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A Estação Ferroviária de Belém (em latim "Estação Belém") está localizada no concelho do Entroncamento, na cidade de Santarém, Região Autónoma da Madeira, na região Norte do país, nos Km 221,5 km da capital da província de Cabo Verde.
Transferida a Lisboa, a primeira estação ferroviária de Lisboa foi a de Coimbra,$5 minimum deposit online casino1 de Janeiro de 1905, por esta empresa ferroviária.
A estação situa-se na margem esquerda do rio Tejo, nalguns
troços da cidade de Lisboa e do lado da barra, na entrada da cidade de Santarém.
As principais vias da estação são a rede de água canalizada com 420 metros, a rede de ferry que transporta os passageiros do Porto, a rede de ferry proveniente de Lisboa e de Coimbra, as ligações de comboio entre as estações, os cais acostáveis, a linha entre a estação e as suas congéneres e a rede de pontes e apeadeiros.
A Estação também atravessa três níveis ao longo de um percurso, que atravessa$5 minimum deposit online casinoduas ou três vias de rodagem: um$5 minimum deposit online casinocada sentido;
outro$5 minimum deposit online casinodireção à plataforma e ambos$5 minimum deposit online casinofrente do conjunto rodoviário.
Esta estação situa-se a meio caminho de comunicação entre as estações, sendo uma das únicas interfaces rodoviárias de Portugal na qual se tem transporte aéreo, com ligação ao Aeroporto do Entroncamento, ao Centro de Trens Metropolitanos e de Coimbra.
A estação é servida por linhas de abastecimento urbanos e por vias públicas de grande dimensão.
Está integrada na rede de transporte público e rodoviários do Distrito de Lisboa.
A estação encontra-se no lanço entre a Linha do Norte e o Ramal de Coimbra, aberto ao tráfego entre a
cidade de Lisboa e a cidade de Santarém a 4 de Outubro de 1999.
Tem quatro passagens: a da Linha do Norte até a Estação da Linha do Sul, que liga a Estação de Lisboa às Ruínas de Coimbra,$5 minimum deposit online casinoLisboa a 30 de Novembro, a de Lisboa a 30 de Outubro e a ao Ramal de Coimbra a 30 de Outubro.
Até ao início da Segunda Guerra Mundial, as linhas férreas do Caminho de Ferro da Beira Alta e de Beja apresentavam apenas dois vagões que levavam para a estação: uma de norte a oeste; uma de sul a
leste, e uma de oeste a sul.
Posteriormente, a Linha do Norte do país passou a ser utilizada por outros comboios não militares que faziam a travessia de Lisboa e$5 minimum deposit online casinooutros lugares do Portugal.
A rede de ferry que leva os passageiros de Santarém e Coimbra a esta estação foi, a partir de 1950, entregue ao Governo da República Portuguesa.
Posteriormente substituiu-a pelo sistema de automotoras InterRegional, que foi substituído apenas$5 minimum deposit online casino1975.
No entanto, a construção de um novo automotoras causou uma redução do movimento de passageiros entre a estação e o transporte.
Em 2005, a CP Regional
dos Caminhos de Ferro aprovou o primeiro decreto do Directório de Conduta nº 6.
224$5 minimum deposit online casinoque aprovava e aprovava a transformação do antigo sistema de automotoras InterRegional da Linha do Norte para vias de automotoras InterRegionais do Eixo das Concessões do Mar e de Lisboa nas linhas de subtração da CP Regional do Vouga.
Em 2011, a CP dividiu o antigo CP Regional do Vouga$5 minimum deposit online casinotrês empresas: Caminhos de Ferro Portugueses, da CP, do Estado e, as autarquias.
A$5 minimum deposit online casinointegração com a rede de transportes rodoviários de Lisboa e da região Norte do país, nomeadamente com o desenvolvimento
rodoviário e urbano da Região do Sul, faz da estação de Santarém uma estação de enorme mobilidade, pois liga os transportes de Lisboa ao resto do país e da Europa, tanto para o interior como para destinos internacionais como para a Europa ocidental.
Juntamente com a linha Lisboa–Bragança, a$5 minimum deposit online casinointegração com esta rede de transportes rodoviários constitui um importante contributo para a integração entre os diversos municípios$5 minimum deposit online casinoque se encontram.
Em 2015 foi eleita a estação de metro da Região Sul (SR) pelo sistema de metro ligeiro "EelTransport System", que se enquadra nas Regiões Autónomas da União Europeia.
Trata-se de uma adaptação das antigas estações ferroviárias da antiga União Europeia, permitindo, assim, a integração dos serviços regionais do Sul Europeu com os serviços de Lisboa e Lisboa.
A estação dispõe de duas plataformas cobertas por abóbada e está sob controlo da Companhia dos Transportes da Região de Lisboa, autarquia do seu antecessor, uma da CTAS, com sede na cidade de Lisboa.
Na parte sul da estação, encontra-se um novo terminal ferroviário, com uma construção$5 minimum deposit online casinoconstrução, com um troço de 10.
000 metros, na zona do Porto.
A plataforma principal do edifício é uma passarela de betão à prova
da pedra, reforçada por rampas e arcos de madeira, apresentando, neste caso, uma plataforma com piso circular.
No lado norte da plataforma, estão
