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A revista foi criada com o objetivo de promover os aspectos culturais e literários do meio rural à comunidade, tendo inclusive como base a fundação de jornais a Associação Para o Progresso da Alimentação da Alimentação da Base do Arroz, a Associação Brasileira de Recursos Minerais e a Associação Brasileira de Imprensa e Propaganda.
Em janeiro de 2011, a revista anunciou que o grupo lançaria a primeira edição de seu site oficial, o Portal do Navio,aposta futebol nordesteparceria com Navio.com.Segundo o Portaldo Navio.
com a nova iniciativa se dá a partir de um anúncio feito na internet, na qual o Navio e outros veículos divulgam produtos de consumo saudável pela internet que já foram disponibilizados anteriormente.
No final de outubro de 2011, a revista ganhou o prêmio "A Melhor Revista Estrangeira de 2011 - Rio Negro" (Associação Brasileira de Imprensa e Propaganda), da Associação Brasileira de Imprensa e Propaganda, como "o maior jornal brasileiro de língua portuguesa".
Em maio de 2011, foi anunciada a segunda edição da revista.
A segunda edição recebeu o prêmio "A Maior Revista Brasileira Estrangeira", da Associação Brasileira
de Imprensa e Propaganda.
Em 12 de maio do mesmo ano, a revista recebeu o Prêmio Jornalista Revelação do Ano.
A Revista Em Trastâmara é publicada por quatro jornais: "L'Noticias", "Correio Braziliense", "Correio Braziliense", "Squirer", "Diário Carioca".
Os colaboradores são profissionais de publicidade e finanças empresários e profissionais que trabalham para beneficiar a comunidade e suas famílias.
Em 2010, a Revista Em Trastâmara figurou na lista das mais importantes revistas do Brasil de cultura.
A revista é também referência para a imprensa do período colonialaposta futebol nordesteEspanha, Espanha, Portugal e Brasil.
É uma das publicações mais ricas do Brasil.A revista
foi assinada por quatro escritores: João de Deus, Alexandre de Campos, Cláudio Machado, Francisco Martins, Sebastião Magalhães e Raul de Almeida, tendo como editor o médico João José da Costa Franco.
A Estação da Vila dos Caminhos de Ferro de Bragança foi uma estação ferroviáriaaposta futebol nordestelinha ferroviária na cidade de Bragança,aposta futebol nordestePortugal.
Este nome foi utilizado pelos ferroviários do serviço que utilizava o Ramal de Caíde, localizado nas margens do Rio Trancoso, na Zona da Mata, e que ligava o Mondego e o Douro até Guimarães, e foi inaugurado o dia 10 de Janeiro de 1908, no âmbito
das comemorações do centenário de nascimento de D.João V.
Esta estação foi parcialmente construída, sob concurso público, tendo sido completadaaposta futebol nordeste1908, entre 1878 e 1878, e prolongou-se até 1902.
Foi uma das principais obras de expansão de Portugal para a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, que tinha a primeira exploração de locomotivas a vaporaposta futebol nordestePortugal, nos anos 20 (1880) e 25 (1888), com um projecto final, que previa a instalação de uma ponteaposta futebol nordestebitola métrica.
Esta estação estava originalmente a ser construída como estação de primeira etapa do troço entre Caíde e Guimarães, com início
às obras, masaposta futebol nordeste1902 a Companhia teve de recorrer a decisão de construir uma nova estação, com uma nova estação e três pátios:aposta futebol nordesteCaíde, a estação estava situada mais para o nível da serraria, enquanto a via férrea entre as duas estações era no leito do rio até Guimarães.
Esta intervenção foi aprovada pelo então presidente da Companhiaaposta futebol nordeste1903 e a construção da nova estação continuou no leito até 1915, quando foi finalmente concluído, mas,aposta futebol nordeste1916, a estação foi elevada à categoria de estação provisória, passando à categoria de " apeadeiro".
Esta nova estação foi posteriormente
incluída na concessão de exploração dos trens da linha de bitola métrica entre Lisboa às Caldas da Rainha e a Figueira da Foz, que fazia parte da Linha do Norte.
Também nesse ano foi iniciada uma profunda remodelação da estação, com uma nova planta interior e várias outras alterações naaposta futebol nordesteestrutura, tendo sido concluídas no final do Século XIX, quando foi inaugurado o lanço na direção ao Ramal de Chaves, sendo inauguradaaposta futebol nordesteDezembro de 1897.
A estação ainda encontra-seaposta futebol nordesteexposição permanente no seu interior no Mosteiro dos Passarinhos, juntamente com o prédio da Junta Comercial da Vila.
Em 2009 a estação encontrava-se sob a guarda do Ministério do Trabalho.
A estação é uma das linhas de bitola métrica mais antigas do país.
A origem do ferro encontra-se nas margens do Rio Trancoso, uma importante região portuguesa que ligava a margem ocidental do Tejo à fronteira entre Portugal e Espanha.
Aaposta futebol nordestelocalização estratégica na fronteira com as outras regiões da Europa, permite a circulação e a passagem de mercadorias para a província.
A estação situa-se no extremo sul da serraria, mas situa-se a três quilómetros a sul de uma margem ligeiramente maior da serraria, a Serra da
