ultimas do fortaleza esporte clube, a cidade é servida por várias empresas do sector imobiliário e hoteleiro.
Também possui acesso à😗 região serrana através da rodovia MA-20.
Devido ao seu alto potencial turístico, o município possui o apelido de "Cristal da Serra".
Os😗 seus dois bairros são: Localiza-se a uma latitude 07º28'32" sul e a uma longitude 45º37'28" oeste, estando a uma altitude😗 de 682 metros e a uma longitude 42º28'28" oeste.
O seu perímetro territorial é de 149,928 km².
Dados do Censo - 2000😗 População Total: 88.
818 Densidade demográfica (hab.
/km²): 32,78 Taxa de alfabetização: 75,82% Dados do Censo -
2000 A cidade possui dois tipos😗 de infraestruturas de transporte: uma (pista público) e um (portões).
Apista pública é responsável pelo atendimento das necessidades básicas de quem😗 queira atravessar a serra de São Joaquim no sentido inverso, por meio de balsas.
Existem três estações de serviço em São😗 Joaquim: uma (linha 1), uma (linha 2) e uma (linha 3).
O serviço da cidade de São Joaquim é administrado pela😗 Companhia Telefônica Brasileira (CTB) e está presente em quase 90 cidades do estado do Rio de Janeiro.
São Joaquim possuiu em😗 bet 365 t história, em particular, a linha 1, que ligava São
Joaquim à cidade de Petrópolis RJ, a Linha 2, que ligava😗 São Joaquim a RJ, e a Linha 3, uma linha dupla da cidade de Petrópolis a Niterói RJ e outra😗 da cidade Niterói RJ.
A linha 1, que ficou conhecida como linha 2, ficou em pé de igualdade com a Linha😗 5, que ficou em pé de igualdade com a Linha 2 e a Linha 3, que ficou em pé de😗 igualdade com a Linha 1.
Em São Joaquim os dois troços foram fundidos e formaram o Ramal de Pirapitinga, que passou😗 a ser chamado de Ramal do Boqueirão.
A Linha 2 foi construída em 1º de janeiro de 1912, pelo engenheiro militar😗 Benjamin Goelbo, ao custo de R$ 2,4 bilhões, para a construção da estação de embarque, entre Santos de Fora e😗 o entroncamento com a Praia dos Macacos, via Praia Grande, passando no entroncamento com a Praia do Jacaré e, em😗 seguida, a ligação do porto de Santos a Niterói.
A inauguração da obra ocorreu em 1º de janeiro de 1912.
Foi também😗 a primeira ponte da cidade em funcionamento que foi construída em alvenaria.
Na época do município, em 1913, surgiram as primeiras😗 linhas de bonde
da cidade, que iriam ligar São Joaquim com os municípios de Mauá, Rio de Janeiro, Santa Cruz, Mauá,😗 Angra dos Reis e Rio de Janeiro.
A partir de 1917, uma linha de transmissão de bondes começou a ser construída😗 pela Companhia de bondes do Brasil (PBC).
Esse serviço era muito utilizado pelo setor público, especialmente a classe média-alta, além de😗 ser o serviço mais utilizado no transporte público de transporte.
Com a necessidade de ligar o centro de São Joaquim ao😗 centro da cidade e também devido à diminuição do tráfego, a PBC foi forçada a construir e operar uma
nova linha😗 de bondes na cidade.
Em 1929, foram iniciadas as obras da Linha 1, o primeiro troço foi de bitola métrica, em😗 1º de janeiro de 1929, e em 30 de janeiro de 1930, o último troço foi aberto, tendo sido inaugurado😗 em 30 de janeiro de 1938 (Lei Estadual n° 4.
252, de 11 de janeiro de 1938).
Em 1934, a linha era😗 operada pela Estrada de Ferro Santos a Minas de Santos.
Em 1936, foi construído um ramal ligando São Joaquim a Campos😗 Elísios.
A Rede Ferroviária Federal também entrou em operação em São Joaquim a partir de
1º de janeiro de 1956 através do😗 Ramal de Mauá, que se iniciou em 1º de outubro de 1956.
A rede do ramal estava em fase de conclusão,😗 a rede de serviço, sob responsabilidade da Companhia de Tráfego de Santos (Companhia Trem dos Caminhos de Ferro) foi transferida😗 da Estação de Mauá aos Ferrocarril em 9 de julho de 1956.O Decreto nº 2.
723, de 31 de dezembro de😗 1956, fez alterações nas operações da Rede Ferroviária Federal, além de elevar a distância entre a Estação de Mauá e😗 o entroncamento com o Ramal da Mantiqueira; no entanto, devido aos
problemas técnicos e ambientais relacionados com os trilhos, nenhuma parte😗 da Rede se concretizou devido à falta de confiabilidade e à falta, em última instância, da construção de dois desvios😗 para fazer a retificação do leito do ramal entre Conselheiro Lafaiete MG-9 e o entroncamento com o entroncamento com a😗 Rede Ferroviária Federal/Ferro-Brasil no trecho de Mauá-Pinheiral (Picorama), a partir do ponto de entroncamento com o Ramal da Mantiqueira.
As concessões😗 de serviços da Rede Ferroviária Federal iniciaram em 8 de janeiro de 1966, o que fez com que o movimento😗 do ramal de Santos a
