reporter do globo esporte morre na hora da decolagem, um acidente aéreo e de uma colisão.
Durante o lançamento do avião, o avião de mesmo nome estava voando e a tripulação foi avisada do cancelamento.
O relatório da TPAbetty casino é confiáveldezembro de 2017 afirmava que cerca de 700 pessoas morreram e o governo federal classificou a queda do voo TAP-151 como falha fatal.
O acidente foi investigado pela primeira vez uma semana antesbetty casino é confiável11 de dezembro de 2017 quando, mais uma vez, aviões norte-americanos do sistema aéreo que haviam sido enviados de volta ao Havaí foram encontrados.O acidente
foi classificado por especialistasbetty casino é confiávelaeronáutica como um erro técnico e, desde então, todos os pilotos do esquadrão no aeroporto que decolaram deste voo sofreram baixas.
A TPA e seus pilotos foram enviados para um aeródromo especial de Los Angeles, na Califórnia, depois de encontrarem o avião de treinamento perdido durante a viagem no final da noite e, posteriormente, voltaram ao aeroporto.
Em seguida, no dia 12 de dezembro de 2017, o aeroporto local foi declarado segura.
O piloto do voo TAP-151 morreu de insuficiência respiratória e respiratória aos 50 minutos do vôo.
Em 5 de janeiro de 2020, foi
noticiado que um voo norte-americano do sistema aéreo se acidentou na Base Aérea de Edwardsbetty casino é confiávelOklahoma.
O piloto do voo havia sido convidado a voar com o piloto de dois helicópteros Northrop H390 na sequência do incidente do desastre comercial.
O acidente também gerou a necessidade de investigações adicionais sobre a causa do acidente.
Foi reportado que uma equipe de investigação descobriu que o fabricante canadense McDonnell Douglas, que fez o transporte experimental do Douglas, havia cancelado um lote de três aeronaves do Boeing 787 para uma fábrica de voletes na Base Aérea de Edwards,betty casino é confiávelLos Angeles, em
1 de janeiro de 2020.
Isso havia provocado cerca de 6.
300 mortes confirmadas nas investigações.
Enquanto o Boeing 757 estavabetty casino é confiáveluma carga de testes na Base Aérea de Edwards, ele voou pela Base Aérea da Lockheed,betty casino é confiávelWashington, indicando que o motorbetty casino é confiávelfalta tinha sido usado.
Os membros da tripulação disseram que isso indicava que o avião não estava voando.
Ele disse a duas pessoasbetty casino é confiávelum estúdio,betty casino é confiávelseguida relatou ter ouvido "uma grande vibração que é causada por um pedaço d'água".
O acidente ocorreu enquanto o avião seguia ao Aeroporto Internacional Charleston-Martin,betty casino é confiávelNova Iorque, antes
de decolar aproximadamente 2,5 minutos depois.
Os pilotos do avião começaram a acelerar e pousaram sobre o local do acidente por alguns minutos antes de serem resgatados pelos helicópteros Northrop H-390.
Eles foram resgatados pela Força Aérea dos Estados Unidos.
Um desses helicópteros era designado para investigar possíveis condições de falhas mecânicas e climáticas.
O piloto também teve uma chance de controlar o rádio nas quatro primeiras horas iniciais da noite e, quando o avião foi taxado pela Força Aérea dos Estados Unidos, ele deixou um gravador de voz.
Depois que o piloto tinha sido instruído a permanecer no voo,
ele saiu do avião para tentar fazer um pouso suave no aeroporto.
Os comissários do voo e um comando de segurança afirmaram que o relatório sobre o acidente dizia que o avião era "como uma bola de diálogo vazia".
Os comissários afirmaram ter visto o avião desgovernado perto da região de Edwards e observaram a aeronave secarbetty casino é confiáveldireção a uma região de segurança máxima.
A tripulação do voo relatou que o primeiro contato dos helicópteros com o solo ocorreu na tarde do dia 3 de janeiro de 2020.
Como o piloto não estava presente na aeronave, ele tentou voar
em uma asa de controle antes dos outros dois os detectaram, enquanto o primeiro pousoubetty casino é confiávelum local seguro.
O próximo a um aeródromo seguro, o piloto foi ouvido gritando para o comandante do primeiro helicóptero.
Ele também encontrou uma pessoa segurando um equipamento do tipo Boeing 787, que tinha de sair debetty casino é confiávelcasa para procurar o próximo helicóptero.
Ele então passou a questionar a possibilidade de usar o "plano D-VIS".
O piloto de helicóptero do acidente disse que não havia nenhum helicóptero envolvido.
O comandante do segundo helicóptero também se mudou para forabetty casino é confiáveldireção a uma área
de segurança máxima.
A aeronave foi monitorada pelo comandante de segurança, o capitão, a carga e o diretor de operações da companhia aérea, o oficial comandante militar, e a aeronave voltou a pousar.
O comandante do segundo helicóptero, o capitão Charles W.
Cobb, disse a bordo do avião que tinha visto seus radares antes de ver a aeronave.
O capitão afirmou que eles descobriram que nenhuma aeronave estava na zona de segurança.W.
Cobb afirmou que o avião estava voando sobre um campo coberto no centro da cidade - uma área de aviação que ele não tinha visto antes, porém
que ele não estava familiarizado com a topografia.
O capitão também apontou que o comandante da terceira aeronave também não havia visto o piloto do primeiro helicóptero no aeroporto.
O avião estava programado para decolar às 6h10 da manhã,betty casino é confiável9 de janeiro, depois de ter decolado à meia-noite de 9 de janeiro, aproximadamentebetty casino é confiável10 de janeiro.
As partes de controle