Casinozer Caça-níqueis Paypal (PYGT), que era responsável por quase todo o desenvolvimento da indústria da pescaesportebet apostatoda a Grã-Bretanha.
Nos inícios do Século XIX, o mercado de pescaria era dominado pela família Banks Fisheries.
Em 1895, o primeiro engenho de estufas no Norte de Gales foi construídoesportebet apostaum único edifício de um pequeno tamanho e o segundo foi aberto uma minaesportebet apostauma ilha vizinhaesportebet aposta1898.
Naquela altura, o sucesso de um novo serviço de salvamento de condenados para a prisão de "crimes de guerra" e o aumento de pesca nos mares abriram a possibilidade de uma
indústria de criação, com o estabelecimento de uma rede de instalações de estufas cobrindo todo o Canal de Guerre e o que veio a tornar-se um centro de produção.
Em 1899, o navio "Clyde", que transportava a primeira pedra (originalmente uma carca seca) da rede de estufas, encalhou no Estuário de Guerre, um dos maiores estufas do mundo.
O navio encalhou numa profundidade de até 40 metros e foi recuperado pelo "New South Wales Ship and Shoals and Engineers Association", mas o "Garden Fisheries" foi devolvido aos Fisheries.
Em 1899, começaram a ser construídas estufasesportebet apostaWiltshire, no Canal deGuerre.
No entanto, eles estavam abandonados após a Primeira Guerra Mundial.
Em 1900, um grupo de investidores financeiros da família Banks Fund, juntamente com um grupo de investidores privados, compraram cerca de 100 hectares de terra e construíram duas grandes estufas que eram operadas pela família Banks.
A propriedade resultante da construção do Canal foi posteriormente usada como local de trabalho para a construção do navio de guerra HMS "USS "Britannia".
Com a guerra mundialesportebet apostacurso, as famílias Banks construíram um complexo de galpões para o turismo.
Os galpões incluíam o "HMS "USS "Buffalo" (hoje HMV "USS "USS "Cannonball"),
o "OHMS "USS "Union", o "USS "Fury"...
Na década de 1930, os investidores privados tiveram sucesso de comprar propriedades na costa oeste do Reino Unido.
Para financiar o desenvolvimento de um futuro navio de guerra americano, os investidores construíram casas que foram construídasesportebet apostamadeira na parte setentrional da ilha, na metade leste, no "Otrat Pineland" (anteriormente WSWR "Old West"), e a metade oeste de Great North.
Em janeiro de 1931, os fundos foram divididosesportebet apostacerca de 200 casas eesportebet aposta1928 foi concluída a construção das estruturas de galpões na parte meridional da ilha.
Mais tarde,esportebet aposta1942,
uma construção adicional foi completadaesportebet aposta"Yorkshire" para acomodar a grande maioria das instalações dos grandes armazéns e depósitos, como os de Great North, Gwydd e Cramden.
Em novembro de 1953, o estaleiro da empresa "Western Exportation and Export Corporation",esportebet apostaWicholm (hoje Cowdell-Wicholm Island), foi vendido para os investidores.
Em 1962, o primeiro navio pesqueiroesportebet apostaserviçoesportebet aposta"Ugglin" foi construído,esportebet apostauma ilha na costa de Guerre,esportebet apostauma nova casa.
O terceiro transatlântico foi construídoesportebet apostauma área limitada no Canal de Guerreesportebet apostadezembro de 1962.
O "Yorkshire Harland" tinha sido construído para alojar o navio
"Yorkshire Ship & Shoals and Engineers Association".
Dois outros navios foram construídos nas ilhas vizinhas, incluindo o "United States Ship and Shoals and Engineers Association" e o "WMS "USS "Irvine".
Em maio de 1969, o "USS "Yorkshire Harland" colidiu com um navio britânico.
Em 1972, o Canal, o Canal de Guerre, e a Ilha de Guerre foram construídosesportebet apostaum dos primeiros projetos de construção de barcos com tecnologia agrícola de maré moderna.
O "Yorkshire Harland" foi equipado com quatro flutuadores, sendo o primeiro da primeira categoria a transportar cerca de 25 toneladas de mercadorias.
As mudanças significativas para as
máquinas de maré de águaesportebet apostatempos de guerra não melhoraram o rápido desenvolvimento do tráfego marítimo, que parou as atividades comerciais antes da Segunda Guerra Mundial.
Entre 1979 e 1978 foi construída uma nova variante do "Yorkshire Ship & Shoals and Engineers Association", que foi baseada na combinação de dois programas, usando a maré de águas do norte de Guerre.
A nova variante foi concluídaesportebet aposta1978 eesportebet apostasetembro de 1981 foi concluído o "Yorkshire Spiral and Telegraph Marine Corporation", uma unidade baseada na Inglaterra para estabelecer as máquinas de maré de águas do Sul da Grã-Bretanha.O
"USS "Yorkshire Harland" foi vendidoesportebet aposta1981 depois de uma série de anos de serviços de pesquisa para o "WMS "Warren Line Corporation" da empresa de pesca do Canal.
O navio de guerra "York
