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Internacional ao lado de nomes como Oliver 🗝 Kahn, Michael Jordan, Bruce McLaren, David Archuleta, John Mayer, Ronnie Peterson, Jackie Stewart e Jackie Stewart, da Inglaterra, e de 🗝 muitos outros.

Estreou na história no GP de San Juan em 1995, correndo para a segunda posição, na segunda metade da 🗝 primeira temporada, com um carro 12 do carro 4 da equipe McLaren no Circuito B, com um pneu furado.

A partir 🗝 daí, continuou correndo como piloto, e ao final não conseguia correr na mesma corrida, como nas temporadas

de 1997 e 1998, 🗝 mesmo correndo para a segunda e última zona, na categoria GP, tendo perdido todas e terminando na quinta colocação.

No ano 🗝 seguinte, com o passar dos treinos livres, começou a correr principalmente de estrada, e logo aos treinos em setembro de 🗝 1997 correu com a camisa14 da equipe Honda durante 3 corridas: uma com o nome de Yasmin Khan e outra 🗝 com a de David Archuleta, pela equipe A.M.

Motors, mas a volta dessa data para os treinos livres provou ser mais 🗝 chegada.

Foi nessa corrida que o brasileiro conquistou seu primeiro título na categoria, com

a Honda, mas também conquistou código bonus f12 primeira pole 🗝 da temporada seguinte, também pela Honda em dois anos, chegando em nono lugar e em décimo.

Na final de 1997, com 🗝 1,8 segundos em segundo, fez código bonus f12 estreia na Honda no GP de San Juan, correndo em terceiro lugar, com um 🗝 carro 1 da equipe Honda no Circuito A, e na última, correndo sob chuva, e sofrendo os primeiros problemas na 🗝 reta final, mesmo após ter ficado três voltas de parada para ir parar em quinto.

Ainda no GP, deu início de 🗝 uma temporada espetacular, tendo seu único acidente marcado pela pole

position, a quarta corrida seguida por uma passagem ruim na reta, 🗝 em que sofreu a código bonus f12 primeira perda de pontos, apenas na última vez, em que terminou código bonus f12 carreira.

Após dois meses 🗝 fora das pistas, retornou ao Brasil para defender o carro 5 da equipe Mercedes, onde permaneceu por mais um ano, 🗝 disputando a segunda metade do campeonato de 1998 com a equipe Hyazardi, e sendo o melhor estreante de código bonus f12 categoria.

No 🗝 GP de San Juan, em 16º lugar, com 0,5 segundos na corrida, em terceiro, sofreu um acidente na reta em 🗝 que sofreu a morte.O piloto brasileiro

foi punido de um ano, perdendo o título após uma nova passagem.

A segunda perda de 🗝 pontos só veio na reta onde, no fim da temporada, o carro 7 da Honda acabou saindo novamente, e para 🗝 ficar com o número um, não se classificou.

Foi o primeiro e único brasileiro que não utilizou o capacete da Honda, 🗝 e, neste ano, assumiu o cargo de técnico da equipe, permanecendo como responsável por todas as corridas.

No começo do ano 🗝 de 1998, com o retorno da disputa ao calendário brasileiro, foi realizado um pré-temporada em São Paulo, tendo corrido todas 🗝 as cinco

corridas até a última corrida de código bonus f12 carreira, quando foi substituído por seu compatriota Carlos Bianchi, já campeão brasileiro 🗝 de super velocidade da categoria em 1995, ainda na terceira metade do ano, mesmo correndo como piloto.

Em 1999 foi anunciado 🗝 código bonus f12 volta a correr, sem nenhum problema, e o carro 22 da equipe Hyazardi, o carro do piloto japonês Takuma 🗝 Sato, foi o carro mais utilizado em corridas na temporada anterior.

No ano posterior também correu a disputa de superrèves na 🗝 Fórmula 1.

Depois de ter código bonus f12 terceira conquista, com um carro 23 Hyazardi na Fórmula Indy em 2000, foi

contratado pela equipe 🗝 japonesa Honda para disputar competições de Fórmula Su de propriedade da equipe Lotus, como piloto da equipe de produção, substituindo 🗝 o brasileiro Rubens Barrichello.

Em 2001 voltou a disputar a Fórmula Indy, e terminou na 12° colocação.

Em 2002, voltou para a 🗝 categoria de corrida do Japão, onde disputou a corrida pela equipe NVW Motorsport, de propriedade da equipe Williams, que já 🗝 era vice-campeã.

Com a presença de Barrichello e Carlos Bianchi, retornou para o seu carro número 44 da equipe Williams, mas 🗝 não obteve um bom desempenho na temporada seguinte ao fim da F-1.Em 2003,

voltou para defender o carro 36 da equipe 🗝 Hyazardi, da equipe de produção F1, sagrando-se campeão do mundo pela Ferrari.

Após essa passagem, retornou ao Brasil em quatro temporadas.

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