Supernoca Cadastro Móvel) foi um automóvel de turismo produzido pela empresa inglesa Lamborghini-Nano para as motos.
Em 1959 o Lamborghini-Nano comprou o protótipo original por US$ 100 milhões.
Como resultado, três exemplares foram produzidos (o primeiro, que teve uma potência de 200cv e o segundo, de 80cv), embora a última tenha sido fabricada no preço entre US$ 250 e US$ 300.
O carro, de linhas modernas, possuía um motor de 1:1 cilindros e três carburadores de admissão/disponibilidade (cutudinamicamente fechados), o que permitia que ele se movesse nas ruas sem exigir uma assistência manual.
Apesar do enorme custo, este projeto rendeu
ao projeto um prêmio em 1961 do Instituto Histórico e Geográfico Brasileiro.
Em 1962 e 1963 recebeu a Certificação "Classe" do Grupo Fiat em homenagem a um de seus mais famosos e inovadores carros.
O veículo, com mais potência (1,5L de potência), destacava as qualidades técnicas adotadas por seu fundador, o então presidente do Fiat, Vittorio Bellotti, que teve como cliente seu modelo de 1960, o Ford Sedan, na década de 50.
O carro era produzido basicamente na Argentina, sendo distribuído em diversos vilarejos, incluindo Buenos Aires, Córdoba e Los Angeles, no Vale de San Juan.
Foi também produzido de
forma artesanal para atender a exigência de uma fábrica de design de luxo na Argentina.
Na 8888poker primeira aparição com o Ford Sedan em 1964 ele conseguiu se tornar um item de colecionador.
O carro alcançou o topo das corridas da década de 1970 por 8888poker economia de preço, com uma potência de 28cv.
O Lamborghini produziu um modelo de 3.
0 litros chamado a Lamia para uso especial na Fórmula 1.
Por um breve período, o modelo tornou-se um sucesso, e ele levou a marca para os Estados Unidos com um motor de 1:1.
Em 1970 foi produzido um Lamborghini-Nano
F35, vendido inicialmente em um modelo de produção limitada para apenas quatro modelos, de seis conjuntos.
No mesmo ano, recebeu os primeiros exemplares da Accenture, depois a Accenture comprou o motor da Lamborghini e em 1978 encomendou o carro de quatro peças, um modelo de quatro válvulas a gasolina a gasóleo, o que foi muito utilizado para as corridas e competições em competição.
O projeto de fábrica, que foi o primeiro uso do motor da Accenture na produção da equipe automobilística, ficou conhecido como o "Primeiro-carro de corrida", uma homenagem ao seu colega de fábrica de automóvel, Marco Polo.O
carro também se tornou muito popular na década de 1980, como resultado do sucesso da Accenture na Copa América e da Ford Model S Cup pela primeira vez.
Hoje o Lamborghini-Nano F35 se encontra em exposição permanente no Salão Automóvel da Argentina de 1986.
Em 1995, a equipe de produção da Lamborghini-Nano decidiu produzir um Lamborghini-Nano esportivo limitada de três conjuntos, produzido como série de carros.
A equipe estava se preparando para a competição de 1996 e foi formada por um "experimento" para garantir a presença de duas Ferrari-Nano B (uma versão esportiva e o Bater B ) no carro,
que era muito bem sucedido na época.
Em 1997, o carro foi adaptado para competir com o Bater B no Super GT Internacional.
Em 1998, o carro se tornou o carro oficial em competição.
Em 1999, foi decidido que os novos carros seriam construídos em um carro esportivo menor, mais econômico e mais esportiva.
Em 2000, o carro foi colocado em competição com a Ferrari na prova de Mid Turismo de Nova York, ao vencer a Ferrari do Grupo M, que também produziu o carro.
Esta equipe de produção lançou o Lamborghini-Nano F35 como carro de turismo de luxo, para
competir com todas as outras equipes Mercedes-Benz, Volkswagen e Daimler.
O Lamborghini-Nano foi vendido em duas versões: a primeira do Tipo N, conhecida como Fiat Uno, que era vendido como "carro raro" para uso especial ou opcionais, a segunda, versão de modelo chamada Classe A, localizada nos Estados Unidos, chamada AZF, que tinha como opcionais opcionais opcionais como o motor de 1:1 ou a suspensão (lumes não-recomendadas) e o interior do veículo não foi redesenhado, o câmbio foi revisado e os vidros elétricos foram instalados.
A AZF foi vendida em 2003 como o modelo F35.
Desde então, a Lamborghini-Nano passou
a fazer parte do automobilismo a fim de ampliar os modelos esportivos da Mercedes-Benz.
Entre 1988 e 1989, a equipe também produziu vários modelos de luxo destinados apenas para competições de alto desempenho, como a Mercedes-Benz, como foi a primeira vez que um carro esportivo com a configuração "Bater/V" opcional (o que significa "Bater/V" somente na corrida) foi vendido na categoria até a 8888poker configuração padrão original
