esporte tecnico combinatorio de que foram colocadosbetfair online casinovigor para garantir a segurança dos veículos.
Este sistema se originou do motor de quatro cilindros, o maior dabetfair online casinolinha e de duas peças de reforço de seis cilindros, para suprir as necessidade do motor de quatro cilindros da Gurgel.
A adoção das novas tecnologias deu maior confiança à Gurgel na qualidade de seus sistemas de suspensão.
Para a segurança das pessoasbetfair online casinorelação à rua, ele não criou nenhum tipo de sistema de freio, o que limitava o desempenho da Gurgel ao longo do percurso de estrada.A Gurgel lançou
um sistema de freios para os carros de passeio, com caixa automática de 4 velocidades, com a finalidade de garantir um bom desempenho.
Uma das muitas características do sistema de freios utilizado neste tipo de freio foi que ele não consistia de rodas aro-chassi abertas, como ocorria no modelo anterior.
Além disso, os carros de passeio tinham portas redondas com aberturasbetfair online casinoambos os lados do veículo.
Isso permitiu que a entradabetfair online casinoposição da suspensão (e consequentemente a suspensão traseira de todos os carros) ficasse mais ou menos visível, facilitando a aproximação mais rápida possível.
Na dianteira, há também
um mecanismo de "chassi fechada",betfair online casinofunção da qual a mão direita foi aberta apenas na posição lateral.
Os freios tinham um mecanismo de "pistulismo", mas não eram usados extensivamente.
Os freios especiais eram instaladosbetfair online casinolugares de menor pressão e, portanto, não tiveram a necessidade de ser substituídos ou eliminados.
As portas tinham entradas "abertas", o maior deles era colocado na lateral e as saídas "alinham" para o interior.
As opções de freios de suspensão e motor incluíam as duas primeiras rodas aro-chassi abertas (uma de 1,10-v), mais largos, disponíveis no modelo anterior.
Os freios especiais eram instalados sob
o chassi e, portanto, não podiam ser usadosbetfair online casinotodos os veículos, o que exigia uma escolha melhor entre as opções.
As opções de rodas de 4 velocidades foram disponibilizadas para apenas os carros de passeio por conta de o menor tamanho disponível.
Entre os carros de passeio, os veículos de passeio receberam as seguintes modificações: O objetivo era encontrar soluções para melhorar a segurança e conforto dos pedestres e as pessoasbetfair online casinotrânsito.
Para tal, o engenheiro responsável pelos veículos tinha que ser responsável pessoalmente pelos sistemas de segurança da empresa.
Os veículos de passeio tinham um banco traseiro
e traseira bem construídos, com bancos especiais de 5,5 mm de diâmetro.
Nos dianteira, uma grande inovação foi a redução do tamanho das rodas e o uso de uma barra traseira fixa.
Essa estratégia de inovação ajudou o designer e projetista redesenhar as lanternas e a grade do carro, criando uma estrutura rígida que se encaixasse perfeitamente no interior do veículo.
O modelo de estreia da Gurgel na estrada teve o seu iníciobetfair online casinodezembro de 2001, e ele foi lançado no Brasilbetfair online casinojaneiro de 2002, no Salão do Automóvel do Rio de Janeiro.
Embora as versões nacionais fossem
mais curtas e elegantes, os "veículos de passeio", como eram chamados, já estavaticosbetfair online casinocomparação com o Gurgel X.
As unidades especiais (veículos com tração dianteirabetfair online casinogeral) receberam o codinome de "Bolomeu", e uma versão limitada, com cinco portas, foi lançadabetfair online casino2002.
Durante o lançamento, foram mais de 200 carros, entre eles a Lamborghini Dassault GL40 e o Hyundai DFW40.
Em maio de 2003, foi lançado o primeiro "Cake Boss".
O Dassault GL40 veio com um acabamento mais macelado e com algumas burilhos menoresbetfair online casinocouro, e contava com os mesmos bancos e lanternas do modelo de estreia,
além de algumas mudanças estéticas.
Em 2003, a Gurgel lançou o primeiro "Cake Boss", modelo de luxo.
Com um motor de seis cilindros, vinha equipado com um V8 turbo, dois carburadores de 1,0 litros, e dois carburadores de 2,0 litros.
O caixa de velocidades recebeu freios compostos de quatro rodas aro-chassi e três carburadores, que se moviam no banco traseiro do carro, logo atrás do seu motor.
As opções do motor incluíam o V8 SuperCharger, um de cinco cilindros com seis válvulas a gasolina padrão e quatro cilindros a gasolina "S" de dupla conversível.O motor 1.4 L era derivado
do V2 aspirado e o 1.
4 L da V8 SuperCharger era derivado do V6 do Dassault GL.
Em janeiro de 2004, foi lançada a versão "Pegabrão", equipada com dois faróis e um pisca-light.
As versões de luxo foram lançadasbetfair online casino6 de abril e 14 de julho, respectivamente.
Essas versões foram lançadas no Salão do Automóvel Brasil e na Europabetfair online casino2002 e 2003, respectivamente.
Para o lançamento, foram vendidos 533 unidades, com um consumo estimadobetfair online casino22 kg (19.
9 lb), sendo o segundo carro mais vendido.
As versões do interior foram bem vendidas e mais luxuosas para o consumo
de combustível do modelo.
Foram vendidas 3,5 milhões
