esporte tecnico combinatorio de que foram colocados em vigor para garantir a segurança dos veículos.
Este sistema se originou do motor 🧾 de quatro cilindros, o maior da quina caixa online linha e de duas peças de reforço de seis cilindros, para suprir as 🧾 necessidade do motor de quatro cilindros da Gurgel.
A adoção das novas tecnologias deu maior confiança à Gurgel na qualidade de 🧾 seus sistemas de suspensão.
Para a segurança das pessoas em relação à rua, ele não criou nenhum tipo de sistema de 🧾 freio, o que limitava o desempenho da Gurgel ao longo do percurso de estrada.A Gurgel lançou
um sistema de freios para 🧾 os carros de passeio, com caixa automática de 4 velocidades, com a finalidade de garantir um bom desempenho.
Uma das muitas 🧾 características do sistema de freios utilizado neste tipo de freio foi que ele não consistia de rodas aro-chassi abertas, como 🧾 ocorria no modelo anterior.
Além disso, os carros de passeio tinham portas redondas com aberturas em ambos os lados do veículo.
Isso 🧾 permitiu que a entrada em posição da suspensão (e consequentemente a suspensão traseira de todos os carros) ficasse mais ou 🧾 menos visível, facilitando a aproximação mais rápida possível.
Na dianteira, há também
um mecanismo de "chassi fechada", em função da qual a 🧾 mão direita foi aberta apenas na posição lateral.
Os freios tinham um mecanismo de "pistulismo", mas não eram usados extensivamente.
Os freios 🧾 especiais eram instalados em lugares de menor pressão e, portanto, não tiveram a necessidade de ser substituídos ou eliminados.
As portas 🧾 tinham entradas "abertas", o maior deles era colocado na lateral e as saídas "alinham" para o interior.
As opções de freios 🧾 de suspensão e motor incluíam as duas primeiras rodas aro-chassi abertas (uma de 1,10-v), mais largos, disponíveis no modelo anterior.
Os 🧾 freios especiais eram instalados sob
o chassi e, portanto, não podiam ser usados em todos os veículos, o que exigia uma 🧾 escolha melhor entre as opções.
As opções de rodas de 4 velocidades foram disponibilizadas para apenas os carros de passeio por 🧾 conta de o menor tamanho disponível.
Entre os carros de passeio, os veículos de passeio receberam as seguintes modificações: O objetivo 🧾 era encontrar soluções para melhorar a segurança e conforto dos pedestres e as pessoas em trânsito.
Para tal, o engenheiro responsável 🧾 pelos veículos tinha que ser responsável pessoalmente pelos sistemas de segurança da empresa.
Os veículos de passeio tinham um banco traseiro
e 🧾 traseira bem construídos, com bancos especiais de 5,5 mm de diâmetro.
Nos dianteira, uma grande inovação foi a redução do tamanho 🧾 das rodas e o uso de uma barra traseira fixa.
Essa estratégia de inovação ajudou o designer e projetista redesenhar as 🧾 lanternas e a grade do carro, criando uma estrutura rígida que se encaixasse perfeitamente no interior do veículo.
O modelo de 🧾 estreia da Gurgel na estrada teve o seu início em dezembro de 2001, e ele foi lançado no Brasil em 🧾 janeiro de 2002, no Salão do Automóvel do Rio de Janeiro.
Embora as versões nacionais fossem
mais curtas e elegantes, os "veículos 🧾 de passeio", como eram chamados, já estavaticos em comparação com o Gurgel X.
As unidades especiais (veículos com tração dianteira em 🧾 geral) receberam o codinome de "Bolomeu", e uma versão limitada, com cinco portas, foi lançada em 2002.
Durante o lançamento, foram 🧾 mais de 200 carros, entre eles a Lamborghini Dassault GL40 e o Hyundai DFW40.
Em maio de 2003, foi lançado o 🧾 primeiro "Cake Boss".
O Dassault GL40 veio com um acabamento mais macelado e com algumas burilhos menores em couro, e contava 🧾 com os mesmos bancos e lanternas do modelo de estreia,
além de algumas mudanças estéticas.
Em 2003, a Gurgel lançou o primeiro 🧾 "Cake Boss", modelo de luxo.
Com um motor de seis cilindros, vinha equipado com um V8 turbo, dois carburadores de 1,0 🧾 litros, e dois carburadores de 2,0 litros.
O caixa de velocidades recebeu freios compostos de quatro rodas aro-chassi e três carburadores, 🧾 que se moviam no banco traseiro do carro, logo atrás do seu motor.
As opções do motor incluíam o V8 SuperCharger, 🧾 um de cinco cilindros com seis válvulas a gasolina padrão e quatro cilindros a gasolina "S" de dupla conversível.O motor 🧾 1.4 L era derivado
do V2 aspirado e o 1.
4 L da V8 SuperCharger era derivado do V6 do Dassault GL.
Em 🧾 janeiro de 2004, foi lançada a versão "Pegabrão", equipada com dois faróis e um pisca-light.
As versões de luxo foram lançadas 🧾 em 6 de abril e 14 de julho, respectivamente.
Essas versões foram lançadas no Salão do Automóvel Brasil e na Europa 🧾 em 2002 e 2003, respectivamente.
Para o lançamento, foram vendidos 533 unidades, com um consumo estimado em 22 kg (19.
9 lb), 🧾 sendo o segundo carro mais vendido.
As versões do interior foram bem vendidas e mais luxuosas para o consumo
de combustível do 🧾 modelo.
Foram vendidas 3,5 milhões
