Responda com sinceridade: quantas vezes você saiu para comprar alguma coisa esperando gastar determinado valor e acabou levando para casa algo muito mais caro? Não se culpe, isso já aconteceu comigo incontáveis vezes.
Mas hoje meu intuito é mostrar que seguir focado no objetivo e gastar exatamente o dinheiro planejado pode valer a pena.
Para isso, quero apresentar o Hyundai Creta Limited.
Apesar do nome pomposo, ele é apenas o segundo mais simples da linha.
Custa exatos R$ 135.290.
Não é barato, convenhamos, mas fica bem abaixo dos R$ 149.
490 cobrados pela versão acima, Platinum.Os R$ 14.
200 que separam os dois são justificados por uma considerável lista de cortes.
Sem mais delongas, vamos ao que o Creta Limited não tem: quadro de instrumentos digital, bancos de couro com ventilação, freio de estacionamento eletrônico, alerta de presença no banco traseiro, modos de condução e acabamento com detalhes na cor marrom.
A grade troca o material cromado pelo prata.
Ainda assim, é melhor do que a grade pintada de preto da versão básica.
Olhando assim, parece que o Creta Limited é simples demais.
E isso não é verdade.
As ausências principalmente do freio de estacionamento eletrônico e do quadro de instrumentos digital são sentidas, mas o pacote tem itens interessantes.
As rodas de 17 polegadas são idênticas às da opção Platinum.
2 de 4 Quadro de instrumentos do computador de bordo conta com ponteiros analógicos e tela de 3,5 polegadas - Foto: André Paixão Quadro de instrumentos do computador de bordo conta com ponteiros analógicos e tela de 3,5 polegadas - Foto: André Paixão
Além disso, há ar-condicionado digital, faróis com acendimento automático, controlador de velocidade, airbags laterais e de cortina, carregador de celular por indução, central multimídia de 8 polegadas, acesso por chave presencial e partida por botão.
Mesmo o quadro de instrumentos com ponteiros analógicos e tela de 3,5 polegadas do computador de bordo é de boa aparência e fácil leitura.
Os elogios também valem para os bancos: são de tecido, mas têm acabamento caprichado, espuma com boa densidade e agradável suporte ao corpo.
No geral, o Creta é mais bem-acabado do que a concorrência.
3 de 4 bancos são de tecido, mas têm acabamento caprichado, espuma com boa densidade e agradável suporte ao corpo - Foto: Divulgação bancos são de tecido, mas têm acabamento caprichado, espuma com boa densidade e agradável suporte ao corpo - Foto: Divulgação
A capacidade do porta-malas também é destaque.
Com 422 litros, figura entre os maiores do segmento.
Outro ponto positivo é o espaço interno: quatro adultos viajam com conforto para pernas, ombros e cabeça.
Quem optar pelo Creta Limited não será penalizado quando o assunto é conjunto mecânico.
Debaixo do capô está o 1.
0 turbo de três cilindros que entrega 120 cv e 17,5 kgfm.
A compacta unidade é vibrante, mas não no bom sentido.
Entre os rivais com propulsores de arquitetura semelhante, o Hyundai é o que apresenta os maiores níveis de vibração na carroceria.
4 de 4 Desenho é exótico e a Hyundai sabe disso; versão Limited tem rodas aro 17 - Foto: André Paixão Desenho é exótico e a Hyundai sabe disso; versão Limited tem rodas aro 17 - Foto: André Paixão
Mas o bom desempenho e a melhora na dirigibilidade são notáveis na comparação com a versão anterior.
Apesar de ter menos potência do que o 1.
6 de 130 cv, o motor turbo dá ao Creta respostas mais ágeis.
A Hyundai ainda acertou nos ajustes dos freios e da direção, antes imprecisos.Já o desenho...
esse é um critério subjetivo, mas o Creta é controverso e a Hyundai sabe disso.
Há ousadia demais nos vincos e recortes de faróis e lanternas.Há quem goste.
Outros preferem buscar diferentes alternativas.E elas existem.
Na casa dos R$ 130 mil é possível encontrar VW T-Cross 200 TSI e Chevrolet Tracker LTZ.
Ambos ficam devendo itens de conforto, porém vão alémmelhorcasa de apostasegurança.
Os três são opções a considerar.
A questão é como manter o rigor no orçamento com as lojas tomadas de versões mais vistosas e caras.
Hyundai Creta Limited Ficha técnica Preço: R$ 130.
090 Motor: Dianteiro, transversal, 3 cil., 1.
0, 12V, turbo, injeção direta, flex Potência: 120 cv (E/G) a 6.
000 rpm Torque: 17,5 kgfm (E/G) a 1.
500 rpm Câmbio: Automático, 6 marchas Suspensão: Independente, McPherson (diant.
) e eixo de torção (tras.
) Freios: Discos ventilados (diant.) e sólidos (tras.
) Pneus: 215/60 R17 Tanque: 50 litros Porta-malas: 422 litros Central Multimídia: 8 pol.
, sensível ao toque, Android Auto e Apple CarPlay DIMENSÕES Comprimento: 4,30 metros Largura: 1,79 m Altura: 1,63 m Entre-eixos: 2,61 m
