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A Estação Ferroviária de Belém (em latim "Estação Belém") está localizada no concelho 📈 do Entroncamento, na cidade de Santarém, Região Autónoma da Madeira, na região Norte do país, nos Km 221,5 km da 📈 capital da província de Cabo Verde.
Transferida a Lisboa, a primeira estação ferroviária de Lisboa foi a de Coimbra, em 1 📈 de Janeiro de 1905, por esta empresa ferroviária.
A estação situa-se na margem esquerda do rio Tejo, nalguns
troços da cidade de 📈 Lisboa e do lado da barra, na entrada da cidade de Santarém.
As principais vias da estação são a rede de 📈 água canalizada com 420 metros, a rede de ferry que transporta os passageiros do Porto, a rede de ferry proveniente 📈 de Lisboa e de Coimbra, as ligações de comboio entre as estações, os cais acostáveis, a linha entre a estação 📈 e as suas congéneres e a rede de pontes e apeadeiros.
A Estação também atravessa três níveis ao longo de um 📈 percurso, que atravessa em duas ou três vias de rodagem: um em cada sentido;
outro em direção à plataforma e ambos 📈 em frente do conjunto rodoviário.
Esta estação situa-se a meio caminho de comunicação entre as estações, sendo uma das únicas interfaces 📈 rodoviárias de Portugal na qual se tem transporte aéreo, com ligação ao Aeroporto do Entroncamento, ao Centro de Trens Metropolitanos 📈 e de Coimbra.
A estação é servida por linhas de abastecimento urbanos e por vias públicas de grande dimensão.
Está integrada na 📈 rede de transporte público e rodoviários do Distrito de Lisboa.
A estação encontra-se no lanço entre a Linha do Norte e 📈 o Ramal de Coimbra, aberto ao tráfego entre a
cidade de Lisboa e a cidade de Santarém a 4 de Outubro 📈 de 1999.
Tem quatro passagens: a da Linha do Norte até a Estação da Linha do Sul, que liga a Estação 📈 de Lisboa às Ruínas de Coimbra, em Lisboa a 30 de Novembro, a de Lisboa a 30 de Outubro e 📈 a ao Ramal de Coimbra a 30 de Outubro.
Até ao início da Segunda Guerra Mundial, as linhas férreas do Caminho 📈 de Ferro da Beira Alta e de Beja apresentavam apenas dois vagões que levavam para a estação: uma de norte 📈 a oeste; uma de sul a
leste, e uma de oeste a sul.
Posteriormente, a Linha do Norte do país passou a 📈 ser utilizada por outros comboios não militares que faziam a travessia de Lisboa e em outros lugares do Portugal.
A rede 📈 de ferry que leva os passageiros de Santarém e Coimbra a esta estação foi, a partir de 1950, entregue ao 📈 Governo da República Portuguesa.
Posteriormente substituiu-a pelo sistema de automotoras InterRegional, que foi substituído apenas em 1975.
No entanto, a construção de 📈 um novo automotoras causou uma redução do movimento de passageiros entre a estação e o transporte.
Em 2005, a CP Regional
dos 📈 Caminhos de Ferro aprovou o primeiro decreto do Directório de Conduta nº 6.
224 em que aprovava e aprovava a transformação 📈 do antigo sistema de automotoras InterRegional da Linha do Norte para vias de automotoras InterRegionais do Eixo das Concessões do 📈 Mar e de Lisboa nas linhas de subtração da CP Regional do Vouga.
Em 2011, a CP dividiu o antigo CP 📈 Regional do Vouga em três empresas: Caminhos de Ferro Portugueses, da CP, do Estado e, as autarquias.
A faz o bet aí aposta integração com 📈 a rede de transportes rodoviários de Lisboa e da região Norte do país, nomeadamente com o desenvolvimento
rodoviário e urbano da 📈 Região do Sul, faz da estação de Santarém uma estação de enorme mobilidade, pois liga os transportes de Lisboa ao 📈 resto do país e da Europa, tanto para o interior como para destinos internacionais como para a Europa ocidental.
Juntamente com 📈 a linha Lisboa–Bragança, a faz o bet aí aposta integração com esta rede de transportes rodoviários constitui um importante contributo para a integração entre 📈 os diversos municípios em que se encontram.
Em 2015 foi eleita a estação de metro da Região Sul (SR) pelo sistema 📈 de metro ligeiro "EelTransport System", que se enquadra nas Regiões Autónomas da União Europeia.
Trata-se de uma adaptação das antigas estações 📈 ferroviárias da antiga União Europeia, permitindo, assim, a integração dos serviços regionais do Sul Europeu com os serviços de Lisboa 📈 e Lisboa.
A estação dispõe de duas plataformas cobertas por abóbada e está sob controlo da Companhia dos Transportes da Região 📈 de Lisboa, autarquia do seu antecessor, uma da CTAS, com sede na cidade de Lisboa.
Na parte sul da estação, encontra-se 📈 um novo terminal ferroviário, com uma construção em construção, com um troço de 10.
000 metros, na zona do Porto.
A plataforma 📈 principal do edifício é uma passarela de betão à prova
da pedra, reforçada por rampas e arcos de madeira, apresentando, neste 📈 caso, uma plataforma com piso circular.
No lado norte da plataforma, estão
