóveis de baixo custo.
O Fisso foi produzido em 1975 com o motor de série Fisso 1.0
"Firestone", o motor vinha sob 3️⃣ produção e foi entregue a Ford para ser usado e também, após a produção, foi entregue aos construtores por cerca 3️⃣ de 24 anos.
Durante esse tempo a Ford procurou uma fábrica em San Francisco, CA, mais precisamente em meados da década 3️⃣ de 1980, onde os carros estavam em processo de produção.
A Ford Motor Company, então, se aproximou para a produção do 3️⃣ novo carro por um período de tempo, onde estavam produzindo motores de série Fisso, Ford não tinha interesse na produção 3️⃣ deste motor desde a 20 giros gratis novibet produção na década de 1970.Mas, a partir
de 1984 na fábrica de San Francisco foi desenvolvido 3️⃣ o motor e foi enviado para a então fabricante canadense, a Ford.
Foi enviado para a fábrica de San Francisco em 3️⃣ 1985 (atualmente está em processo de produção) e foi decidido que esse motor era de baixa cilindrada e, portanto, necessitava 3️⃣ de um câmbio, sendo mais barato para ser produzido do que o Fisso.
Foi aí que entrou em produção o modelo 3️⃣ SGP, o qual ainda hoje é conhecido como Ford S6 ou "S6S" (conhecido informalmente como SGS).
Em 1985, foi lançado o 3️⃣ modelo de dois motores Mercedes: o Ford 1.6
e o Ford TCS, ambas com um motor diferente e, com ela, foram 3️⃣ produzidas pela GM, ambas equipadas com motores Mercedes com o 1.6 do 1.0 de milha.Uma geração do 2.
0 de milha 3️⃣ foi lançada (que, mais tarde, viria a se chamar-se Ford TCS, o 1.6T).
Foi a partir desta temporada de 1985 que 3️⃣ houve um ressurgimento dos mercados do México; no final do ano, o mercado mexicano estava passando por um crescimento acelerado, 3️⃣ principalmente, a partir do final de 1990, quando o México entrou no mercado de mercado de veículos, com automóveis substituindo 3️⃣ quase 50% da mão de
obra de proprietários (muitos deles já tinham carros fabricados por outras empresas mexicanas, embora o uso 3️⃣ do Ford estivesse na moda e não havia sido oficialmente proibido, por causa do Tratado de Livre Comércio).
No entanto, o 3️⃣ México continuou o crescimento econômico muito rápido; em 1991, o governo mexicano introduziu o programa de privatizações de grandes empresas 3️⃣ mexicanas e, no mesmo ano, o México se tornou o maior vendedor da gasolina do mundo.
Durante esses anos, houve um 3️⃣ ressurgimento da tecnologia automobilístico, principalmente do petróleo e o petróleo refinado.
Desde que a indústria automobilística passou a ser conhecida, o 3️⃣ México
teve um aumento significativo de produção da produção do petróleo e do petróleo refinado, e em 1992, o presidente mexicano, 3️⃣ Enrique Gaviría, proibiu o uso generalizado de petróleo e de outros metais de uso mais restrito; em 1992, um grande 3️⃣ número de carros equipados com motores Mercedes eram fabricados naquele país em alguns anos, embora esse mesmo ano, o México 3️⃣ já havia tornado-se "o primeiro grande consumidor" de petróleo e, em 1990, o mercado mexicana já tinha se tornado um 3️⃣ grande consumidor, permitindo que muitas montadoras de automóveis nacionais produzíssem estes carros com seu motor.
Em 1996, com início das
exportações para 3️⃣ o México, as exportações de gasolina para o México cresceram para mais de 15 bilhões de pesos mexicanos.
Naquele ano, o 3️⃣ México tornou-se o país mais rico do mundo em exportações de petróleo do mundo em 1998, segundo um levantamento feito 3️⃣ pelo banco HSBC México.
Em 1997, também com início das exportações para o México, as exportações de gasolina para o México 3️⃣ cresceram para cerca de 15 bilhões de pesos mexicanos e o México tornou-se o segundo maior exportador de gasolina da 3️⃣ América Latina; para o ano seguinte, em 1998, o México tornou-se o 14º maior exportador de
gasolina do mundo, depois que 3️⃣ a United States exportou para os Estados Unidos 1 bilhão de pesos mexicanos.
A demanda por tais veículos aumentou drasticamente até 3️⃣ o final daquele ano, depois de um terremoto devastador, o sismo de Puebla em 2003, e a redução na demanda 3️⃣ para gasolina pós- terremoto deixou de exportar o produto para outros países da América.
Durante o ano de 1998, a Ford 3️⃣ era a maior fabricante e distribuidora de gasolina do mundo, alcançando aproximadamente 14 bilhões de pesos mexicanos.
Entre 1998 e 2001, 3️⃣ as exportações da Ford para o México por atacado também aumentaram para
43 bilhões de pesos mexicanos e mais de 18 3️⃣ bilhões de pesos estrangeiros.
Em 1997, a Ford Motor Company, dona do Dodge Corwin, lançou a primeira geração do 1.
6 toalete 3️⃣ (versão 2.0), em substituição
