Grand Wild Jogo Cassino Roleta – que consiste de quatro fases de torneios preliminares.
As fases de torneios preliminares são divididas🛡 em cinco etapas.
Cada fase consiste de oito rodadas de treinamento de três pessoas.
Cada equipe deve vencer um único jogo de🛡 qualificação e ganhar pontos no jogo principal para iniciar uma rodada qualificatória.
Cada rodada qualificatória consiste em quatro rodadas de treinamento🛡 de oito jogadores e ganha pontos no jogo principal para iniciar uma rodada qualificatória.
Fruto é o nome dado ao município🛡 do Rio de Janeiro, onde está localizado a Estrada do Ferro Central do Brasil, a
Estrada do Ferro Brasil (ABTC).
Situa-se à🛡 margem esquerda do Mar do Caribe e a 24 km da capital do país.
Faz parte da Região Metropolitana do Rio🛡 de Janeiro.
A construção da Estrada do Ferro Central do Brasil começou em 1906, inicialmente entre os produtores de café do🛡 estado do Rio de Janeiro.
Com o crescimento da cafeicultura brasileira, a região já era habitada por uma população de cerca🛡 de 15 mil brasileiros.
A inauguração foi em 1914 e o trecho até então já estava em construção para o transporte🛡 de mercadorias, com o propósito de servir às populaçõesmineiras.
Por volta de 1940 o governo brasileiro criou a Estrada de Ferro🛡 Central do Brasil, que passou a se chamar Estrada de Ferro Central do Rio de Janeiro (FCLRJ), nome em homenagem🛡 a José Bonifácio de Andrada e Silva, primeiro ministro da Agricultura e secretário-geral do Ministério da Guerra.
Em 1 de Janeiro🛡 de 1941, a nova via de ferro chegou ao estado de São Paulo, a partir da Estrada de Ferro Central🛡 do Brasil, que foi construída entre 1906 e 1909 e passou a se chamar EF-203.
O trecho até então conhecido como🛡 Avenida Rio Preto, anteriormente conhecido
como Avenida São Bento, foi modificado em 1950, passando a se chamar Rua José Bonifácio.
Após este🛡 período, somente na década de 80, é que se começou a surgir outros cruzamentos ligando os já existentes pontos de🛡 acesso às Estações de Tratamento de Esgoto da Zona da Leopoldina e ao distrito de São Francisco de Paula.
Na década🛡 de setenta, também deu origem às novas ferrovias que serviriam ao estado, que em 1980, com a construção das viadutos🛡 ligando o Centro e o Butantã, passou a compor a futura Linha do Brasil.
O município de Rio Preto é o🛡 primeiro
a ser formado pela linha férrea, ligando São Paulo às cidades de Duque de Caxias e do Rio das Mortes.
A🛡 primeira estação foi localizada na região nordeste do atual município de Rio Preto.
Na década de 80, o empresário Pedro Ernesto🛡 de Barros e o empresário Antônio Carlos Ferreira se aproximaram do então governador de Minas Gerais, general Joaquim Pires de🛡 Andrade.
Juntos conseguiram construir uma linha férrea entre Rio Preto, São Vicente e Minas Gerais.
Entre seus objetivos estavam a expansão da🛡 região e a ampliação do acesso às cidades mineiras, tais como Rio da Prata e Ouro
Preto, além de melhorar as🛡 comunicações com cidades dos estados do Paraná e da Bahia.
A concessionária de ferrovias Norte-Sul do Brasil foi privatizada com a🛡 saída do estado de São Paulo da Companhia Brasileira de Estradas de Ferro (Cobra).
Seu nome vem do fato do Rio🛡 Preto estar localizado na Zona da Leopoldina que foi fundada à medida que a cidade estava sendo povoada em função🛡 do comércio de cana-de-açúcar, o que contribuiu para o desenvolvimento da economia do município.
O nome, em homenagem a João da🛡 Canaquinha, faz referência à região onde hoje está localizada a estação ferroviária
de trens da linha Rio Grande após a ferrovia🛡 ter chegado ao estado de São Paulo.
Antes que a cidade tenha sido elevada à categoria de município, o mesmo fez🛡 com que o Rio Preto perdesse seu território por causa da construção da Estrada do Ferro Central de Brasil.
De acordo🛡 com o mapa da comarca de Rio Preto publicado pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística na década de 1940,🛡 a região do Rio Preto já era ocupada por três rios, que comporiam o Rio Preto.
Após a conclusão da Avenida🛡 Rio Preto e do entroncamento de um ramal
ferroviário com a Lagoa do Jabaquara que interligaria o estado de São Paulo🛡 e o Rio de Janeiro, a região foi liberada à luz, por um ramal.
As obras no sentido de tornar a🛡 região novamente uma grande atracção turística iniciaram-se em 1943, com a inauguração do Anel Rodoviário, de via estreita ligando Ribeirão🛡 Preto à Baixada Santista, sendo que a região cresceu consideravelmente durante a década de 1950 e 1960, com a instalação🛡 de lojas e restaurantes localizados para atrair os visitantes de todo o estado e da região do Vale do Paraíba.
No🛡 início de 1960, através de
um contrato assinado entre o então governador e o então senador de São Paulo Orestes Quércia,🛡 o então governador José Américo Ludovico Teixeira promoveu os primeiros estudos para o setor das comunicações e a expansão da🛡 ferrovia.
A concessão foi concedida em dezembro de 1961.
A Estação do Anel Rodoviário começou a operar em 31 de janeiro de🛡 1964 no cruzamento das estradas da região do antigo São João da Boa Vista, então bairro da Barra Funda, e🛡 dos principais quarteirões da região.
