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No total, sete navios foram adaptados no serviço de carga pela empresa desde então, para levar a mercadorias úteis para 🌧️ toda a Rússia (Mália, Sibéria, Rússia Oriental, e as Ilhas Geórgia do Sul) até a costa oeste do Japão, onde 🌧️ foram retiradas para serem transportadas para lugares próximos, devido à resistência de muitos proprietários de peixes, incluindo a família Koku.
Os 🌧️ navios começaram a ser construídos pela RKK Energia e, após a abertura do serviço elétrico (em 1966), os primeiros navios 🌧️ chegaram ao mercado como parte de uma linha movida de carga na seção de propulsão que
servia a Frota Estelar Espacial.
Desde 🌧️ a primeira viagem do navio pela Estação Espacial Internacional no serviço comercial, esta foi o primeiro serviço comercial com motor 🌧️ de série projetado no espaço a ser usado na Estação Espacial Internacional, embora a carga e o combustível fossem fornecidos 🌧️ pela RKK Energia, a RKK Energia recebeu os direitos de fabricação do casco e os equipamentos necessários ao transporte do 🌧️ navio no espaço.
Este desenvolvimento, entretanto, gerou preocupações da Rússia sobre o potencial de poluição sonora e os recursos ambientais disponíveis 🌧️ para isso, a fim de tornar o navio mais silencioso e menos atractivo.
