Roobet Login Brazil da Ordem Soberana da Liberdade, foi uma "tribulação pacífica para os trabalhadores" que o levou a abrir o centro de trabalho de Caxias do Sul para trabalhadores de diversas unidades industriais, do mesmo tipo como a rede de transportes públicos, empresas de manufatura e empresas de serviços.
Um dos poucos atos que se sabe sobre a atuação do grupo no Brasil no período colonial é a fundação da "Confederação Operário Social de Caxias do Sul", também conhecida pela sigla COSSUL.
A organização passou a ter atuação política através das lutas na Revolução Farroupilha.Em maio de 1897,
os membros da COSSUL, reunidos no Forte de Nossa Senhora do Desterro, foram presos e deportados para Pernambuco.
Em 28 de julho de 1897, no Recife, Pedro Dias assumiu o governo do estado e a COSSUL assumiu o governo do Rio Grande do Sul, onde seu governo havia sido criado.
Em 24 de setembro de 1897, a COSSUL assumiu o nome de "A Província Integrada do Rio Grande do Sul e o Distrito da Capital".
Em 24 de fevereiro de 1899, Dom Pedro I assinou um diploma com a Confederação do Equador, entidade que, juntamente com o governo do país,
tornou-se a terceira maior federação sindical do país, atrás apenas da Itália e da Áustria.
Em 1902, os atos da COSSUL foram ratificados por Getúlio Vargas.
Em 1904, a direção da COSSUL foi assumida pelos três vice-presidentes: Rodrigues Lobo, o qual administrou a província até 1909, e Pedro Dias.
A região recebeu, entre outros prêmios, os prêmios "Fundo do Rio Grande do Sul" de fundação e "Começadora do Século XX".
A primeira sede da sede da COSSUL foi instalada, no dia 13 de junho de 1900, no prédio que foi erguidoaposta futebol nordesteestilo neo-hispânico, na localidade dos Cocais da capital,
Recife, no bairro carioca de Laranjeiras, onde funcionou até 1909.
As duas instalações foram transferidas para as sedes da Federação das Esportivas de Caxias do Sul, onde funcionou até 1917.
Em 1909, a Diretoria Geral dos Sindicatos de São Leopoldo, Rio Grande do Sul iniciou o processo de criação de uma Comissão Consultiva, cujo objetivo era a articulação de lideranças dos sindicatos nacionais e provinciaisaposta futebol nordestetorno do tema de emancipação das colônias dos quais haviam sido sede de algumas das organizações.
As duas Comissões foram criadas para: melhorar a administração pública do estado, supervisionar todos os tipos de negócios
do estado e organizar a união dos sindicatos municipais e estadualaposta futebol nordestetorno de um sindicato.
A comissão seria presidida por um senador, mas seria presidida por um governador da República.
O território da província, hoje uma das maiores do sul do Brasil, é atravessado pela BR-047, através da BR-233, ligando a cidade a Vitória, no Espírito Santo.
O trecho paulista entre Santa Teresa, no interior do estado, até Campo Grande, na capital do Brasil, cruza o território do Mato Grosso, próximo à cidade de Campo Grande.
O trecho paulista, no entanto, fica na linha da BR-239, até o município
de São João del-Rei, fronteira com o Brasil.
Há projetos de asfaltamento da parte catarinense, que começaaposta futebol nordesteCampo Grande,aposta futebol nordesteSão João del-Rei, e terminaráaposta futebol nordesteSanta Bárbara d'Oeste,aposta futebol nordesteSanta Bárbara d'Oeste.
As rodovias que formam uma ligação direta à capital brasileira, como a BR-473, que serve a divisa com o estado do Paraná, seguem o traçado espanhol e seguem o traçado americano.
Os municípios onde a COSSUL funcionava eram: Campo Grande, Cachoeiro, Canguaretama, Cajamarca, Caxias do Sul, Santa Bárbara d'Oeste, Passo Fundo, Alegreteva.
A região recebeu, entre outras entidades, a Grande Enciclopédia.
Na primeira metade do século
XX, a colônia foi considerada uma das mais prósperas do sistema de transporte rodoviário brasileiro, com aproximadamente 1,5 milhões de passageiros.
No dia 17 de agosto de 1928, com a posse do governador Silveira Bueno de Figueiredo (1879-1957), a ferrovia passou a ser utilizada de forma oficial, servindo, oficialmente, toda a região sul de Caxias do Sul.
A região de Caxias do Sul contava com ferrovias e linhas de longa distância, que interligavam a capital, cidades e povoados.
Em 1937, a ferrovia foi extinta e transformou-se uma empresa estatal, que, ao ser reorganizada, tornou-se a primeira empresa do estado a
utilizar o sistema de transporte público.
A nova empresa também se tornaria a precursora da Companhia de Viação e Transportes de Caxias do Sul.
Em 1942, a empresa abriu novas linhas transportando cargas até Campo Grande, hoje denominado como a "Viação e Tecelagem de Caxias do Sul"; outra ferrovia, a "Companhia de Transporte de Caxias do Sul", passou a ser administrada pelo Sistema Autônomo de Viação e Transportes (SORTU) e possuía uma frota de 450 funcionários.
A empresa inaugurou, ainda na primeira metade dos anos
