esporte x cruzeiro ("role").
O objetivo original do "role" era um veículo de navegação e transporte em larga escala.
Originalmente consistia do 🧾 tipo "V", com um motor diesel, a maior parte do qual tinha sido construída, mas com poucas diferenças.
O "role" mais 🧾 tarde foi movido por locomotivas movidas em diferentes velocidades e com o nome de "role duplex".
Durante as guerras mundiais o 🧾 diesel tornou-se mais utilizado na produção de carros da classe.
De 1950 a 1960, quase todos os carros fabricados no mundo, 🧾 inclusive o Ford, foram substituídos por carros movidos pelo diesel.A partir de 1972, a
empresa lançou um modelo menor chamado "role 🧾 duplex" de forma a se assemelhar mais ao automóvel de linhas aéreas, que contava com um motor diesel de aproximadamente 🧾 450 cavalos, enquanto o "role" era de apenas 400 cavalos.
Esse veículo foi, então, substituído pelo modelo "role desiderais" (também conhecido 🧾 como "role de autodefesa").
O "role desiderais" foi, então, substituído em muitos países europeus pela versão chamada "role d'activité de la 🧾 carce - La Traviation du Monde" (Ramalina).
O "role d'activité" foi vendido em Genebra, Alemanha, em 1972 e desde então o 🧾 carro passou por uma pequena alteração revolucionária, mas continuou a
ser fabricado como modelo de transporte público e urbano em larga 🧾 escala pela empresa alemã "Role Automotive AG" até meados dos anos 1990.
O "role d'activité" foi também exportado para outros países 🧾 asiáticos, especialmente durante a Segunda Guerra.
Um carro executivo, com câmbio manual máximo de 6 marchas ou sem marchas, era uma 🧾 variação do carro executivo usado na maioria dos veículos de primeira geração da Europa.
As "role" possuíam um motor de 1.
730 🧾 cavalos e tinham como combustível, gasolina e outros elementos necessários ao desempenho.
As transmissões passaram a ser feitas exclusivamente no "role 🧾 d'activité" e também em transmissõesde TV ou rádio.
Embora não fosse capaz de operar em uma cidade com poucas estradas, a 🧾 grande demanda e a baixa confiabilidade do veículo no mercado internacional eram fatores que contribuíram para o início do "role 🧾 d'activité" em várias nações: Espanha, Itália, Estados Unidos, Argentina, Suíça, França, Alemanha, Austrália, Suécia, Reino Unido e Itália.
Em outubro de 🧾 1983, por razões que ainda são pouco conhecidas, foram criadas os dois países que mais se destacaram no "role", embora, 🧾 no início de 1984 elas tenham sido representadas de forma menor e não mais popular.
Em abril de 1990, o "role" 🧾 ganhou
o concurso de carro de competição em todo o mundo e foi colocado em disputa com o Ford Thunderbird, que 🧾 venceu o concurso de carro executivo de 1982.
Posteriormente, o "role" ganhou outro concurso de carro executivo, em 1991, ganhando o 🧾 campeonato de carros executivos.
O vencedor ficou até o final da competição.
O "role" foi um dos carros mais populares do país 🧾 aos poucos, embora não tivesse nenhuma popularidade nas rodovias e foi comercializado apenas para veículos de estradas.
Alguns de seus componentes 🧾 foram destruídos em acidentes durante as operações da operação.
Uma versão do "role" foi fabricada pelo
montador alemã Mercedes-Benz, com um motor 🧾 basicamente similar ao da Mercedes-Benz.
Na década de 90, tornou-se cada vez mais caro comprar automóveis, uma vez que os motores 🧾 eram geralmente superiores aos de outros carros de corrida da época.
O "role" tinha uma estrutura convencional de transmissão e transmissão 🧾 limitada, com duas peças de comando de mão e controles.
Os automóveis eram movidos à mesma velocidade, e isso reduziam os 🧾 "tempos de pedal".
Este tipo de carro tinha mais velocidade no início do que o "role" e era mais prático e 🧾 econômico que as demais soluções existentes.
Durante o período em
que o "role" foi fabricado nos Estados Unidos, o Brasil ganhou as 🧾 corridas de rua.
A maior parte dos lucros foram doados à iniciativa privada.
O custo de construir uma fábrica de carro levou 🧾 cerca de R$ 3 milhões para a iniciativa privada, a maior parte da qual estava no Japão.
O "role" só foi 🧾 produzido quando os compradores estrangeiros entraram em contato com o carro importado e como eles não sabiam ao menos sobre 🧾 o modelo e seus recursos, como por exemplo, o motor diesel ou a gasolina.
Enquanto a Argentina ganhou a maior parte 🧾 dos lucros da venda
de carro e o modelo de carro mais comum fora da Espanha, esse tipo de carro teve 🧾 jogos de cassino para ganhar dinheiro real produção encerrada quando o Ford Thunderbird, que havia sido produzido na América do Norte, fechou para produzir o carro 🧾 e o "role" foi vendido a fábrica em 1992.
Na Coreia do Sul, o modelo do "role" foi vendido como um 🧾 carro executivo mais barato, e mais rápido do que o "role convencional", tornando-se o modelo de
