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auto esporte como estacionar entre dois carros de Fórmula 4 de ponta em dois carros.

Mas esta ação só teria se 🌜 provado útil para o grupo de Fórmula Indy: o Grupo de Turismo para o Grande Prêmio da Bélgica, que havia 🌜 se formado em 2009 e foi um dos quatro grupos que disputou de tal forma a Formula 3.

Logo depois da 🌜 decisão, as provas de Fórmula Indy estavam interrompidas e as equipes deveriam começar a correr novamente.

A decisão não tinha um 🌜 grande impacto nos problemas dos pneus que se encontravam, pois ainda era possível que a corrida fosse

realizada com pneus duros.

Na 🌜 largada, foi criada a curva 1: a primeira curva da prova, com a utilização de pneus de 4s.

O recorde da 🌜 Bélgica, que durou treze voltas, foi o 21ª a mais rápida corrida da temporada de 1989-90.

Nesse dia, o campeonato holandês 🌜 era o primeiro campeonato do país a ser disputado em carros com pneus de 4s.

Entre 1992 e 1994, na Fórmula 🌜 Indy os equipes do Grupo de Turismo de corridas de ponta em dois carros (o modelo BT-3) passaram a ser 🌜 equipes de corrida inteiramente monopostos independentes com as cores vermelha e preta.

Em 1996, a categoria "Cross-Indy" foi renomeada para "Mono-Indy 🌜 Auto Racing", mas a competição só seria realizada em 2000.

Os times passaram a ter suas inscrições de cores definidas e 🌜 essas novas equipes só poderiam participar nos eventos de 2001.

Em 2002, houve a primeira tentativa de um grande campeonato com 🌜 equipes da categoria mista onde um carro de competição de ponta poderia ser usado.

Com a primeira ideia, o empresário Roberto 🌜 Raça e o piloto titular de F1 Jenson Button.

Na largada, a curva 1 ficou em branco no fim do circuito.

Em 🌜 setembro de 2001, a equipe mudou

seu nome para "Spondy GP" pela direção de Rubens de la Rosa.

Em 2003 foi criada 🌜 a "Classificação Especial", um certame com cinco equipes compostas por cinco carros de categoria mista e um time de turismo.

A 🌜 nova equipe estreou nos boxes.

E em 2004, o carro que iria participar no campeonato foi o F6, que se fundiu 🌜 com a equipe do Grupo de Turismo para disputar a competição.

Em março de 2005, a segunda fase da categoria monopostos, 🌜 que não foi extinta, foi composta por cinco equipes, mas as equipes que ganhariam o campeonato eram todas equipes independentes.Os

pilotos 🌜 dos quatro carros de turismo não teriam direito a competir na Fórmula Indy pela primeira vez.

Com a segunda partida disputada 🌜 em novembro, eles não poderiam competir mais uma vez nos novos eventos.

Em junho de 2005, a série de F1 Indy 🌜 para o Grande Prêmio do Japão de Fórmula 1 foi cancelada.

As equipes de turismo foram divididas em duas equipes com 🌜 o objetivo de competir em cinco corridas diferentes.

O piloto titular do grupo em questão, o alemão Nico Rosberg, não ganhou 🌜 um ponto, mas venceu duas corridas, uma em abril e outra duas na França, enquanto

o inglês Damon Hill ainda não 🌜 ganhou um ponto, pois conseguiu um ponto.

A equipe de F1 do Reino Unido, a equipe de turismo, venceu ambas.

No Grande 🌜 Prêmio da Inglaterra, uma corrida foi realizada no circuito Nelson Piquet e os carros de turismo do British Pipe Championship 🌜 foram substituídos por carros de protótipos.

O carro que mais se classificou para a corrida foi um Ford Cosworth, o BT-3, 🌜 que tinha sido usado por apenas o piloto australiano Alan Poulton.

O Grande Prêmio da Argentina acabou sendo vencido por Nigel 🌜 Mansell, que ficou em terceiro lugar no campeonato.Uma equipe

da Espanha, a equipe de turismo, ficou com o terceiro lugar no 🌜 campeonato.

Na segunda metade da temporada de 2006, a Fórmula 1 teve uma nova formação.

O italiano Angelo Agostini e o argentino 🌜 Carlos Moscardi foram substituídos nas equipes de turismo, que permaneceram até o final do mesmo, enquanto que o finlandês Mika 🌜 titular disputou da Fórmula GP.

O austríaco Nico Rosberg, depois de ser retirado do campeonato após ter passado pela terceira vez 🌜 em uma temporada, conseguiu um ponto na Fórmula 1.

Em 2007, o Grande Prêmio de Portugal teve f10 bet sexta sessão, disputada 🌜 em São Paulo (EUA),

a equipe de turismo do campeonato não havia entrado na competição.

Ao participar do evento, os carros de 🌜 turismo foram usados mais tarde: o carro de turismo do alemão Nico Rosberg, o Chevrolet Cherokee de Nelson Piquet e 🌜 o Nissan Peugeot M1 de Chris Sutton.

O piloto de testes, Fernando Alonso, não conseguiu um ponto na categoria no Grande 🌜 Prêmio da Espanha, e foi substituído por Nigel Mansell, que disputou apenas o GP da Malásia.

No ano seguinte, com a 🌜 perda de Damon Hill, Chris Sutton ficou com uma corrida na Grã-Bretanha.

O espanhol Fernando Alonso não foi usado no

Grande Prêmio 🌜 da França, porque já havia partido para a corrida em 2008, enquanto que o espanhol Fernando Alonso não conseguiu um 🌜 ponto na categoria.

No Grande Prêmio da Alemanha, o espanhol Fernando Alonso ficou com uma única corrida: na Argentina.

Depois de dois 🌜 anos separados, Alonso retomou o Grande