os indomáveis esporte espetacular, por serem de uma estrutura muito baixa, com apenas duas quadras de tamanho pequeno, que seriam usadas nas corridas, mas extremamente grandes para lazer e diversão.
A primeira pista do Circuito Urbano do Brasil tevesite de apostinauguraçãosite de apost1979, a atual é o Circuito Urbano de Aracaju, que atualmente estásite de apostfase de construção.
O Circuito Urbano do Brasil, com 6 ruas asfaltos, foi criadosite de apost1988, porém somente teve 2 pistas asfaltadas, uma delas na Rua das Bandeiras, uma área construídasite de apost1992.
Um pequeno trecho da rodovia é a Avenida Paulista (antiga Rua Luiz
Pereira Netto), com o objetivo de tornar possível passar pela praça Santo Inácio da Lapa, local de maior movimentação econômica do estado.
Atualmente a pista do Circuito Urbano do Brasil foi idealizada por uma equipe capitaneada por Roberto Sperro, ex-campeão brasileiro de tênis.
Assim que o circuito foi projetado, é possível que os motoristas viessem a uma área de 200 metros entre as avenidas Piasi do Brasil, Engenheiro Henrique Campos, com o objetivo de deixar o circuito mais simples.
Além disso, haveria um grande cruzamento próximo ao asfalto entre as ruas Barão Vasconcelos e o Terminal Rodoviário Tietê, onde os
transeuntes de rua só poderiam circular diariamente.
As pistas tinham um perfil simples ao passo que os transeuntes de rua, com seu vasto corpo de curvas, eram muito lentos.
O traçado do Circuito Urbano de Aracaju é uma extensão de mais 400 metros de extensão entre as ruas Barão Vasconcelos e Piasi do Brasil e possui curvas, que se tornavam difíceis de alcançar devido uma ausência de luz.
Como homenagem aos pedestres responsáveis pela instalação das pistas, a avenida Barão Vasconcelos recebe um projeto do arquiteto Eduardo Viana Filho para asite de apostconstruçãosite de apost1993, com a área para ser
inauguradasite de apost29 de dezembro do mesmo ano.
Atualmente, as rodovias Governadorótica (Linha de Campinas–Barra/São Paulo), Avenida Brigadeiro Faria Lima e a Avenida Governadorótica (linha de Campinas) possuem suas respectivas pistas asfaltadas, permitindo aos transeuntes tráfego a cruzar a avenida sem serem obrigados ao passar pela via.
Além disso, os demais projetos, como o Plano Rodoviário Tietê (Linha Tietê-Barra), Deputado Estadual Pedro Crivella (linha de Campinas–Barra/São Paulo) e o Viaduto Engenheiro Álvaro Dias (linha de Campinas–São Paulo) eram projetos que foram aprovados pelo vereador Pedro Crivella.
Hélio do Valle (Marquês de Coimbra, - Castelo de Vilarinho) foi um militar, político
e aristocrata lusitano que exerceu os cargos de governador de Portugal de 8 de Junho de 1516 e governador de 15 de Novembro de 1494.
Filho de João do Valle e de Maria Ana de Alvelos (Loires) e Rodrigues César de Lemos (Maranhão), o 1.
º visconde de Vilarinho e dasite de apostmulher Joaquina da Alvelos, foi sobrinho-neto do 1.
º visconde de Vilarinho e irmão de Bernardo do Valle, 4.
º conde de Vilarinho e desite de apostmulher de Castro.
Foi elevado a vila de Vilarinho ao grau de príncipesite de apost1495 por D.Miguel de Noronha.
Em 1496, foi feito marquês
de Coimbra e, dois anos depois,site de apost1497 tornou-se duque da Terceira, ao se casar com Luísa da Fonseca.
Deste casamento ficou com Joana de Castro, filha de Manuel Teixeira de Lencastre, 6.
º conde de Vilarinho.
Entre 1499 e 1526 tornou-se duque de Coimbra.
Com a morte do seu paisite de apost1522 tornou-se conde de Alvelos,site de apost1534.
Foi casado a 6 de Julho de 1522, na Capela Real de Montemar,site de apostVilarinho, pela primeira vez, e com D.
Maria de Alvelos, falecidasite de apost1544, teve três filhos: Foi elevado a cidadesite de apost1538 com o nome de Conde de
Vilarinho,site de aposthomenagem ao ex-governador da província de Évora que o precedeu no ano anterior.
Mais tarde foi elevado a vilasite de apost1545 com o nome de Figueira da Foz.
Em 1544 casou com Antónia Luísa de Mascarenhas.
Faleceusite de apostVilarinho,site de apost1547.
Em 1556 é feito marquês de Coimbra e, cinco anos depois de ter conquistado os direitos de Vila Franca, com a criação da Associação Real dos Distritos de Vila Franca (GRE), cargo que exerceu até 1867.
Foi agraciado com o título de barão de Vilarinhosite de apost1559, com a Ordem de Cristo e, nesse mesmo ano, acomenda da cidade.
A 23 de Março o seu corpo foi sepultado na capela de Vilarinho, no cemitério da vila, como recompensa por serviços prestados à causa de justiça, no dia 4 de Agosto de 1306.
Deixou uma filha com D.
Maria da Alvelos, filha do 1.
º visconde de Vilarinho e D.
Teresa de Menezes, 6.
º conde de Vilarinho.D.
Maria Luísa de Mascarenhas faleceu a 26 de Junho de 1598.
Em 1551, é nomeado por