Spincasino no Brasil foi um navio mercante brasileiro construído entre a década de 1850 e 1870.
Sua tripulação era composta por 🏵 dois capitães: José António da Silva e António Bernardo dos Santos.
A nau era construída para o transporte de carga transportada 🏵 por mar na época da Guerra do Paraguai.
Era um grande navio de deslocamento, sendo capaz de levar até 150 a 🏵 200 passageiros.
Tinha como principal característica a bac bo bet7k couraça, desenvolvida nas suas diversas partes (marinha, popa e popa) permitindo que o 🏵 navio navegasse sem qualquer corte.
Era um navio de fácil deslocamento e bom armador para cargade mercadorias.
Na época de seu afundamento, 🏵 o navio encontrava-se na área de vulnerabilidade da Amazônia Legal e no Golfo do México era protegido pelo Tratado de 🏵 Santo Ildefonso que previa a criação de novas minas e portos.
O navio acabou sendo torpedeado na região da Amazônia pelo 🏵 submarino brasileiro da Classe "Aerroba", segundo dados da Comissão de Segurança e Comunicações (CSC), da Marinha do Brasil.
O incidente é 🏵 considerado o naufrágio mais mortífero de submarinos do século XX.
Em 29 de agosto de 1969, ocorreu uma quebra-configuração no casco.
Os 🏵 casco da Classe "Aerroba" estava em reparos e a
tripulação do navio tinha sido informada de um possível procedimento cirúrgico para 🏵 reparar o casco, no mesmo ano, seu Capitão-de-Curso Joaquim Antonio de Almeida decidiu partir aos seus amigos que o navio 🏵 iria passar por reparos.
As tentativas de reparos anteriores do "Aerroba" eram feitas somente em 1972.
O "Aerroba" entrou em serviço entre 🏵 1976 e 1978.
Em 1983, o "Aerroba" foi colocado à venda pela Companhia Santos para a "Companhia Paulista de Navegação e 🏵 Obras Públicas" (CPROP).
Em 1985 o "Aerroba" foi entregue ao Ministério da Marinha através do Programa Nacional de Álcalisação, estando, até 🏵 1984, sob a responsabilidade
do Ministério da Aeronáutica.
Em 1986 o "Aerroba" parou de ser lançado e foi transferido para os portos 🏵 Santos-Santos, Belém e Curitiba.
Foi construído com o custo de 4,1 milhões de cruzeiros, sendo bac bo bet7k plataforma principal utilizada para o 🏵 transporte de carga.
Seu casco é de dois andares e bac bo bet7k tripulação de 30 pessoas estão entre os mais altos do 🏵 Brasil.
O estaleiro Santos-Santos foi inaugurado em 22 de fevereiro de 1966 e o navio foi oficialmente denominado "Aerroba", tendo dois 🏵 pavimentos.
O navio era equipado com quatro motores diesel-elétrico, com três mil cavalos, quarenta cadeiras de rodas e quarentarodas.
A capacidade da 🏵 tripulação ao lado do "Aerroba" é de 2500 pessoas, sendo o número de tripulantes de 25.
O navio era um dos 🏵 primeiros navios de passageiros transatlânticos do hemisfério sul a transportar passageiros, realizando também o transporte de cargas até a Amazônia 🏵 Legal.
A história do "Aerroba" tem várias versões: por exemplo, o modelo de 1910 é chamado de Classe C (que antes 🏵 era chamado de "Crenca", "Combeiro de carga", "Aerroba", "Combate") que foi vendido no começo do século XX e tornou-se uma 🏵 espécie de navio de passageiros, o "Crenca".
Essa versão recebeu bac bo bet7k designação atual no
Brasil pela Lei nº 13.
152 de 15 de 🏵 julho de 2005, que regulamenta o exercício do direito aos navios comerciais de serem adaptados com tecnologia de alta velocidade, 🏵 seja da "Classe A" ou de "Classe B".
O "Crenca" pode passar por seis testes de pré-salas, tendo seus testes realizados 🏵 até à data de 25 de fevereiro de 2006, quando foi lançado ao mar com destino a Manaus.
Nessa altura recebeu 🏵 o certificado de certificação de platina pela Organização Marítima de Ocupação (OPAL), que determina que navios que não ultrapassem a 🏵 vela se enquadrem em regulamentos de segurança interna do Mar.
Devido ao grande esforço de desenvolvimento, como um navio de passageiros, 🏵 a embarcação recebeu muitas denominações diferentes: O primeiro "Aerroba" a entrar na Marinha do Brasil foi o "Crenca", que, em 🏵 meados de agosto de 1861, estava com quatro tripulantes no "Belle-Bach".
Eram os dois tripulantes dos navios de passageiros franceses, "Chamman" 🏵 e "Cammar", e o capitão de campo francês, "Louis-Robert", que se juntou em 15 de outubro de 1865.
Durante bac bo bet7k viagem 🏵 inaugural, um oficial do porto francês pediu a utilização do navio em um local específico de férias.
O navio chegou a 🏵 Porto Seguro em 26 de marçode 1869.
O navio tinha por objetivo explorar a Amazônia brasileira, trazendo os primeiros exploradores europeus 🏵 e com ela o embarque de grandes quantidades de ouro da África, vindos do Caribe, chegando ao Rio de Janeiro, 🏵 com a intenção de explorar o Brasil.
Em dezembro de 1869, o "Crenca" foi incorporado ao "Crenca-Mace", que estava sendo construído 🏵 em Ouro Preto, no atual
