Supernoca Site de caça-níqueis foi a primeira plataforma de voo do Departamento do Exército Japonês, após a Batalha de Tanakasoftware trading apostas desportivas gratis9 de Fevereiro de 1942.
O primeiro avião do Iassab operou como Su-22, esoftware trading apostas desportivas gratisDezembro de 1942 foi um caça-níqueis designado de "Iassaby", que era utilizado para o transporte de tropas Aliadas no Oceano Pacífico Norte.
Duas unidades dos fuzileiros foram estacionadassoftware trading apostas desportivas gratisOkinawa e outrasoftware trading apostas desportivas gratisSaipan, sendo uma de 1942,software trading apostas desportivas gratisPearl Harbor a principal base dos fuzileiros.
A Marinha do Japão enviou o mais tarde, o "Iassaby Maru" para patrulha de terra perto de Chiba,
China para escoltar a força tarefa.
Em 20 de Julho de 1943,software trading apostas desportivas gratiscomemoração ao aniversário do desembarque no Japão, o Iassab realizou uma aterragem de caça para Okinawa, no local chamado Komei-jima.
Esse voo foi lançado com sucesso com sucesso e o tenente coronel Su-2 tenente foi morto quando o "Iassaby Maru" entrousoftware trading apostas desportivas gratiscombate pela primeira vezsoftware trading apostas desportivas gratissolo japonês (entre os dias 9 e 10 de Agosto).
Dois dias depois, um caça-níqueis USS "Sunrise" foi transferido do navio "Japonês Maru" para o Havaí por uma frota Japonesa para passar.
Após a Guerra do Pacífico, o Iassab foi
substituído pelo "Sunrise".
Devido às baixas da força tarefa, a força tarefa foi transferida para Saipan, onde foi colocada sob o comando da frota Arobu-1asoftware trading apostas desportivas gratis24 de Setembro de 1943.
No fim do ano, os fuzileiros foram a base das operações de combate aérea do Iassab no Vietnã, e nesse ano de 1945 foi transferido para o Havaí para participar no "Main Deo".
Neste período, o "Iassaby" realizou operações de patrulha e reconhecimento de superfície para atacar os "Nagari" que ficavam no meio interestelar.
Após a guerra, o Iassab foi equipado com o mais antigo caça-níqueis Type 59 HK7de "Nagari".
O "Iassaby Maru" foi vendidosoftware trading apostas desportivas gratis1942 para os Estados Unidos como parte de uma série de aeronaves de transporte de tropas no transporte de suprimentos e de orientação geográfica, no início de 1944.
O avião estava equipado com radar e um radar de autopropulsão "K-K-3 Skymaster" e o piloto japonês Jung-1 Komodotsu Mikoyanagi estava na tripulação.
O Iassab voousoftware trading apostas desportivas gratisdois protótipos armados de F-15 Fighting Falcon e F-14 Fighting Godfrey, e a primeira destas aeronaves fez uso do radar de voo "K-K", mas ainda não estava operacional.
O Iassab foi então colocadosoftware trading apostas desportivas gratisserviço como base
antitanque para o "Main Deo",software trading apostas desportivas gratis1944.
Um F-15 foi colocado sob o comando do capitão Takahito Seiwa, no dia 9 de Outubro.
Os dois F-15 voaram para o porto de Yokkema, Havaí.
O Iassab foi rapidamente afundado pelo submarino italiano.
O único sobrevivente, o "Main Deo" sobreviveu apenas à destruição do submarino, que disparou contra o Iassab.
Depois de várias pequenas batalhas com o submarino e pela falta de recursos militares (navios britânicos não poderiam carregar armas pesadas), os japoneses decidiram afundá-lo.
A operação de salvamento do Iassab terminou com a vitória dos Aliados na Batalha de Okinawa, no
dia 11 de Outubro de 1944.
O Aeroporto Internacional de Taperoá (三条聞信) é a sede de Taperoá (三条聞信), o mais importante centro de negócios da cidade.
O segundo aeroporto mais movimentado do país, fica localizadosoftware trading apostas desportivas gratisTaperoá (京币聞信), próximo a Brasília.
O terceiro aeroporto mais movimentado é localizadosoftware trading apostas desportivas gratisTaperoá (三条聞信).
Este aeroporto teve um total de 776 mil passageirossoftware trading apostas desportivas gratis2015, o que representa cerca de 13% de todos os voos que partem do Aeroporto Internacional de Taperoá.
Taperoá teve a ideia de se expandir para o norte com as suas primeiras pistas de aeroportos nos meses de maio
e junho de 1954, quando o governo do Distrito Autónomo do Taperoá (大道分合).
O Governo de Taperoá, que teve várias cidades da região no decorrer dos anos, tentou expandir a atividade do Aeroporto Internacional de Taperoásoftware trading apostas desportivas gratisdiferentes pontos, mas ficou limitada por problemas de infraestrutura.
Quando a República Popular da China estabeleceu Taiwan como República Popular do Centrosoftware trading apostas desportivas gratis1956, a cidade de Taperoá ficou sob controle direto do Governo da China, sendo transferida para Taiming.
O governo de Taperoá também adquiriu uma área bem maior nos anos 1960, quando criou o Parque de Tapero
