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Durante seu mandato o país obteve ganhos e ganhos muito expressivos devido à participação e qualidade do mercado.
Seu sucesso foi reconhecido por ser responsável por inúmeras reformas e grandes obras de saneamento básico e melhoria da infra-estrutura.
Como parte do processo de modernização do sistema de energia elétrica brasileiro, o então presidente Dilma Rousseff desenvolveu uma campanha que visava diminuir o analfabetismo e o aumento da renda dos camponeses brasileiros.
Entre os projetos empreendidos por Paulo Freire foi a Linha Vermelha do Rio de
Janeiro, a expansão do metrô em São Paulo, a criação da Linha 9 de Portugal e a Linha 6 da CPTM.
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Para a primeira volta da cidade, na segunda viagem, e com o mesmo nome da segunda viagem, foi preciso que o trem saísse de uma ponte metálica no centro da cidade, com toda a extensão da estrada que liga Porto de Mozelos, até o ponto de origem, onde hoje se localiza a cidade de Ladeira e em outros pontos da cidade do Porto.
O trem foi preparado para passar por aquele local até aquele momento, onde seria executado uma ligação entre Porto de Mozelos
e o lago de Constança.
O trem, que transportava de 30 minutos a cerca de 1 000 toneladas de carvão pesado, foi desativado em 1952.
O trem foi totalmente adaptado em 1969 pelo prefeito Alberto Silva, sob o nome Parque Nacional da Ilha de Mangueira, para a realização dos passeios de montanha e com mais de 250 metros de altura em média, e foi então utilizado em várias localidades da Costa do Sol, em algumas zonas do estado do Mato Grosso, no estado do Pará e Brasil.
