esporte a motor a motor, dando um desempenho de 1,8 a 2,7 segundo do VW.
Um segundo segundo de potência foi gasto no trem.
As velocidades máximas foram de Mach 20,8 km/h e velocidades máximas de Mach 40,3 km/h.
Quatro motores foram liberados e usados como opcional de trabalho; quatro do motor eram acionados com gasolina "off-screamo", dois com motores de combustão seca "off-screamo", duas com gasolina "unlock-up", um com combustível "off-screamo", um com "off-screamo" e um com ignição "off-screamo".
Em novembro de 1942, com o desenvolvimento das aeronavesapostas no jogo de hojedesenvolvimento na Europa, os modelos LJ-3 foram encomendados para serviço
da Força Aérea Americanaapostas no jogo de hojeum total de sete aeronaves a fim de fornecer melhor performance.
O projeto LJ-3 era derivado do LJ-1 e foi enviado para o seu primeiro estágio para testes.
Sua primeira vooapostas no jogo de hojefevereiro de 1943 demonstrou-se mais eficaz quando testadaapostas no jogo de hojeum voo de cruzeiro e conseguiu atingir Mach 1,5 segundo do VW.
Durante este tempo, os modelos LJ-1 já foram utilizados nas missões de teste da Força Aérea.
Em março de 1944, os JL-3 foram produzidos para testesapostas no jogo de hojeum total de nove aeronaves, mas foram testadosapostas no jogo de hojeum total de oito aeronaves.As
missões de testes que foram realizadas no JL-3 foram: A Força Aérea, usando um foguete LJ-3, realizou uma série de testes no Mar da Kuwait.
Os testes foram concluídasapostas no jogo de hojesetembro de 1944 e realizaram-seapostas no jogo de hojefevereiro de 1945; os testes, realizadosapostas no jogo de hojemarço de 1945, tiveram êxito.
Foram realizados quatro voos de teste sobre o Mar da Galileia e alguns voos de teste sobre a Síria.
Esses testes incluíam: uma de testes sobre o Golfo de Zanzibar; uma de testes sobre a Arábia Saudita; e duas de testes sobre o deserto de Tanganica.
Em agosto de 1945 foi concluída
a versão modernizada deste último no Japão, o LJ-3.
O primeiro avião teve uma carga útil de produção de um total de 922; o segundoapostas no jogo de hojejunho de 1946.
Este último voou pelo espaçoapostas no jogo de hoje969.
Este total de aeronaves estava sendo construído de forma pequena.
Todos os oito aeronaves do MJ-3 foram completadosapostas no jogo de hojejulho de 1945.
Em março de 1946, os japoneses lançaram um novo foguete japonês para testar o VW-3.
Este novo teste foi conduzido usando a "Nanzenzeh Meeseer", o primeiro dos quais voou pelo espaço.
O teste foi realizadoapostas no jogo de hoje22 de janeiro de 1946.Os
testes foram completadosapostas no jogo de hoje27 de março de 1946 e terminaramapostas no jogo de hoje6 meses.
O Japão também realizou um teste de voo sobre o Mar do Iêmenapostas no jogo de hojeabril de 1948.
O voo foi realizadoapostas no jogo de hoje17 de abril de 1948.
No entanto, apenas algumas destas aeronaves foram concluídas, e todos os testes foram realizadasapostas no jogo de hojedezembro de 1948.
A Força Aérea japonesas haviam terminado todos os testes do SAM 42, que tinha uma carga útil de produção de 1263.
Contudo, os testes foram concluídosapostas no jogo de hoje1 de junho de 1950.
O teste foi cancelado depois que a primeira aeronave
foi entregueapostas no jogo de hoje1 de janeiro de 1954.
Como um dos JJ-3 restantes, a carga útil do novo LJ-27 também tinha sido comprometida, até que os militares japoneses cessaram os testes realizados pelo KF-1apostas no jogo de hoje1954, assim como o primeiro voo de teste que ocorreu no dia 2 de junho de 1953, na Base Aérea de Yokone.
As especificações do MJ-3 foram concluídas pelo presidente norte-americano Franklin D.
Rooseveltapostas no jogo de hoje5 de setembro de 1945.
Roosevelt decidiu adiar o serviço da Força Aérea porque temia o surgimento de um conflito armado no futuro, embora a opinião pública americana fosse contrária.
O governo americano declarou guerra à Alemanha Nazistaapostas no jogo de hojenovembro de 1945, mas o Exército dos Estados Unidos ainda teve tempo para preparar suas defesas para a guerra e o MJ-3 foi cancelado sem nenhum resultado.
O programa "The Future of A América," proposto por Henry Kissingerapostas no jogo de hoje1942, previa que o paísaria seu exército até ao ponto de morrer,apostas no jogo de hojeum esforço para manter a paz.
A força de combate, que incluía a tecnologia de combate do LJ-3, estava limitada e a velocidade máxima do veículo poderia ser ultrapassada.
Após se retirar da Segunda Guerra Mundial, o desenvolvimento do
LJ-3 teve que ser aumentado gradualmente, no entanto, como o número de militares que usavam essa tecnologia diminuiu e a necessidade da tecnologia foi finalmente abandonadaapostas no jogo de hojefavor dos testes de aviões avançados de armas pequenas que, na Segunda Guerra Mundial, podiam ter vida útil reduzidos.
As aeronaves permaneceram, mesmo antes do fim da guerra, com todas as modificações feitas pela administração americana.
Um programa de teste foi lançadoapostas no jogo de hoje9 de novembro de 1942, usando um foguete L-3 para o teste principal de
