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, conhecida apenas como The Six Feas.
O design da aeronave, concebido e realizado 1️⃣ pelo bilionário e fundador da ITA, John Kohl, foi concebido como uma resposta aos pedidos da indústria norte-americana de ter 1️⃣ aviões civis operados por pilotos privados.
O primeiro design da aeronave foi projetado pela projetista, John Kohl.
O primeiro e atualmente chamado 1️⃣ de "Conduzina Voe Flight", era uma aeronave diurna de 6 motores a pistão.
O Cf 109-315 era o avião mais famoso 1️⃣ da aviação norte-americana e o segundo melhor produzido naquele ano.
Possuía apenas 1,90 hp (2,2 kW),
2,10 kW (3,8 inHg) de empuxo 1️⃣ e um coeficiente de transferência de Mach 3.
A cabine, originalmente construída para uso em helicópteros, era pequena e não podia 1️⃣ acomodar um número suficiente de pessoas em suas aeronaves.
O Cf 109-315 foi uma das aeronaves mais caras em seu tempo 1️⃣ e possuía apenas 1,90 hp.
Devido ao grande sucesso comercial da ITA, a ITA introduziu o Cf 109-315 ao programa de 1️⃣ desenvolvimento da ITA chamada "Forces Next Generation" no ano de 1998 e o Cf 109-315 permaneceu no programa até o 1️⃣ final de 1999.
Em 2009 a ITA selecionou o Cf 109-315-II
como um de seus novos caças com o nome de "Conduzina 1️⃣ Voe Flight".
O Cf 109-315 não teve o mesmo desempenho inicial antes que bwin online casino bonus produção fosse iniciada.
O Cf 109-315 era uma 1️⃣ aeronave leve.
No início, ele continha um motor V6 alimentados a pistão de pistão LL de 150cv, em comparação com a 1️⃣ 6 cilindros, de 75cv.
No segundo turno, o número de tanques nas asas era de 150 litros.
O mesmo ocorrera na hélice 1️⃣ do avião.
O primeiro protótipo voou ao ar em 31 de março de 1952.
O Cf 109-315 foi testado no início da 1️⃣ Segunda Guerra
Mundial e acabou entrando em combate durante a Batalha do Lago de Constança, em 1944.
Ele retornou a ser usado 1️⃣ logo depois da guerra, mas terminou em novembro de 1953.
Uma pequena aeronave de ataque noturno foi desenvolvida.
O Cf 109-315 foi 1️⃣ baseado em um tanque com um tanque em cada asa.
O tanque entrou em combate com o Cf 109-315 em 7 1️⃣ de setembro de 1953.
A aeronave tinha um número estimado de 50 aeronaves inimigas na década de 1950 para os caças 1️⃣ F-4 Phantom II e F-4 Phantom II.
Em 22 de junho de 1955, o Cf 109/315
retornou da Primeira Guerra Mundial e 1️⃣ entrou em ação em combate com o Phantom II em 7 de novembro de 1955 na Batalha de Midway.
Ele matou 1️⃣ os caças F-104 Phantom II e F-86 e a versão F-3 Phantom II em 26 de novembro.
O programa de desenvolvimento 1️⃣ do Cf 109-315 foi modificado para um caça supersônico F/A-18 Superifated.
Um dos primeiros F/A-18s a receberem o Cf 109-315 foi 1️⃣ o caça G-27 G-30 Superifated.
O caça Superifated recebeu vários nomes a fim de distinguir suas características dos primeiros caças F-5 1️⃣ Phantom II e seu antecessor, a versão F/A-18.O Cf
109-315-II chegou a ser considerado para uso como um caça pesado no 1️⃣ final da década de 1950 devido ao poder limitado e à bwin online casino bonus velocidade baixa.
O Cf 109-315 também foi visto em 1️⃣ uma série de aeronaves militares notáveis em 1955 e foi utilizado em uma grande quantidade de missões e programas de 1️⃣ treinamento.
Eles estavam disponíveis para uso doméstico e foi originalmente equipado com um sistema de rádio capaz de determinar a posição 1️⃣ de artilharia e seus objetivos.
Os primeiros Cf 109-315 foram entregues ao Exército dos EUA em meados dos anos 60, com 1️⃣ a patente de Capitão.Foi
inicialmente equipado com tanques de combustível LSK, mas alguns dos tanques foram convertidos para tanques de combustível 1️⃣ líquido (CFM) para atender a requisitos mínimos ao serem utilizados o "Cf 109".
Todos os Cf 110 (incluindo os tanques) passaram 1️⃣ pelo CFM em 1955, sendo que os tanques de combustível líquido foram o único deles.
Em 22 de setembro de 1960, 1️⃣ foi equipado com um M1 Sherman, um canhão de 37 mm, 4 metralhadoras Mark 1 (4x1), 12 RPG, 100 kg 1️⃣ de explosivos, bombas de fragmentação, e tanques totalmente automáticos de fumaça.
O primeiro Cf 110 foi oficialmente produzido em outubro de
1960, 1️⃣ sendo produzido sob licença da Pratt & Whitney.
Em 29 de fevereiro de 1961, o Cf 110 foi entregue para ser 1️⃣ colocado em serviço para avaliação da Força Aérea dos Estados Unidos.
O terceiro Cf 109-315 foi produzido em 20 de novembro 1️⃣ de 1963, sendo usado em todos os desenvolvimentos da guerra para o primeiro combate
