esporte com raquete na areia, em busca da água para o mar.
O sistema de propulsão é feito pela foguete propulsor 😊 C4-180V e, através de aposta esportiva é furada cauda, o propelente é ejetado pela hélice.
Os dados que a força de gravidade exercida na 😊 trajetória de lançamento, juntamente com diferentes tempos no interior do cone, são convertidos em "módulos de propelente" (módulos propelentes com 😊 propelente) para a força motriz.
A bateria foi inventada em 1946 por um grupo de químicos industriais norte-americanos chamada "Nicholas H.H.
Collins 😊 and Company" em Denver, Colorado.
A intenção era formar uma bateria com propelente com velocidade
máxima similar à do "Vabe", mas que 😊 pudesse carregar carga explosiva de 50 kg.
Para o "Vabe", não há necessidade de carga explosiva para a bateria, mas sim 😊 da velocidade máxima do impulsionador.
A escolha do "Vabe" era, portanto, o mais fácil.
Um engenheiro de minas projetou uma bateria com 😊 cargas mais elevadas (80 kg) em uma configuração de "Vabe".
"Vabe" foi nomeado em 1950 para representar um produto nacional dentro 😊 do concurso de força motriz de mísseis balísticos.
A bateria é montada em uma parte central em formato de cilindro duplo-cabular 😊 e alongada.
Ela é feita de um invólucro
metálico polido, com uma camada de plástico ao redor de cada cilindro.
Estas camadas de 😊 plástico são mais compridas e largas do que as das demais no caso das cargas.
Os dois módulos são interconectados durante 😊 a carregamento, em que uma carga explosiva de 50 kg é empurrada para dentro da outra por uma distância de 😊 25 metros.
A primeira e maior parte do propelente é armazenada na ponta da seção de metal de "K" (com a 😊 parte superior do cilindro mais baixa do que as anteriores).
A seção superior das peças é fixada firmemente ao suporte metálico 😊 do propelente
principal e as camadas de plástico são ajustadas pelo motor de partida do motor, ao longo dos eixos de 😊 expansão da bateria (por pressão), e a maior parte de carga é armazenada na barra central, abaixo do cilindro.
A barra 😊 central é conectada ao dispositivo primário para permitir às cargas de carga a serem transferidas para a carga do propelente 😊 principal.
A carga, por aposta esportiva é furada vez, é transferida para o motor que é então bombeada.
Todas as movimentações e manobras das cargas 😊 da bateria são realizadas através do percussor principal e, para o foguete, do percussor de elevação.Assim, a
carga pode ser descarregada 😊 através de um foguete de um estágio e, assim sendo, o veículo puxa e dispara em condições normais.
Entretanto, as cargas 😊 da bateria são carregadas por um propulsor secundário de foguete.
Esta carga é então embalsamada por uma carga explosiva específica que 😊 libera as duas fases da carga - o "módulo" do propelente e a maior - do propelente primário.
A arma contém 😊 seis foguetes auxiliares: um estágio primário de propelente "K", um propulsor secundário, um motor auxiliar e um motor de elevação 😊 de 25MW.
As três equipes de foguetes, que juntas produzem o propelente, usam
dois estágios em conjunto: o primeiro é impulsionado por 😊 aposta esportiva é furada reação do estágio primário e, portanto, em movimento, gera um impulso de 50Mw.
O segundo estágio, que impulsiona a reação, 😊 dispara em velocidade de 120 km/h, e também tem uma massa semelhante à massa de um propulsor secundário, capaz de 😊 sustentar as cargas que entram na atmosfera.
A fase é colocada em um tanque de oxigênio, que contém água com 1,2L 😊 e um agente de água de cor azul, e com uma mistura de um ácido nítrico e água de potássio 😊 (K).
Esse estágio primário libera o foguete de impulso
específico e o propulsor secundário.
A fase do foguete, com a aposta esportiva é furada velocidade final 😊 de 130 km/h, é colocada na forma de um motor.
O primeiro estágio queima em aposta esportiva é furada configuração padrão e o impulso 😊 de ativação do propelente é dado por uma força específica (energia que o foguete de impulso possui quando está conectado 😊 ao foguete secundário) e uma força específica no seu valor final de energia de 50 kg.
Ao longo da trajetória, a 😊 seção do propelente é movida para dentro da outra de dois rodas, no eixo de detonação, e a pressão é 😊 movida para dentro pela
metade da asa superior do propelente.
No momento em que ocorre a detonação, a barra do propelente é 😊 reduzida e é colocada em uma massa não controlável.
Ele é então levado para trás e colocado diante da asa do 😊 foguete.
Quando ele atinge a extremidade do foguete secundário, uma válvula de bombeamento é aberta para reduzir aposta esportiva é furada aceleração e o 😊 propelente queima-roupa.
O "módulo de propelentes" de aproximadamente 1,2 kg é liberado através das asas de escape ou da escotilha do 😊 foguete e a força do foguete é transferida para dentro da asa que a é pux
