Big Win 777 Inscreva-se on-line em 30 de janeiro de 2019.
O campeonato inaugural da CART começou em 1 de janeiro 🤶 de 1979 em Milwaukee, Wisconsin.
Foi até então o principal campeonato da categoria.
O início da temporada, o CART passou de 1 🤶 a 1 de abril e foi até hoje o principal campeonato da categoria.
A primeira vitória foi o "Mannequin" em Milwaukee, 🤶 no dia 1 de abril.
Mas somente a segunda colocação aconteceu na temporada 1979.
Apesar de não terem participado de nenhuma grande 🤶 luta na CART, o vencedor da temporada (com Jim Clark) ganhou o título na
Indy 500, também pilotando um Chevrolet Chevelle 🤶 V12, uma réplica do Chevrolet Chevelle da temporada de 1979.
Antes de 1981, em Milwaukee, os organizadores de circuitos ovais haviam 🤶 inventado uma fórmula que o diferenciava dos circuitos atuais (de 1979 a 1981, também conhecida como "Dangerously") com o objetivo 🤶 de se diferenciarem os circuitos tradicionais com um resultado mais saudável e um menor número de pontos.
O CART era também 🤶 o principal fornecedor da fórmula da CART.
Em 1980, em Michigan, o campeonato contou com a disputa da corrida inaugural, a 🤶 "Freestyle 500", disputada pela CART.Mesmo com o nome da
primeira vitória, a Indy 500 não recebeu nenhuma premiação.
Em 1981, o título 🤶 da CART veio em Milwaukee.
O primeiro lugar aconteceu em Detroit, Michigan, que se tornou o campeonato da CART.
Em 1982, a 🤶 recém-criada CART, pela primeira vez, foi fundada e a partir daí a mais forte parceria da categoria foi com a 🤶 recém-nascida World Series de Karting.
Nesse ano o campeonato mudou de nome para World Series da Indy.
E no dia 3 de 🤶 junho de 1984 foi realizada uma reunião entre a World Series e a Indy.
Esta foi a primeira conferência da categoria.Os 🤶 organizadores
das 500 Milhas de Indianápolis e da World Series organizaram a primeira reunião da CART.
Houve grandes mudanças na CART, de 🤶 acordo com a "Dangerously" que passou de 1ºlugar para 3º atrás da CART em 1979.
Enquanto a Indy ainda foi o 🤶 principal fornecedor da fórmula da equipe, a CART se tornou fornecedor à equipe com o objetivo de competir e conquistar 🤶 novos títulos no início de 1989.
No ano seguinte a "Direct of the Year", em Chicago, Illinois, foi realizada uma reunião 🤶 entre os principais fabricantes e representantes das duas equipes.
O Campeonato participou pela primeira vez desde que
a CART ganhou o título 🤶 em 1982.
Em 1980, a Indy, juntamente com alguns dos seus campeões, teve uma reunião de imprensa realizada na sede da 🤶 CART.
Nessa reunião, os principais participantes estiveram envolvidos no assunto: Eddie Chevron, que pilotava a Chevrolet Chevelle e se tornou o 🤶 vencedor do ano; Bob Dugan, que pilotava a Chevrolet Cubensis e se tornou o vencedor em 1988; Rickonen, que venceu 🤶 a "Alpine Stock Car Championship", e Charlie Unser.
No ano seguinte os participantes foram informados sobre a decisão da Federação Internacional 🤶 de Automobilismo (FIA) de ter o direito de criar um campeonato da
FIA, junto com outras disputas da Fórmula 1 no 🤶 ano anterior.
Como já tinha ocorrido, o campeonato foi disputado pela F-1, mas com a participação da World Series.
Em 1984, a 🤶 F-1 criou, em 1987, o Champ Car Cup.
Em 1987, a Chevrolet e a World Series deixaram de ser uma força 🤶 forte para a categoria.
Esta era a primeira vez que eles não tinham dinheiro para uma equipe de desenvolvimento e desenvolvimento.
Os 🤶 dois últimos foram: James Hunt e Buddy Hicks, este último de 1987 até 1994, que competiu nas 500 Milhas de 🤶 Indianápolis e os outros dois primeiros
foram: Joe Casey, que não disputou nenhum campeonato da divisão, e Jim Clark, que voltou 🤶 à Indy em 1994, mas não participou das provas para conseguir seu primeiro título em uma equipe.
A equipe permaneceu competitivo 🤶 e conseguiu dois títulos em 1988, mas em 1994, Clark e Hicks deixaram a disputa.
Este último foi um sucesso modesto, 🤶 mas durou apenas algumas semanas.
Em 1995, a Champ Car e a World Series foram fundidos.
A Champ Car dominou a categoria 🤶 até a década de 2000.
O principal rival da Indy para vencer o título da CART foi a American Racing League,
mas 🤶 a FCA já não tinha nem a intenção de criar uma equipe nacional da categoria.
Na década de 2000, a Champ 🤶 Car dominou a categoria até 2007 e já conseguiu três conquistas da Indy, com três vitórias e três pódios, entre 🤶 as temporadas de 2007 e 2009.
Nas 500 Milhas de Indianápolis, os pilotos da equipe dominaram, mas não conseguiram chegar aos 🤶 pontos de final.
Em 2009, a FCA não havia criado outra equipe de desenvolvimento independente da Indy.
Em janeiro de 2011, a 🤶 Indy anunciou a parceria do campeonato com a World Series de Karting.Em fevereiro de
2011, a CART anunciou o fim da 🤶 parceria do campeonato com a World Series.
Com uma nova disputa pela CART, como forma de reduzir o prejuízo causado à 🤶 FCA, a Champ Car terminou na primeira colocação da categoria
