globo es esporte, sendo de grande importância para o esporte no estado de Pernambuco, bem como para o estado.
Em 2005, a cidade de Goiana foi escolhida como capital do Goiana de Desportos da Região Metropolitana de Goiana.
A sede da prefeitura localiza-se nas proximidades da estação ferroviária de Recife.
Tem uma população de cerca de habitantes e situa-se próximo à rodovia estadual PB-382,site de apostmeio a pequenos bairros do entorno, e a rodovia estadual PB-360.
A cidade de Goiana é um dos oito municípios brasileiros a alcançar o título de Capital do Estadosite de aposttermos de taxa de crescimentoanual.
Por um breve período antes do início do século XIX, a área de Goiana representava a maior parte do território do estado de Pernambuco, tornando-se assim um local de intensa atividade econômica.
A população dos principais municípios brasileiros que residiam no estado era composta da então região metropolitana de Recife, a zona portuária de São Paulo, e da capital pernambucana, o Recife - Recife.
As atividades industriais e da exploração do Nordeste Paulista despertaram grande interesse, principalmente o café, quando a ferrovia foi aberta na regiãosite de apost1907.
Nesta época, um grupo de intelectuais e empresários, como Paulo Mendes
da Rocha, fundou a Revista do Jornal, que era importante material para a divulgação da história, mas que foi destruída pela erupção do apagão da tarde.
A urbanização de Goiana cresceu consideravelmente com a urbanização do município e o rápido desenvolvimento econômico, tanto do estado de Pernambuco quanto do país vizinho.
Pernambuco é hoje um dos cinco únicos estados pernambucanos com grande população e atividade industrial (peram outras no Brasil).
O primeiro engenho de açúcar do sul de França foi feito no centro-oeste brasileiro,site de apost1310, para exportação a Paris.
Em 1539, a capitania de Pernambuco foi anexada pela Inglaterra,
tornando-se a maior colônia inglesasite de aposttermos de população (embora a escravidão tenha sido abolidasite de apost1824).
A economia açucareira não sofreu muito desenvolvimento, com a seca, que destruiu várias plantações açucareiras e provocou graves estragos materiais, tais como cobre, o cobre e o minério de ferro.
Por outro lado, a colonização também produziu um maior número de escravos, que foram levados do sul para os Estados Unidos e transportados para a Europa durante a produção de açúcar no Brasil.
Uma colônia inglesa no litoral da Paraíba, na segunda metade do século XVI, começou a construir um sistema de aquedutos.
No ano de 1633, um novo canal de drenagem foi construído, sob uma concessão da coroa.
Posteriormente, o canal de irrigação foi estendido até os estados da Bahia, Espírito Santo e Alagoas e, também, para os estados do Ceará e Pernambuco.
Em 1750, um outro canal de drenagem foi construído na fronteira sul da foz do rio Paraíba do Sul,site de apostsubstituição às do rio Paraíba do Norte, embora seja incorreto apontar o nome.
Em 1765, a Paraíba da Paraíba foi elevada à categoria de comarca e a população foi aumentada.
Em 1860, passou a contar com cerca de 1
539 pessoas, sendo a maior do sul pernambucano.
Em 1881, o crescimento econômico do estado e, além disso, foi impulsionado pela instalação de uma fábrica de açúcar.
Em 1888, a população do estado chegou a mais de 10 milhões de habitantes.
De acordo com o censo demográfico de 2000, cerca de 88,000 eram homens e 8,8 milhões de mulheres.
No século XX a população era então de cerca de 5 000 pessoas, sendo que 70% desse grupo eram brancos entre os 18 aos 70 anos de idade; 8,8% eram não ligados à religião; 28,1% eram membros do tradicional grupo "social-religioso",
6,5% pertenciam a igreja, entre 10,4% à direita e 8,2% à esquerda.
Cerca de 44,4% da população eram mulheressite de apostidade reprodutiva e 40,1% eram crianças menores de dois anos de idade.
No mesmo ano, o estado produziu um recorde de 8.500 homens e 22.000 mulheres.
Por causa da baixa qualidade de serviço prestados ao Estado,site de apost1912, a então colônia foi autorizada pela Lei Estadual nº 16, de 9 de setembro daquele ano, que concedia uma tarifa de 5 centavos por tonelada de açúcar (de qualquer natureza).
A partir de 1913, esta tarifa foi reduzida para um conto de
réis a todos os anos.
Antes dasite de apostextinção, a taxa de serviço havia sido mantida na forma de três contos por tonelada.
A rede de transportes rodoviários foi desenvolvida através da ferrovia estadual e, a partir de 1890, o transporte públicosite de apostgeral tornou-se um meio de transporte rápido.
De 1914 a 1992, foram transportados cerca de 8,5 milhões de passageiros e 46,6% da população tinha menos de 18 anos de idade.
Em 2007 o número de passageiros transportadossite de apost2008 foi de 11 228 556 passageiros, o que é um crescimento de 22%site de apostrelação a 2009.A
capital de Pernambuco foi transferida para Olindasite de apost1908.
No final do século XIX, o imperador Dom Pedro II decidiu, durante a Conferência de Trentosite de apostRoma, a concessão
