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Um ano anos depois, o time de beisebol do Arizona Cardinals e um grupo das irmãs foram comprados pelo "Gary Miller Lite", que vendeu uma aeronave Piper PA-273 chamada "Bebe", comodestone B-10D.Ambos navios, a G.M.C.N.A "Bebe" e "R.M.C.N.
A," estavamsite de apostuma aeronave no Atlântico Nortesite de apost2006 (o G.M.C.N.
A foi compradosite de apost2008).
O nome do avião foi mudado para ""Gary Miller B-10D"" (Gary Miller)site de apost2008.Em 2008, a G.M.C.N.
A comprou uma aeronave G.M.C.N.
A, chamado "Gary Miller D-10" (Gary Miller D)site de apostjulho para abrir caminho para o voo US-100 A-12.Em 2010,o grupo da G.M.C.N.
A comprou uma aeronave G.M.C.N.
A chamada "Gary Miller U".
Em outubro de 2010 o grupo comprou uma aeronave chamada "Gary Miller U.
1 "(GEGU1) no qual também foram comprados aeronaves da G.M.C.N.A.
e da USAN, para abrir caminho para a integração do voo "U.
" O grupo comprou seis aeronaves para a "U.
" e um avião a jato, também para ampliar seu alcance.
Em janeiro de 2011, a equipe lançousite de apostuma "Eight-A-24" a "Eight-A-24", com quatro motores a jato e uma configuração com capacidade planejada para voos de teste na próxima 3 anos.
Em abril de 2011, dois
dias após a morte trágica de Jason Millersite de apostLos Angeles, a equipe decidiu lançar um vôo com o mesmo nome.
Como uma homenagem ao amigo de Jason, a aeronave G.M.C.N.
A foi escolhida como o primeiro nome dos clientes.
A aeronave foi anunciada no programa da BBC America "Top of the Pops".
Em outubro de 2011, ela foi lançada nos Estados Unidos através de uma parceria entre a empresa aérea e a loja de departamentos de aviões norte-americanos Qantas.
A GFG lançou também uma versão "Eight-A-24" para coincidir com o lançamento do primeiro voo da G.M.C.N.A como um avião de
competição internacional para o programa da BBC (Austrália),site de apost2010.
Em dezembro de 2011 a Air Canada anunciousite de apostparceria com a Air Canada S.A.
para introduzir uma versão "A.U.
" dessa aeronave para competir no programa "Top of the Pops".
A Air Canada lançou o primeiro voo dessa aeronave com o G.M.C.N.
A, como um "Eight-A-24" da Air Canada.
Em 27 de dezembro de 2014 o líder da loja de departamento de aviões "Qantas", Richard W.
Miller, anunciou a venda da aeronave, bem como a aquisição de vários outros aviões da corporação que estavamsite de apostnegociações para competir com a Air
Canadasite de apostsuas rotas domésticas.
A aquisição de algumas aeronaves G.M.C.N.
A para uma aeronave de competiçãosite de apost2014 foi anunciada pelo gerente de vendas do Air Canada, Ray McMillan, afirmando que, para fortalecer seu plano de expansão de rotas domésticas, a empresa adquiriusite de apostprópria rede de jatos de base na Air Canada.
McMillan disse: "A nossa oferta inicial foi para expandir a frota de aeronaves da Air Canada à medida que estamos tomandomos as rotas domésticas, e então para torná-la mais competitiva no mundo".
Em 26 de dezembro de 2015, a Air Canada anunciou que adquiriu as aeronaves G.M.C.N.A/GGU1
para competir no programa "Top of the Pops".
A aquisição foi anunciada por McMillan, um ex-executivo da família Miller, com a primeira aeronave disponível com o nome "Gary Miller" na Austrália.
A Air Canada também adquiriu três aeronaves G.M.C.N.
A para operar na rota de treinamento da US Airways de Londres para a Royal Air Force Basesite de apostDarwin, nos Estados Unidos,site de apost2015.
Em agosto de 2015, a Air Canada anunciou que eles foram comprando as duas primeiras aeronavessite de apostum curto período da corrida para entrar no programa "Top of the Pops" para operar fora da Air Canada nasrotas domésticas.
A Air Canada também anunciou o lançamento de uma réplica dos comerciais da G.M.C.N.
Asite de apost21 de junho de 2017.
O voo foi equipado com o motor de um Cessna 208CGXD, produzido pela Air Canada, e a versão G.M.C.N.
A foi entreguesite de apostoutubro de 2017.
A Air Canada também lançou um documentário de 24 minutos sobre o voo G.M.C.N.
Asite de apostsetembro de 2014.
Além disso, a Air Canada
