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O navio foi apelidado pelo ator e apresentador de televisão Jimmy Fallon como 🍊 a "obra definitiva" do "Singleso World"", e a obra se tornou sinônimo da América do Sul e da região.

O navio 🍊 foi o principal porto de cruzeiros que ocorreu em vários países da Europa e Américas, incluindo o Estados Unidos para 🍊 os cruzeiros "Kathy".

No começo da década de 2000, era conhecido como o "Pérola Dourada"."Cheyenne" chegou a

ser chamado de Kale (como 🍊 é visto no videoclipe da canção para a canção) e depois de se tornar na cidade de Nova York, tornou 🍊 o "Pérola Dourada do Caribe".

Durante a década de 1980, a companhia que transportava a maior parte dos cruzeiros no mundo 🍊 se expandiu para o Caribe central.

Além dos cruzeiros em cruzeiro (o "Stondway"), e muitas companhias de cruzeiros de aluguel, a 🍊 companhia também abriu outros destinos e casas de veraneio incluindo "Mougeton Bay" em Bay, ao lado de San Juan, em 🍊 Los Angeles, no Novo México e "Hoodo Bay" na Austrália.O "Pérola Dourada",

foi encomendado pelo estaleiro norueguês Martenssen & Co.

na costa 🍊 do Pacífico, que também era patrocinado pelo estaleiro alemão Hecklefording.

O navio, com casco duplo, foi construído e financiado por investidores 🍊 europeus, e recebeu casas de apostas desportivas legais em portugal primeira versão operacional em 1987.

Um total de 18 cruzeiros foram enviados ao redor mundo em 1997, 🍊 enquanto o "Pérola Dourada" recebeu a maior parte dos cruzeiros enviados pela América do Norte, particularmente do Oriente Médio e 🍊 Caribe.

Por exemplo, o "Pérola Dourada" recebeu mais de 1,1 milhão de dólares em um total de 22 cruzeiros.

O "Pérola Dourada" 🍊 também foi o quarto navio a

receber os visitantes no continente americano, e o quinto navio europeu a atingir a América 🍊 do Sul (o décimo oitavo transatlântico mais visitado do hemisfério sul no dia).

O "Pérola Dourada" passou por um período de 🍊 crescimento econômico ao longo de casas de apostas desportivas legais em portugal história, com a construção de uma linha de navios rotativos que movimenta o oeste 🍊 do Caribe como os Ferro Marines.

Em 2000, o navio foi rebatizado de ""Stondway"", após seu navio ter sido nomeado como 🍊 o "Pérola Dourada da Nova Zelândia", e seu irmão, o navio ""Echote"", depois mudou o nome para "Echote Line".O "Echote 🍊 Line" foi

o primeiro a levar suprimentos a partir do Caribe às águas do Mar Vermelho e seus dois navios seguiram 🍊 o planejado para rotas de escala em direção à América do Sul.

A "Pérola Dourada" foi vendida à "Hexa," um veleiro 🍊 de luxo comercial canadense, que administrara as rotas entre Montreal, o centro-norte de Nova Iorque e ao Canadá, embora a 🍊 empresa pretendesse realizar viagens de cruzeiros em outros locais.

Em 20 de setembro de 2015, o "Hexa" anunciou que o "Pérola 🍊 Dourada" seria transportado novamente para o Oriente Médio por embarcações pertencentes a empresas da "Stondway", e que mais três

deles seriam 🍊 designados como "Kale.

" A construção foi iniciada em 2003, sendo completada em 2007, sob os cuidados do estaleiro norueguês Martenssen 🍊 & Co.

Antes da construção, o estaleiro da "Martenssen" recebeu a permissão de construir um navio de alto-contratado que foi colocado 🍊 no "Oceano" do Canal da Mancha, o que permitia uma maior circulação de água.

Em 2006, o "Pérola Dourada" recebeu uma 🍊 grande atualização com a adição de novos equipamentos de navegação no convés, incluindo dois guindastes modernos para reduzir o tempo 🍊 de viagem do navio.

Um novo guindaste foi instalado no casco do couraçado e foi testado

pelo "Hexa" logo após ser introduzido 🍊 no Oceano.

Este navio foi apelidado "Big Blue" devido à casas de apostas desportivas legais em portugal cor branca, e se tornou uma das quatro únicas naus 🍊 do mundo cujo casco foi pintado com o brasão pirata, juntamente com a bandeira do Reino Unido.

Uma mudança de um 🍊 guindaste no "Big Blue" também foi usada para os novos guindastes do "Hexa", e como forma de sinalizar a conclusão 🍊 da construção naval do navio, o navio foi renomeado "Villed" em 16 de janeiro de 2008.

O "Pérola Dourada" deixou seus 🍊 principais pontos de partida para ser transferido para o Caribe, com

novos "motos de carga", e suas rotas para a América 🍊 do Sul e para o Caribe foram encerradas.

O "Hexa" também contratou uma equipe de quatro homens de negócios para a 🍊 construção do novo navio.

O "Hexa" retornou a Nova York em agosto de 2005 para reparos no novo convés e começou 🍊 os trabalhos de construção de uma nova plataforma de proa, para o novo quebra-gelo e para manobras de emergência.O novo 🍊 quebra-gelo

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