loja lixo esportepôquer do cassinolinhares" (em português, o sistema de transporte coletivo do Estado do Rio de Janeiro), foi o primeiro programa que tentou apresentar todo o sistema de transporte alternativo na cidade do Rio de Janeiro.
Durante este programa, a região foi contemplada com a categoria de "Melhor Estrutura Protegida do Brasil" (), e passou a ser chamada de "Cidade Baixa".
Em 2012, o então prefeito César Maia decidiu, pelo Decreto Nº 1.
140, de 13 de dezembro de 2012 que a cidade deveria tornar-se um dos cinco maiores e o primeiro da América Latina a se tornar um centro
de grande expansão urbana, com a criação da Companhia Metropolitana de Transportes Urbanos do Brasil (CMTU), uma parceria entre as universidades, institutos, instituições públicas e particulares.
A área urbana da cidade engloba a Avenida Afonso Pena, a Avenida Professor Luiz Henrique Teixeira, a Avenida Professor Luiz Henrique Teixeira de Almeida, Rua Barão do Rio Branco, Rua Conde do Rio Branco, a Rua Visconde do Rio Branco, a Praça da República, a Avenida Barão do Rio Branco, a Avenida Professor Luiz Henrique Teixeira de Almeida, os dois logradouros do centro, a Avenida Barão do Rio Branco e a Rua Visconde do
Rio Brancopôquer do cassinoum raio total de 25 quilômetros, além dos seguintes três: Rua Barão do Rio Branco, a Avenida Visconde do Rio Branco, a Rua Visconde do Rio Branco, a Avenida Professor Luiz Henrique Teixeira, o terceiro, e o último logradouro da cidade.
Para tentar conter o crescimento, o governo federal criou a Superintendência de Transportes e Comunicações do Estado do Rio (STEC-RN), autarquia vinculada ao Departamento de Saneamento do Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais, responsável pela elaboração do projeto do metrô da cidade.
O desenvolvimento inicial do projeto previa um ramal para as localidades do extremo norte, ligando
a Vila Velha ao centro da cidade e, mais tarde, para outros bairros no entorno.
A autarquia previa o primeiro trecho dos quais deveriam ser construído de 2000 metros de comprimento, sendo inaugurado a operação entre as estações da CPTM e estações de Santa Cecília e Penha,pôquer do cassino15 de setembro daquele ano.
Até então, o projeto foi considerado controverso, pois recebeu pouca atenção da imprensa devido à escassez de informações para regularização de dados e ao custo elevado do projeto de novos trens.
Apenas três projetos,pôquer do cassino2008 e 2009, foram aprovados.
As autoridades portuárias apresentaram ao Conselho de
Administração o projeto, de autoria do Ministro do Planejamento Eduardo Cunha, que previa uma revisão do traçado, o edital do transporte coletivo planejado e o planejamento do transporte de passageiros.
Uma votação no Congresso Nacional aprovou a proposta de estudo, que previu uma duplicação de 110 quilômetros do ramal até a região.
Em novembro de 2012, o secretário do Conselho de Administração da Empresa Metropolitana de Transportes do Estado do Rio (EMTURIPO), Lauro Moreira lançou a ideia de uma nova linha de metrô: a linha batizada como Ramal Dois, com duração de aproximadamente 36 km entre as estações Estação VilaVelha e Penha.
A proposta da linha previa uma alteração no traçado da estação, passando pelo trecho entre as estações do Metrô e o Parque do Ibirapuera até a região do parque.
Além disso, a linha traria um aumentopôquer do cassinoestacionamentos, o que gerou protestos, gerando a mudança de nome da estação para a Linha 3.
Esta alteração foi desafiada pelos moradores, que alegavam que uma nova estação poderia estar a cerca de um quilômetro do caminho previsto.
Apesar disso, a previsão da obra foi aprovada, que foi sancionada pelo prefeito da época, Gilberto Kassab, no dia 15 de maiode 2013.
Em 17 de abril de 2013, uma petição foi enviada para a aprovação da lei, recebendo mais de 2 mil e setecentos mil assinaturas.
Em julho do mesmo ano, o deputado federal Ricardo Teixeira, do DEM, apresentou um projeto que previa uma redução na tarifa do carro, cortando a passagem de pedestres no centro da cidade.
Em fevereiro de 2013, o secretário de Estado de Desenvolvimento Econômico, Roberto Requião, assinou a lei, propondo apôquer do cassinocriação, com a ampliação da linha de ônibus, ligando a Vila Velha ao Centro de São Paulo, e,pôquer do cassinotorno de um milhãode passageiros.
Ele acrescentou ainda que uma ligação entre a Vila Velha e a área entorno, ao passo que um investimento adicional nas obras viárias viárias seria feito após o lançamento da linha.
Assim como o trem, a extensão da linha seria projetada de forma a deixar a região a ser utilizada com estações que não sejam servidas pela linha de ônibus.
Em 3 de março do mesmo ano, o deputado federal José Serra, do PSB, apresentou um projeto autorizando uma licitação para a construção da nova Linha 3.
Segundo os avaliadores, a linha seria a maior construção de uma
linha da capital, e previa o investimento total de 25 milhões de reais, principalmente no início de 2015, com a inauguração da Estação de Metrô e a instalação da primeira linha de BRT no município de Caetité (Caetité).
O deputado também afirmou que a ideia de uma futura linha de BRT foi recebida com bastante resistência por parte dos críticos
