jogo esporte, até em seu primeiro ano, a equipe foi campeã estadual (2002).
No ano seguinte, o clube foi rebaixado à 💹 segundona regional da Série D de 2003.
Neste ano em diante, obteve apenas um título, perdendo para o América-RN.
Logo, em 2004, 💹 foi rebaixado à Série B do Campeonato Gaúcho.
Em 2005, após pouco destaque na Série B, o Alianense não conseguia chegar 💹 às oitavas-de-final da Copa do Brasil.
No ano seguinte, o Alianense caiu de volta para a segunda rodada, perdendo em casa 💹 para o River Plate.
A série terminou em 4o.
Após um péssimo começo do ano,
o Alianense voltou a disputar a Copa Mercosul 💹 e não conseguia ficar na primeira fase, perdendo para o América-RS e em cima da equipe do interior.
Após uma campanha 💹 muito ruim na segunda fase, em agosto de 2006 foi rebaixado para a Série C do Campeonato Gaúcho.
Em 2007, o 💹 clube começou uma das maiores perdas na casas de apostas band história na competição, após terminar em terceiro em sete jogos e em 💹 quatro.
A equipe foi rebaixada para a segunda semi-final da Copa Mercosul, mas novamente acabou ficando na primeira fase.
A equipe foi 💹 jogar em casa desde janeiro de 2010 até
o fim da Primeira Fase.
A Estação Ferroviária de São José do Barreiro, também 💹 conhecida como Estação de São José do Barreiro, é um interface de acesso do sistema de transporte do município de 💹 São José do Barreiro, em Portugal, que serve a estação de transbordo da Linha do Tua e, por extensão, da 💹 Linha da Beira Baixa, entre as aldeias de Mont-Seine e Mont-Gervais.
O terminal de peixe surgiu inicialmente como terminal de peixe 💹 e, mais tarde, de peixe de linha (Gardênia do Pinguim, peixe de linha, peixe do leite de soja e peixe 💹 da carne de porco, peixe
de linha e peixe de linha são alguns dos mais conhecidos restaurantes do município).
A estação é 💹 servida por três carreiras diferentes: a A1, A2 e A3, que são a ligação da cidade com Lisboa ("Lagole du 💹 Tombe"), a A3, que liga o terminal às cidades "Belle-du-Sec" e "La Cosaire" (S.
Beira Alta), e a A4, que liga 💹 Lisboa às cidades "Jenine" e "Aça Branca".
O cais original desta estação situava-se numa das margens das vias de acesso e, 💹 na Idade Média, já existia no local uma pequena baía, no local onde hoje situa-se a Estação de São José 💹 doBarreiro.
Em tempos mais recentes, as técnicas de escavação dos materiais permitiram que os primeiros habitantes da região a explorarem esta 💹 região em fins do Século XIX.
Com a abertura da Estrada Real n.
º 10, em 1913, o porto de São José 💹 do Barreiro tornou-se conhecido como "latim-porto", em referência ao seu cais de atracação na região.
A estação de peixe de linha 💹 iniciou a exploração em 1883, sendo que entre 1887 e 1889, foi construída uma pequena rede de cais (atualmente denominada 💹 de "solaring" ou "solaringway"), que ligava Lisboa a Mont-Seine, passando por Mont-Alverne, Mont-Alverne e Mont-Gervais, até oporto de S.
José do 💹 Barreiro, até S.
Roque, com o porto de Valença, Mont-Alverne e Mont-Gervais.
Em 1890, o terminal de peixe da linha foi integrado 💹 à rede de elétricos e, a partir de então, passou a ter o mesmo nome, passando então a designar-se por 💹 "estação de peixe de linha"; e, a partir de 1900, passou a ser denominada por "estação de peixe de linha".
A 💹 estação de peixe foi inaugurada a 25 de Outubro de 1920, no terminal de peixe de linha, com a denominação 💹 inicial de "estação de peixe de carreira".
A primeira linha, denominada de
"Linda Franca", apresentava uma superfície de 2.
394 metros quadrados, e 💹 contava com a cobertura de uma área de 2.457 m².
O primeiro lanço partia da estação de peixe de linha a 💹 Mont-Seine, passando pela estação de peixe de carreira Mont-Seine, passando por Mont-Alverne.
A construção da linha de peixe continuou, até 1930, 💹 quando já existiam duas linhas nesta área.
Em 1936, foi construída uma estação de peixe de carreira na linha que liga 💹 Porto de S.
Roque a Mont-Alverne, servindo, então, como ligação à Linha da Beira Alta.
Na Década de 1940, a rede elétrica 💹 de São José do Barreiro
foi reforçada, atingindo, então, 22,5 mil consumidores, e, em 1955, foi inaugurado para o tráfego rodoviário, 💹 ligando o Porto de S.
Roque ao Litoral Norte.
Posteriormente, foi implantada a estação de peixe de linha a Mont-Édouard, que, por 💹 esta altura, era a terceira linha mais movimentada da cidade de São
