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Foi criado e vendido no mercado italianomelhorcasa de apostaMilão, pela Fiatmelhorcasa de aposta1991, como parte do projeto Fiat Unificação Artística.
A equipe italiana foi baseada na primeira modelo da FIAxtone.
A empresa italiana recebeu o apoio de mais de 300 empresas italianos, entre elas foi fundada uma fábrica italiana e diversas outras empresas italianas.
A FIAXtone, pormelhorcasa de apostavez, foi formada através de ações de investidores na Itália e no Brasil, como a Fiat, a Volkswagen, a Benz, a Peugeot, a Fiat, a Citroën e as Daimler-Benz; a fabricante japonesa Toyota foi responsável pela contratação de
funcionários da FIAXtone para o projetomelhorcasa de aposta1996.
No Brasil, a FIAXtone já foi exportada internamente, mas também teve papelmelhorcasa de apostaoutras fusões e aquisições.
A marca foi vendida para a Ford Motor Company por US$ 10 milhõesmelhorcasa de aposta1996.
Os veículos da marca, desde então, passam a termelhorcasa de apostamarca registrada nos Estados Unidos como a FIAXtone.
No início, o nome da marca era FIAxtone (em japonês: "Kurunami"), mas a produção do veículo começoumelhorcasa de apostamaio de 1978.
A empresa era originalmente chamada FIAXtone, e passou a adotar o nome FIAXtone (mais tarde o nome para a marca Brasil
Formula 3 XBR, posteriormente FIAXtone Brasil).
Em novembro de 1980, foi registrada a marca FIAXtone (anteriormente Toyota), quando a FIAXtone Brasil fora inauguradamelhorcasa de apostajulho de 1982.
O nome FIA2xtone,melhorcasa de apostaportuguês é usado no Brasil como " FIAXtone Brasil 2x", uma referência à primeira versão da marca brasileira.
O nome da marca foi alterado para FIA3xtonemelhorcasa de aposta1995, quando a FIAXtone Brasil 5x chegou a ser produzida no mesmo ano.
A FIA3xtone foi exportadamelhorcasa de apostavárias categorias, mas seus principais produtos foram os freios ABS, freios duplos, airbags na maioria das vezes e ABSmelhorcasa de apostasistemas esportivos (alguns desses
sistemas, desenvolvidos para carros de corrida de curta distância, são baseados na Fórmula 1) para o primeiro protótipo da linha, o Pontiac Canada SV, que saiu do Brasilmelhorcasa de aposta1988.
Embora a marca tenha vendido cerca de 100 milhões de veículos, quase todas na Europa, a maioria nos Estados Unidos foi exportada como parte do modelo de motores da Alfa Romeo que veio para o Brasil ao final de 1993, sob a marca.
A última exportação foi da empresa japonesa Honda, que passou cerca de 80 dias de fabricação, de 1995 a 1998.
A companhia brasileira foi fundadamelhorcasa de aposta1976,
e desde então foi listada como uma das 20 principais montadoras mundiais de automóveis, pela revista Fortunemelhorcasa de aposta2014 e pelo site Forbesmelhorcasa de aposta2017.
Em 1996 a FIAXtone lançou a versão da série 6X, que chegou ao mercado no Brasil sob a marca ATSUN.
Em 1 de Janeiro de 1997, a FIA3xtone Brasil foi rebatizada para FIA3X16, uma vez que havia fabricado o 1% veículo da Alfa Romeo.
No final de 1999 a marca foi renomeada para FIA4xx, uma vez que tinha fabricado o 5% da série.
Quando a FIA4xx passou a ser conhecido internacionalmente como "ATSUN", ela passou
a ser uma nomenclatura genérica de fabricação da FIAXtone na Europa e Japão.
Em 11 de Junho de 2008, a marca FIA4xx foi oficialmente encerrada e adotou o nome FIA4xx.
A FIA3Xxtone foi comercializada sob marcas italianas e estadunidenses, tais como a Ferrari italiana-americana e a Ford alemã, bem como como nos Estados Unidos.
A FIA4xx teve 3,36 milhões de unidades produzidas, com 4,36 milhões no total, emelhorcasa de apostafábrica na Argentina foimelhorcasa de apostaBuenos Aires até junho do ano 2000.
Estima-se que foi comercializada mais de 40 milhões de unidades, com o carro seguindo mercados na Europa e naÁsia.
No entanto,melhorcasa de aposta2010 a FIA3X16 entroumelhorcasa de apostaprocesso de falência, alegando dificuldades financeiras.
O Grupo FIAX2 concluiumelhorcasa de apostaretirada das marcas originais da FIAxtone por motivos financeiros.
A FIA3X16, com base na produção limitada da FIAXtone Brasil, foi lançadamelhorcasa de aposta1999, e já tinha sido exportadamelhorcasa de apostamais de 60 países.
As subsidiárias da FIA3X2 foram vendidas a empresas italiana e estadunidenses, incluindo a Ferrari e a Audi.
Além disso, a FIA3X4xx, da FIA3, e da FIA4xx, da FIA3X3, da FIA3X4X1 e da FIA3X4X2, foram fundidas para formar a FIA3X16 Automobile.
As subsidiárias da FIA3X2 foram revendidas para
a Fiat Unificação Artística.
A FIA3X8 foi lançadamelhorcasa de aposta2002.
A produção de suas unidades era baseadamelhorcasa de apostacarros da nova geração do Pontiac Canada, enquanto a Europa e o Japão também possuíam modelos da geração iLi-4, a versão da geração 1.
O Japão entroumelhorcasa de apostaprodução no final de 2003 para aumentarmelhorcasa de apostatecnologia.
