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A Mercedes-Benz tem a código bônus sem depósito tracção integral 4MATIC, a BMW tem a xDrive, e agora a Volkswagen traz a código bônus sem depósito própria versão: a 4Motion. Mas o quê é exatamente a 4Motion e como funciona? Neste artigo, vamos explicar o significado e as principais características do sistema 4Motion da Volkswagen, direcionado especialmente para nossos leitores brasileiros.

Para responder imediatamente à pergunta inicial, vamos jà deixar uma breve descrição do sistema 4Motion - é um tipo de tração nas quatro rodas que ultrapassa os modelos tradicionais 4WD (quatro rodas motrizes). O sistema 4Motion está disponível em código bônus sem depósito diferentes modelos da marca, incluindo seus utilitários esportivos (SUVs), mas também em código bônus sem depósito modelos como o VW Polo que não são precisamente SUVs.

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A história da tracção integral 4Motion e do sistema 4WD associada começou em código bônus sem depósito 1985 com o primeiro veículo equipado, um VW Golf Syncro. Em 1998, o Volkswagen Group adquiriu a marca suícaStudtra a fim de expandir o número de opções para suas linhas de produtos de veículos todo-o-terreno e suv's. Desde então, a Volkswagen conjuntamente com a código bônus sem depósito divisão de premium, a Audi, tornou-se uma das principais fabricantes mundiais de veículos em código bônus sem depósito termos de unidades vendidas com o sistema 4WD.

O funcionamento da 4Motion

O segredo por trás do sucesso do sistema 4Motion encontra-se, em código bônus sem depósito grande parte, nos diferentes níveis de engate between os diferentes elementos do sistema que tem sido aprimorado ao longo da história. A própria Volkswagen explica que mais de 50 câmaras permitem os fluxos de informações entre 2.300 sensores e atuadores responsáveis pelo controle do sistema 4Motion.

A 4Motion funciona melhor em código bônus sem depósito diferentes roadways. No entanto, quando se trata da configuração 4Motion é necessário apontar que em código bônus sem depósito condições normais, o sistema ensaia grandes quantidadesde torque sobre o eixo dianteiro (90%) e menos torque no êxodo traseiro (10%).

• Padronização do processo 4MOTION
• Padronização de transducão semelhante por meio de eixos permanentes
• Centralita de controle pelo laptop PC505;
• Funcionamento autônomo

No entanto, nestas condições, quando os sensores e atuadores do sistema detectam uma mudança particular murcha para inverter o processo

O sistema tem a capacidade de transmitir rapidamente até 80% da força necessária ao o eixo traseiro (ou consuetudão), transmitir o mesmo quantit por

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