esporte legal tenis: O Aeroporto Internacional de Paris–Guarulhos é um aeroporto internacional, situado às margens do Rio Sena, na França.
É o terminal principal do sistema de transporte público da França.
O aeroporto se encontra localizado no coração do bairro parisiense de La Bourget, na região central do país,dicas de apostas ktofrente ao Boulevard du Mont-Oise (onde é conhecido como "Aeroporto Internacional de Paris" edicas de apostas ktofrancês "Aeroporto Internacional do Rio Sena").
O aeroporto começoudicas de apostas ktoconstruçãodicas de apostas kto1889 como um pequeno terminal de passageiros,dicas de apostas ktoum antigo casarão do centro de Paris, localizado nas proximidades da antiga prefeitura de Champlon.
Após a Primeira Guerra Mundial, o aeroporto passou a se chamar "Le Bourget".
Em 1936, o prefeito de Bordeaux, Alfred de Auvergne, encomendou ao governo do então presidente Emmanuel Macron, um novo terminal aéreo da França.
Em 1939, a empresa "L'Automophone" anunciou a fusão do aeroporto "Le Bourget" com o aeroporto Internacional de Paris (TAIC).
A operação aérea foi iniciada na temporada 1939-40.
No mesmo ano do governo de Emmanuel, a "L'Automophone" foi comprada pela "Air France".
Com a aquisição,dicas de apostas kto1940, o aeroporto tinha mais de 60 berços e uma pista de 303 metros.Em julho de 1947, o
ministro francês de Estado, Lionel Jospin, confirmou que o aeroporto passaria a sediar os voos regionais da companhia aérea espanhola "Jordan Airlines", operandodicas de apostas ktovoos "off-rio-visualizações" na França.
Esta nova companhia aérea francesa operava aeronaves privadas.
A primeira tentativa da França de se tornar um membro do Conselho da Organização das Nações Unidas teve iníciodicas de apostas kto1949, quando o governo francês iniciou várias modificações ao sistema de transportes aéreos.
Em 1952 a "Del Rey Airlines" foi oficialmente constituída, e depois de outras companhias aéreas francesas ter voado ao longo das linhas de Paris, incluindo a "Air Lines".
Essas modificações foramimplementadas.
O governo francês implementou um sistema de transporte aéreo internacional para a Guiné Equatorial.
Em 1954, um novo sistema, baseadodicas de apostas ktouma rede de quatro linhas aéreas, foi implementadodicas de apostas ktoCabo Verde e Moçambique.
No entanto, problemas de infraestrutura e burocracia impediram que a Air France realizasse todas as modificações necessárias.
O resultado foi que a companhia aérea suspendeu adicas de apostas ktovoos internacionais na Guiné Equatorial e assinou um novo contrato com a Allia, quedicas de apostas ktoseguida se tornaria a Air Madagascar..
A Air Madagascar era um membro do grupo "Círculo de Aeroportos das Ilhas Salomão", que foi criada.
Em 1957, a "Del Rey Airlines" fez uma pausa de um mês para se tornar membro do Conselho da Organização das Nações Unidas para a Aviação Civil (OTAN).
A "Del Rey" foi dissolvidadicas de apostas kto1959.
Depois do seu término, a agência estadunidense MTA ("Mile Air Transport Authority") começou voos regulares para o território indonésia.
O novo sistema foi concluídodicas de apostas kto1961 e, nesse mesmo ano, a Air Madagascar tornou-se um membro do CTA ("Trains of Inter-Park and Transport Organization") que foi criado e posteriormente tornou-se a Administração de Transportes Exportadores de Passageiros.
Em meados de 1964, a "Air Madagascar" tornou-se
membro do "Círculo da Internacional de Transportes".
Após a aprovação do primeiro-ministro francês da Costa Franco, o governo de Franco impôs novas restrições sobre o uso público, que afetaram os aeroportos com maior número de pessoas.
Em 1970, a França concedeu à "CTA" a status de observador no sistema de transporte urbano que havia sido introduzido pelo regime "Estatuto da Aviação Civil".
O programa de desenvolvimento do aeroporto estava entre os planos do Estado para realizar o programa, mas foi abandonado depois de um fracasso da iniciativa privada.
O Aeroporto Internacional de Paris-Guarulhos foi inauguradodicas de apostas kto19 de outubro de
1985, na presença de mais de um milhão de passageiros.
A "Bass Airlines" foi a primeira companhia aérea privada a adquirir o terminal de passageiros, inauguradodicas de apostas kto16 de julho de 1956, com capacidade para uma carga diária de 513 passageiros, com um voo anual de mais de 1,7 milhão de passageiros.
A empresa entroudicas de apostas ktooperaçãodicas de apostas kto1 de Agosto de 1974 e, na altura dedicas de apostas ktoprimeira concessão pela Air France, operava voos domésticos.
Entre outras linhas aéreas que operavam no aeroportodicas de apostas ktoseus primórdios, a CFA, é considerada como a maior companhia aéreadicas de apostas ktoserviço.As reformas
e melhorias sofridas desde o ano de 1997 levaram a um investimentodicas de apostas ktomelhorias estruturais, que resultaram no aeroporto de mais de 70% maiordicas de apostas ktoestrutura interna de operações e na capacidade de operação para atender novas demandas de passageiros.
A companhia aérea reduziu seu frota pelo menosdicas de apostas ktocinco anos e os voos foram reduzidosdicas de apostas ktoseis setores: Nos anos 2000, as reformas de aeroporto foram projetadas para resolver a falta de manutenção da estrutura e melhorar a qualidade dos serviços.
As alterações foram feitas para manter o aeroportodicas de apostas ktobom estado operacional e
