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A Estação Ferroviária dos Caminhos de Ferro Portugueses foi uma estação ferroviária portuguesa localizada no Porto,site de apostPortugal.
A estação foi planeada para ligar, a nível do Rio para Lisboa, a estação de Lisboa, e até ao Alto do Tejo.
Apesar de não estar totalmente concluída, a estação foi inaugurada a 6 de Fevereiro de 1910, ligando os bairros do Largo de São Julião e de Santiago do Cacém, passando então pela Linha do Chiado.A construção foi
iniciada a 4 de Setembro de 1916.
Na Década de 1920 e a Primeira Guerra Mundial o edifício foi desmantelado numa tentativa de reduzir os custos da ligação entre Lisboa e Lisboa.
No projecto inicial foram instalados os primeiros comboios suburbanos no Século XX.
Com o início da Grande Depressão do final dos anos 60 e início dos anos 70 e com a abertura da nova Companhia da Beira Alta, a estação não parou durante os primeiros anos.
Após a abertura as suas obras se estenderam até 1974, alturasite de apostque se prolongou até à década de 90.Após a
sua inauguração, foi utilizada regularmente os comboios suburbanos de Lisboa e de Sintra, que faziam as ligações para os arredores, entre Lisboa e Lisboa.
Com o aumento do número de circulantes entre as capitais, a estação foi-lhe alvo de um projecto para a remodelaçãosite de apostconjunto dos seus vários acessos; as duas estações de transbordo eram parcialmente conectadas por uma ponte de madeira.
Asite de apostobra de modernização, a criação de um novo caminho de ferro entre São Julião e o Alto das Rabaças, também foi adjudicada ao governo portuguêssite de apost1983.
A estação situa-se numa área de cerca de
1,5 quilómetros quadrados, com uma comprimento de 1 m e duas curvas de 5 m, com cinco faixas de redegem de 3.13m.
É servida pela linha 4 do antigo caminho de ferro de Cascais, assim denominada pela Linha do Chiado, e também pelo troço 4 da antiga Linha do Norte, que se encontrasite de apostfase terminal.
A estação possui um cais de profundidade de, e outro cais de betão, embora sejam utilizados apenas os troços 2, 3 e 4 do antigo Caminho de Ferro do Alentejo.
Na plataforma do cais existem 3 carreiras com cinco pontes sobre o nível doRio.
Esta estação apresenta quatro estações principais, e várias outras apeadeiros.
O primeiro mais importante da rede da rede é o de São Julião, com cinco carreiras de três carreiras.
Devido àsite de apostlocalização, esta estação é designada como "Naval do Caminho de ferro".
A estação está situada numa zona de terrenos com vista para o Aeroporto de Lisboa, o qual está próximo da estação de Lisboa.
Em 2010, foi classificado como Imóvel de Interesse Público pelo Decreto do Ministro das Comunicações, Duarte Pacheco.
A Estação Ferroviária dos Caminhos de Ferro Portugueses está situada nos seus limites naturais, numa área
de cerca de 1,5 quilómetros quadrados.
A rede da rede suburbana de Lisboa (variante da rede suburbana de Sintra), que, ao contrário do que se observa, está muito longe de Lisboa, liga ao edifício do antigo Caminho de Ferro, pela electrificação da Rua dos Jerónimos, assim como uma importante artéria da rede de Lisboa.
A estação encontra-se na confluência dos rios Zêzere e do Almadén, entre os quais se encontram os principais acessos rodoviários da cidade e de Sintra.
Nos acessos a via entre os Arcos (a "parte" da Calçada da Natividade do Alto) e a Rua do Rossio, existe,
igualmente, o troço 4 da Linha do Norte, que liga ambos os bairros do Largo de São Julião e do Alto do Tejo, ligando assim um grande número de bairros do concelho como Belenenses, Vila Franca de Xira, Almodóvar, Belenenses, Alvor, Aljustrel, Almen, Alto de Mouzinho, Belenenses, Vila Mouzinho de Mouzinho do Outeiro, Belenenses, Lousada, Lousada, Belenenses, Loures, Moitamar, Moimenta de Belém, Monte, Santarém, Monte, Sintra e São Julião.
Além disso, no limite a oeste encontra-se a avenida do Rossio, no cruzamento da Rua dos Jerónimos com o centro comercial de Lisboa e o Centro de Algés e Torres Vedras.
A estação situa-se numa zona de terrenos com vista para o Aeroporto de Lisboa, o qual está próximo da estação de Lisboa.
Um outro ponto de interesse foi a instalação do Centro Administrativo de Manutenção e Conservação da Linha do Norte de Sintra, que se situa, a oeste de Lisboa, nos arredores de Vila Verde esite de apostSanta Sofia de la Sierra.
Este projecto foi encerradosite de apostSetembro de 2007.
A estação situa-se numa área de terrenos com vista para o Hospital, o qual está próximo a ela.
A estação situa-se na confluência dos rios Zêzere e do Almadén, entre
os quais se encontram os principais
