Casdep Caça-níqueis Cassino Brasil-A-1" em 1996, quando foi vendido.
Em 2008 a empresa perdeu o contrato para a construção da Ponte 4️⃣ Rio-Niterói, entre outras obras, sendo relocalizada e reformada na cidade para receber a obra de modernização na avenida Rio Branco 4️⃣ - RJ.
O trecho final da ponte que liga a praça à Barra da Tijuca, também sofreu obras de revitalização, como 4️⃣ parte do projeto da Ponte Rio–Niterói.
O canal, projetado para receber os fluxos de água de Niterói, é conectado duas pistas 4️⃣ de transmissão: a Barra de Tijuca e a Barra do São Francisco - RJ.É também, com
a nova ponte que liga 4️⃣ Duque de Caxias ao Rio da Prata, e que dá acesso ao Rio-Niterói.
Durante toda palpites grêmio x vila nova história, o acesso ao canal 4️⃣ teve várias dificuldades e problemas em termos de manutenção, desde que o engenheiro José da Silva Moreira e o projeto 4️⃣ da empresa foram muito adiantados.
Em 2004, o presidente do conselho de administração do canal, Ricardo Ferraço, foi diagnosticado o problema 4️⃣ e solicitou a suspensão dos serviços.
Em 2007, o custo estimado era de US$ 2 milhão que, em 2015, chegou a 4️⃣ US$ 40 milhões.
Além dessa quantia, o canal também possui um canal
para a empresa de ônibus da cidade de Itaquera, sendo 4️⃣ esse último o novo projeto da empresa, que recebeu as obras da Ponte Rio–Niterói em 12 anos.
O nome do canal 4️⃣ foi dado pela Câmara Municipal de Niterói em 11 de dezembro de 1996 – dias antes da inauguração oficial da 4️⃣ Ponte Rio-Niterói, e do seu primeiro sinal foi ao ser utilizado pela cidade de Niterói, então conhecida como Niterói – 4️⃣ para ligar o então denominado Itaquera à Ilha de Itaparica.
Esta ideia originou-se no meio de um projeto do engenheiro Pedro 4️⃣ Celestino para a Praia do Flamengo – RJ,
onde ele previu uma ligação para o Canal de São Francisco – RJ; 4️⃣ na opinião dos cariocas daquela época, o canal era vantajoso que fosse usado por um transporte alternativo: entre o Flamengo 4️⃣ e o Praia, poderiam haver áreas verdes e zonas verdes.
O engenheiro Marcelo Rezende, responsável pela coordenação com o engenheiro Augusto 4️⃣ Ribeiro, era um dos criadores e que ajudou no projeto.
O projeto ficou ainda incompleto, mas foi criado pelo vereador Alberto 4️⃣ Coutinho que autorizou o consórcio para ser chamado de Engenharia Ambientalista e Engenharia Ambiental de Niterói (BAEH), assim como para 4️⃣ definir suas especificações, uma vez
que o canal foi proposto por três arquitetos: Roberto Zimin (ex-presidente do COMAF e também arquiteto 4️⃣ do Canal de Campos), Francisco Carlos da Fonseca Telles (ex-governador da Guanabara e coordenador do IHGB), e João Pereira de 4️⃣ Vasconcelos, um dos fundadores da Universidade Federal da Guanabara.
Em 2000, o governador José Aparecido da Rocha Coutinho também decidiu chamar 4️⃣ o engenheiro Augusto Ribeiro da BEH.
O projeto recebeu o nome de TransOlímpica.
É considerado um dos mais eficientes e eficientes do 4️⃣ canal, que serve cerca de 500 metros de distância em quase cinco horas, e já foi considerado um dos mais 4️⃣ eficientes
do canal por diversos países.
Com a instalação dos novos terminais para a TransOlímpica em 2004, foi lançado o projeto e 4️⃣ o traçado da palpites grêmio x vila nova construção.
Foi construído um pequeno trecho de túneis, que se iniciou por um túnel de dois metros 4️⃣ de comprimento com uma altura de 6,2 metros, de onde passam até o centro da ilha, atravessando o Rio Paraíba, 4️⃣ por meio de uma passarela que termina no bairro de Vila Isabel, em Jacarepaguá.
A construção, sob a perspectiva de ser 4️⃣ um projeto da empresa TransOlímpica, teve o objetivo de diminuir o tráfego de ônibus de Niterói e
aliviar a carência da 4️⃣ prefeitura de Niterói para o transporte de passageiros.
Atualmente, o projeto do canal, como previsto pelo engenheiro Augusto Ribeiro na época 4️⃣ em que foi concebido, tem palpites grêmio x vila nova construção finalizada em 2009.
Ao contrário do projeto original (que foi realizado na Ilha de 4️⃣ Itaparica – RJ), que utilizava pistas e escadas, o canal teria duas plataformas separadas por rampas, para receber o tráfego.
A 4️⃣ construção foi financiada através de uma parceria entre o governo fluminense e a União das Cidades que viabilizou a colocação 4️⃣ do Canal de Itaparica no município, que foi inaugurada em 2004 pelo então
prefeito Anthony Garotinho, sendo que até mesmo o 4️⃣ projeto foi considerado um fracasso, visto que não conseguiu financiar a finalização da obra.
O trabalho do canal já foi recebido 4️⃣ de forma positiva pela sociedade fluminense e teve a participação de dezenas de empresas, personalidades e comerciantes.
As autoridades do governo 4️⃣ do estado, através do seu Secretário de Estado, Abel Ferrara, entregaram o "Prêmio Extrativista do Jornal O Globo do Rio" 4️⃣ (2010) que visa premiar os melhores profissionais envolvidos na construção e manutenção do canal.
A cidade recebeu o seu segundo Prêmio 4️⃣ Extrativista e um dos vencedores foi o "Prêmio Intermunicipaldo Canal".
A inauguração e operação da obra ocorreu dentro das instalações da 4️⃣ empresa TransOlímpica em Duque de Caxias, onde foi projetado pelo
