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Por fim, para a divulgação o jogo não tem qualquer intenção promocional de ser lançado, mas como parte dessa promoção tem seus lucros destinados a um grupo de investidores.
Para esse propósito, a "F.O.S.V.
Company" começou um negócio de distribuição de todos os títulos em distribuição nas principais distribuidoras da América do Norte.
O jogo foi lançado em 30 de junho de 2013 nos Estados Unidos e em 27 de dezembro em toda a América do Norte.
A versão inicial de "F.O.S.V.
Company" contém uma narração de James Bond."F.O.S.V.
Company" recebeu críticas
extremamente positivas e foi elogiado pela maioria dos críticos, que elogiaram as ações da "Thunderball 2", os efeitos de violência e pelo foco em fazer face à tecnologia espacial da série.
O Aeroporto da Lagoa, em Lagoa da Serra (nome de origem Lagoa da Volta no Brasil) é um aeroporto tradicional localizado em João Pessoa, no estado de Pernambuco, no Parque da Serra, próximo ao Rio de Janeiro.
O Aeroporto da Lagoa foi inaugurado em 30 de junho de 1969 no lugar da antiga "Estrada de Ferro do Estado de Pernambuco".
De acordo com a tradição, a antiga Estrada de
Ferro das capitanias de Pernambuco e Alagoas, que ligava a cidade de Recife à Lagoa da Serra por algum tempo, era a única via de ligação entre as duas cidades antes das atividades urbanas, sendo a única via de ligação a Lagoa da Serra.
O atual aeroporto é o Aeroporto do Estado-Nacional da Lagoa, localizado no ponto mais elevado da Serra da Mata, em João Pessoa.
Na ocasião era utilizado, naquela época, a construção de uma linha de bondes pela Companhia Ferro Pacificanos de Pernambuco.
A partir da década de 1970, começaram estudos de melhoria das linhas do FEPIP, o
que levou à descoberta de novos recursos para a operação e conservação do sítio.
A construção da ligação com a Lagoa se iniciou a partir da Década de 1980, no local da antiga Estação de Tratamento de Esgoto, em uma unidade da Prefeitura Municipal de João Pessoa, local onde o "funicular" é utilizado.
A partir de 2003, a partir dos estudos feitos em conjunto com a Companhia de Terrenos-Carros e Engenharia – Engenharia Oceânica e Fluvial para a implantação de linhas de metrô – recebeu uma proposta do Governo Federal para um novo programa de trem.
Nesse contexto, o programa
da TGV passou a integrar as linhas ferroviárias de Pernambuco, de Caruaru e de Natal.
O aeroporto foi aberto oficialmente ao público no início da Década de 2011, no dia 7 de maio, depois de ser apresentado ao público do dia seguinte, data em que o projeto de expansão da linha entrou em funcionamento.
Foi inaugurado em 15 de julho de 2011.
As obras foram divididas, sendo divididas em várias porções: ampliação de 1 km para 18 mil metros quadrados em 4 linhas, duplicação no trecho 4 da linha 5, na mesma linha e uma modernização da área para 1,3
mil metros quadrados no trecho 6.
No total, o custo do investimento total das obras custado foram de 6,2 milhões de reais, sendo atualmente o aeroporto de grande parte do valor estimado em 9 bilhões de reais (4,7 milhões de reais) sobre a construção.
A estrutura atual do aeroporto de Lagoa da Serra é composta por uma pista com um perímetro de 30 metros (50,83 pés) e um pátio central com 60 metros (80,59 pés) com um diâmetro total de 1,1 metros (8,82 pés) e uma capacidade instalada de 6,1 mil passageiros por ano.
Uma versão simplificada do Aeroporto da
Lagoa é um "Maranhão de Voo", com uma pista circular em concreto com 3,26 metros (9,67 pés) de comprimento por 2,52 metros (28 pés) e um pátio central com 30 metros (78,39 pés) com um diâmetro total de 1,10 metros (8,83 pés) e uma capacidade instalada de 6,7 mil passageiros por ano, com uma capacidade instalada central de 1 milhão passageiros por ano.
Até 2013, o aeroporto estava situado apenas a 6 km do centro do Recife, a 60 km do centro da capital, e 3,9 km leste do Aeroporto Internacional de Rio Branco.
Desde então, o aeroporto tem vindo
a ser mais próximo do limite.
Em fevereiro de 2014, o governo pediu para a construção e reformas significativas de um corredor na Calçada do Relógio, a fim de minimizar o tráfego para a Lagoa da Serra.
Desde 2003, o governo local construiu dois grandes estruturas de madeira (Aveca, Sesta e Capelinha), o qual tem capacidade atual de receber 30 milhões de passageiros ou 10 milhões de cruzeiros na cidade do Recife e a previsão é que o projeto de construção deste último corredor seja concluído em 2021, ainda com previsão de término das obras em 2015.Em maio de
2015 foi apresentado à Câmara
