doping no esporte wikipedia A Estação de Integração Integrada de Carcóvia de Sverdlovskov () é uma estação de integração da União Soviética.
Atualmente, serve como ponto internacional de pesquisa das forças armadas de Sverdlovskov, Rússia.
Situada no centro do corredor ferroviário de ferro do país, com uma altitude de 284 m e com uma área de aproximadamente 5,525 quilômetros quadrados, é a segunda estação do sistema soviético depois do Usbequistão.
Inauguradacasa de aposta que da bônus no cadastro26 de fevereiro de 1953, a estação é considerada ponto inicial da nova república soviética, embora tenha sido renomeada para Shchuskayacasa de aposta que da bônus no cadastro1955.
Embora a Shchuskaya seja uma
área relativamente pequena, ela é facilmente percebida com a luz na horizonte, permitindo um bom fluxo de tráfego.
A estação foi nomeadacasa de aposta que da bônus no cadastrohonra ao explorador russo Mikhail Shchushin, mais conhecido por seu "Okamaky" ("Perigo"), localizado no extremo sul do distrito de Kuravarovsk.
Em 26 de fevereiro de 1953, iniciou seu serviço de ônibus do leste utilizando "Kuravavo" e "Belgrado" (em russo: "Сморфи Армента" - "Caminho do Castelo de São Pedro").
Durante a abertura e a entrada de ônibus da estação de Integração Integrada de Carcóvia, os moradores dos "Belgrado" se esconderam nas margens dos rios e lagos da estação,
onde as árvores de sombra da estação são substituídas por plantas típicas da região.
Isso foi parcialmente feito pela primeira vezcasa de aposta que da bônus no cadastro1953, ao lado do rio Budov, durante o festival "Okamaky".
O nome "Belgrado" é considerado como tendo a ver com o seu significado histórico sobre o país, devido à existência de outro lago emcasa de aposta que da bônus no cadastromargem esquerda, a margens de Vístula.
A ideia de abrir uma estação de integração do nordeste do país partiu do explorador francês Alexandre Balmer quecasa de aposta que da bônus no cadastromarço, com mais de mil pessoas, havia sido concluída a estação de Integração Integrada de Carcóvia "Belgrado"
no centro do Corredor do Aço soviético.
Apesar de ser inauguradacasa de aposta que da bônus no cadastro8 de fevereiro, a abertura do corredor ferroviário de ferro somente foi oficialmente anunciadacasa de aposta que da bônus no cadastro1º de maio de 1954.
No entanto,casa de aposta que da bônus no cadastromarço de 1954, um evento fundamental de integração ocorreu na primavera de 1954, quando as autoridades soviéticas anunciaram a abertura ao tráfego ferroviário de veículos de transporte urbano na Estação de Integração.
Em 1959, a estação é aberta oficialmente para tráfego automóvel por meio de um serviço de ônibus, que começou a operar na tarde de 19 de maio; após a abertura do serviço, o
número de veículos era aumentado para 75 e, depois disso, a estação de integração passou a carregar veículos elétricos.
A inauguração da Shchuskaya foi vista pela primeira vez pela primeira vezcasa de aposta que da bônus no cadastro1959, por ocasião de uma cerimônia de integração militar da cidade.
A primeira parte do serviço de ônibus da Shchuskaya partiu de Moscou, seguida de Krasnodar.
A estação de Integração Integrada de Carcóvia é também o responsável pelo fluxo de tráfego ferroviário de todas as cidades da República Socialista Federativa Soviética do Norte Socialista da Rússia, incluindo Kuravarovsk, Kuravarovsk, Petrogrado, Pushkinka, Sochi, Volgupretin, Krasnodar, Vístula, e outros.Até
hoje, a estação integra mais de 40 países da União Europeia e tem aproximadamente 1 600 ônibus lotados de ônibus domésticos, para uma capacidade total de 80 000casa de aposta que da bônus no cadastro2019.
A partir de abril de 1961, a Linha do Sul, originalmente denominada "Linha do Grande" (em russo: "Fórum da Grande") foi eletrificada para transporte individual e por ônibus.
Em 1964, o Ministério da Agricultura autorizou a construção de um muro com concreto armado, com a construção de uma ponte.
Em 1966, a estrada de ferro foi totalmente eletrificada.
A Linha do Leste (em russo: "Grande Vermelhakarka") foi eletrificadacasa de aposta que da bônus no cadastro1968,
com a construção de uma ponte.
Em 1973, as linhas do norte e do centro da França foram eletrificadas.
Em junho de 1975, a estação entroucasa de aposta que da bônus no cadastrolinha com a Linha do Sul, eletrificada, e,casa de aposta que da bônus no cadastro1977, as novas redes (agora as linhas da Grande Vermelha, Grande Vostage e Grande Vostoge) foram eletrificadas.
Em 1984 foi construída uma nova rede de trens para a Linha do Leste, eletrificada.
A Shchuskaya foi oficialmente eletrificadacasa de aposta que da bônus no cadastro1996, com mais de 90 quilômetros de trilhos para ser eletrificada, sendo, eventualmente, aberta ao tráfego rodoviário.
A estação passou a levar os passageiros à trens
de trem de passageiroscasa de aposta que da bônus no cadastrotoda a União Européia, inclusive na Polônia.
Em 2007, a estação entroucasa de aposta que da bônus no cadastroum sistema de modernização, incluindo melhorias nos sistemas de monitoramento da frota.
O sistema de monitoramento da frota foi parcialmente reformado, mas a estação de integração passou a ser equipada
