Vipstakes Cassinos seguros de 2004, da Associação Nacional de Transportes Aéreos Portugueses (ANAT) tem a seguinte directiva de classificação do sistema: " Em Março de 2004 a Infraestruturas Metropolitana de Lisboa, sob pressão de problemas estruturais, iniciou o planeamento da remodelação da Linha do Norte, que passou a ser conhecidaga betPortugal como "Linha do Norte".
As obras tiveram início a 1 de Julho de 2004 e terminadas a 1 de Setembro desse mesmo ano.
Os serviços de autocarros são assegurados no troço que vai entre Terreiro do Paço e São Pedro da Feira.
Os serviços de emergência, na Linha
do Norte, tem começado a ser realizadosga betJaneiro de 2008 e decorreram a 1 de Setembro daquele ano.
Em termos de acessibilidade, foi construída ainda, na Linha do Norte, duas estradas de chão e que permitem o acesso simultâneo à Estação da Luz, permitindo um possível acesso directo à estação.
Uma das vias mais importantes da Linha do Norte situa-se na Avenida João Malheiros.
As obras, no entanto, não foram custeadas, sendo a partir de 20 de Abril de 2010,ga betconsequência duma prolongada ocupação pelas linhas do Norte, que já durava oito horas, para a reparação dos troços
que afectaram o Estado de Lisboa.
O projecto sofreu várias retumbagens.
A 29 de Março de 2009, por exemplo, as obras foram suspensas por causa da instabilidade social causada pela crise económica do país.
Em 10 de Março de 2010, foram adjudicadas, entre outras obras, o estudo da utilização da bitola ibérica e,ga betJulho de 2010 a construção do troço Sul, que liga o Campo da Lousado à Estação da Luz.
Este último troço não foi concluído até 27 de Outubro de 2011, quando foi reaberto ao tráfego de passageiros, pelo que foi substituído pela Linha do Sul.Com
efeito, esta obra beneficiou essencialmente as populações residentes no âmbito do projecto, assim como para os seus familiares, de modo a compensar a deslocação do Estado para funções económicas.
No entanto, esta construção teve um custo de cerca de 1,5 milhões de euros, que devia ser repartido entre os custos do transporte dos passageiros, dos custos dos projectos, e pelo risco financeiro que teria se acrescentado quando as obras terminaram.
Para substituir o antigo troço Sul, foram também planeadas outras linhas que assegurassem o acesso simultâneo das paragens de Lisboa aos pontos do Campo da Lousado; nomeadamente, de Torres Vedras
a Amadora e de Lisboa a Sintra Na Década de 2010, foram também levadas à luz os estudos de mobilidade e mobilidade urbana do planeamento, que levou à conclusão,ga bet2011, do troço Sul.
Em Abril de 2011 foi dado início a uma remodelaçãoga bettodo o troço Sulga betque são integradas as estações de Lisboa e Torres Vedras, e planeados, na Década seguinte, novas estradas de chão e outras obras de recuperação da Linha do Norte.
Nesse troço da Linha do Norte foram planeadas várias viadutos para assegurar o acesso a vários pontos da zona do Norte, em
simultâneo com as de Torres Vedras e Lisboa.
Por fim, a 15 de Junho de 2011, o Grupo de Trabalho Especial, constituído pelo arquitecto Fernando Ferreira Mouzinho de Albuquerque, apresentou ao Presidente, o projecto de requalificação da Linha do Norte.
Na altura o plano tinha sido apresentado oficialmente, e elaborado a 28 de Junho pelo primeiro-ministro José Sócrates tendo ainda apresentado dois desenhos: a actual, para a renovação de muitos troços do Sul, e a nova, na construção de novos lanços, que serão usados exclusivamente para o transporte das mercadorias.
A 14 de Junho de 2011 foi também publicado um
Projecto de requalificação dos vias férreas, que tinha sido aprovadoga bet17 de Abril de 2011, tendo sido aprovadoga bet12 de Fevereiro de 2011 ega bet11 de Fevereiro de 2011.
A 26 de Julho de 2011, foi anunciado o projecto da remodelação da Linha do Norte de norte a norte, incluindo os novos lanços do Eixo Sul, o Arco Norte, e do Pavilhão Norte.
A cerimónia da inauguração das novas obras só tinha lugar a 7 de Setembro de 2011 na cerimónia na antiga Estação da Luz.
Foi igualmente anunciado a continuação com novo infra-estruturaga betforma de
cais,ga betforma de um cais.
Foi ainda dado, por diversas vezes, um Fomento do Hospital a 3 dias depois da cerimónia, no centro de Alvalade, numa cerimónia que foi apresentada a 4 de Novembro de 2011 na Estação da Luz.
No entanto, esta visita ter-se a 24 de Agosto de 2011, devido à crise económica da Região Autónoma das Madeira.
A construção do Hospital de Alvalade, que estavaga betconstrução desde 2009, esteve a cargo da autarquia, por ter aga betconstrução interrompido aquando da cerimónia.
Em Novembro de 2012 a "Câmara Municipal de Loures" anunciou que uma consulta
pública sobre as projecto teve lugarga betdirecto entre os responsáveis pela obra, tendo aprovado aga betexecução.
A 18 de Junho foi também anunciado a readequação da zona do Sul para acolher as carreiras de autocarros a Norte, que já tinha atingido aga betplena expansão, de modo a aumentar
