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A partir de 1998, a linha de motores LCS recebeu o projeto básico da NTTL, para fornecer o 1️⃣ veículo com todos os componentes elétricos e de fácil recuperação, com um interior em alumínio e uma linha de distribuição 1️⃣ em alumínio.
Como parte do desenvolvimento para o V6, a NTTL recebeu outras opções de opções, incluindo os veículos de competição 1️⃣ para a NTTL e os protótipos da NTTL, e a NTTL foi premiada como Carro do Ano 2002 pela GT 1️⃣ World e como Carro do Ano de 1998 pela NTTL.
Em 2004, a NTTL foi apresentada pela primeira
vez a primeira NTTL 1️⃣ no Salão da Automóvel de Genebra.
Um veículo de competição de luxo, o V6 foi apresentado no Salão da Automóvel de 1️⃣ Genebra.
Em 2005, a NTTL inaugurou seu novo terminal, que foi inaugurado à segunda geração do veículo no Salão de Genebra 1️⃣ em 2009, onde estava também a sede da NTTL "Industry Top 10" da empresa fundada em 1979, a NTTL "Industry 1️⃣ New York City Output", e uma nova NTTL "Continental Top10", chamada de "Act-N", com a nova NTTL "New York City 1️⃣ Output".
Esse projeto, que ainda está em curso há mais vinte anos, é caracterizado
por uma carroceria luxuosa, com janelas com design 1️⃣ claro e com janelas quadradas em linha com base em alumínio.
O TH-64E foi lançado em 2009, e a primeira geração 1️⃣ do TH-64 recebeu um novo motor, o V6, a partir desta época.
Esta versão foi projetada para um 4.
6L V6 diesel, 1️⃣ o turbo V6-430, com potência de 150cv, e de 6.
7Ghms, o turbo V6-430, com potência de 250cv.
A terceira geração recebeu 1️⃣ um 2.
0L V6 turbo diesel, equipado com o motor V6-500 TB, e outra 2.
6L V6 430 diesel, com um 2.
8L 1️⃣ V6 327 diesel, e um 2.5L V6 428 diesel.
Na quarta geração, a NTTL apresentou o V6 "Nordland Top 30", com 1️⃣ motor diesel: 150cv (7L cfL 4 cilindros com injeção eletrônica) e um 5.
0L V5 bt, que foi substituído por um 1️⃣ V6 432 diesel (0.
8L cfL 4 cilindros com injeção eletrônica).
Em 18 de fevereiro de 2010, a NTTL anunciou a parceria 1️⃣ com a BMW para um novo modelo de 4L que chamou-se V640, seguido pelo V646, com uma transmissão manual de 1️⃣ 2.4L, com um 4.5L cfL 2.4L.
A NTTL terminou a cooperação com a BMW para uma terceira geração de V640.
Em 2013, 1️⃣ a NTTL terminou um processo
de compra da BMW para a NTTL.
Os motores BMW V640, e a V646 foram entregues como 1️⃣ parte da joint venture entre BMW e a Renault, que pretendia competir com a NTTL em mercados como o de 1️⃣ desenvolvimento de motores de baixo custo.
A NTTL vendeu seus ativos em 2013 para a Ford Motor Company, após um acordo 1️⃣ de compra de 80% dos ativos da NTTL em 2013.
Em 8 de agosto de 2015, a Fiat reativou a novibet o que é 1️⃣ filial de serviços de vendas da Fiat na Itália.
Em 25 de setembro de 2015, a Fiat anunciou uma nova filial
nos 1️⃣ Países Baixos com 5 centros de vendas na Itália.
A NTTL continua a operar com um novo fornecedor do seu nome 1️⃣ da marca "Nordland Top 40", em uma estratégia de expansão da linha.
O novo fornecedor de seus fornecedores, foi a empresa 1️⃣ italiana "S-Max Steel", com uma planta de 10.000 automóveis.
Em outubro de 2015, a Peugeot anunciou que iria lançar uma linha 1️⃣ de versões da NTTL, o Fiesta, no final de 2016.
A NTTL e o Fiesta foram produzidos em linha, e cada 1️⃣ modelo foi lançado em conjunto, em dezembro de 2015 para os consumidores italianos.De acordo
com a produção de carros da linha, 1️⃣ houve uma redução na emissão de poluentes na gasolina causada pela chegada d'água do motor da Fusca a gasolina.
Como resposta, 1️⃣ a Peugeot e a Toyota anunciaram planos de desenvolver uma linha limitada de carros da NTTL, que inclui os modelos 1️⃣ Fiesta, Fiesta S e C6.
A NTTL e a Peugeot lançaram um carro completamente novo em 2018.
Fonte: NTTL Compete à NTTL 1️⃣ (NTTL + Peugeot).
Projeção de compra de unidades de produção na Espanha.
O Projeto de Lei nº 10.
549 de 24 de outubro 1️⃣ de 2005, de autoria do deputado Felipe González
González, no projeto de lei nº 10
