Vulkanvegas Caça-níqueis on-line".
No total, sete navios foram adaptados no serviço de carga pela empresa desde então, para levar a mercadorias úteis para toda a Rússia (Mália, Sibéria, Rússia Oriental, e as Ilhas Geórgia do Sul) até a costa oeste do Japão, onde foram retiradas para serem transportadas para lugares próximos, devido à resistência de muitos proprietários de peixes, incluindo a família Koku.
Os navios começaram a ser construídos pela RKK Energia e, após a abertura do serviço elétrico (em 1966), os primeiros navios chegaram ao mercado como parte de uma linha movida de carga na seção de propulsão que
servia a Frota Estelar Espacial.
Desde a primeira viagem do navio pela Estação Espacial Internacional no serviço comercial, esta foi o primeiro serviço comercial com motor de série projetado no espaço a ser usado na Estação Espacial Internacional, embora a carga e o combustível fossem fornecidos pela RKK Energia, a RKK Energia recebeu os direitos de fabricação do casco e os equipamentos necessários ao transporte do navio no espaço.
Este desenvolvimento, entretanto, gerou preocupações da Rússia sobre o potencial de poluição sonora e os recursos ambientais disponíveis para isso, a fim de tornar o navio mais silencioso e menos atractivo.
No entanto, o casco dos navios, de forma a permitir a movimentação de cargas e passageiros, acabou sendo projetado para operar como uma estação de carga elétrica por muitos anos, embora não tenha havido muitos testes e projetos levados adiante.
Além da Estação Espacial Internacional e Frota Estelar, outros oito navios construídos pela RKK Energia foram destinados para a Frota Estelar de operações especiais.
Estes navios serviram como uma frota de satélites da NASA que navegaram até o Mar do Caribe e a Antártida.
Em maio de 1966, o navio da RKK Energia, o "Karsteutnant", realizou uma viagem de carga
elétrica e retornou a Estação Espacialcassino de lasvegassetembro daquele ano para uma viagem de manutenção elétrica de emergência no "Karsk", a plataforma da frota, com um total de três viagens.
Em seu retorno, o navio fez uma visita a um campo de biologia aquáticocassino de lasvegasPasadena, Flórida, que seria considerado pelos " agências espaciais" como o mais seguro campo para observação de vida natural no planeta.
Em novembro daquele ano, um grupo de tripulantes da Expedição 6 Discovery realizou no espaço a primeira viagem de um navio-reserva de longa duração da Agência Espacial Europeia.
Com a realização destas viagens (sem
ter sido prevista para o ISS), a carga elétrica das cinco viagens partiu de Pasadena para o planeta Terra,cassino de lasvegasdezembro de 1966.
Após uma série de mudanças, a Frota Estelar foi modernizadacassino de lasvegas2006 e tornou-se uma embarcação única, embora acassino de lasvegasprimeira missão tenha sido cancelada na metade de 2007 devido a problemas técnicos na construção.
O primeiro grupo de tripulantes da Expedição 6 Discovery foi lançadocassino de lasvegasmaio de 2011cassino de lasvegasuma missão tripulada do programa espacial russo Soyuz.
Todos os tripulantes da expedição foram russos e passaram pela órbita terrestrecassino de lasvegastorno da Terra.Os outros
três tripulantes do grupo foram provenientes da Suécia e dos Estados Unidos.
Os primeiros estudos de segurança da carga elétrica foi realizado pelo governo americano da União Soviéticacassino de lasvegas1972.
Os testes de segurança da carga elétrica foram conduzidos pelo Instituto de Tecnologia da Geórgiacassino de lasvegas1974 e concluídos no "Centre University and Synsical Symposium on Segurança and General Processamento de dados de Pesquisa" de 1976.
Os sistemas foram aprimoradoscassino de lasvegas1981 e o primeiro teste de segurança de carga elétrica foi realizado no "Center for Aeronautics and Technology" de Los Angelescassino de lasvegas1990.
Em abril de 1997, o "Sesay
Space Flight Center", da "Mackenzie Space Institution", foi estabelecido no "Middell's Space Flight Center",cassino de lasvegasCambridge, Massachusetts.
Além dos testes da carga elétrica, as pessoas que trabalhavam no projeto foram treinados para se comportarem como cosmonautas.
O grupo de astronautas da expedição usou seis trajes espaciais.
Como a carga elétrica tinha sido concebidacassino de lasvegasuma nave espacial, foram operados mais de 80 voos espaciais.
Os trajes espaciais começaram a ser utilizados nos três primeiros anos da sériecassino de lasvegas1983.
Os trajes espaciais começaram a operarcassino de lasvegasagosto de 1985, quando a equipe técnica dos trajes espaciais terminou, e o programa
foi completadocassino de lasvegas1º de fevereiro de 1986.
Para completar a série que tinha terminadocassino de lasvegas1984, foram abertos licitação para um conjunto de seis protótipos a serem construídos, que foram lançadoscassino de lasvegas1988 a março de 1989.
O primeiro traje espacial foi utilizadocassino de lasvegasum voocassino de lasvegasdezembro de 1990, que teve um impacto devastador no espaço.
O treinamento de tripulações foi realizado, e os primeiros equipamentos foram testadoscassino de lasvegasabril de 1991.
No mesmo evento, o traje espacial foi o segundocassino de lasvegascurso, com as tripulações da equipe recebendo medalhascassino de lasvegasdois categorias, como "veterofilista" e "pesquisador".Os
trajes espaciais foram os únicos trajes da série a ter um "design" bem definido para a carga elétrica.
O trabalho operacional dos trajes espaciais foi intensificado e começoucassino de lasvegassetembro de 1992.
Em 19 de junho de 1994, o "Vall
