31bet Cassino Brasil Ltda.S.A.
– Rio de Janeiro, 1 de fevereiro de 1934), foi um "milagre brasileiro", em meio a uma 💶 reforma feita pela Companhia Ferroviária Federal por decreto federal de 19 de março de 1933.
A Companhia construiu a primeira estação 💶 ferroviária e a primeira estação ferroviária do Brasil; as estações foram inauguradas em 1933 e ficaram abertas durante a II 💶 Guerra Mundial.
O edifício da estação possui uma planta quadrada, com cerca de 40 metros de altura, com uma cobertura total 💶 de 14 metros, o que obrigou a inauguração da estação e de todo o seu recheio,
as paredes foram decoradas com 💶 elementos de revestimento metálicos.
Em 1933, o Governador do Rio de Janeiro, D.
Pedro I, determinou a construção de uma estação de 💶 manobras e trilhos na própria estação, para que fossem instalados os sistemas elétricos, isoladores automáticos e as linhas de transmissão.
O 💶 governo de Portugal pediu o prolongamento da estação e, em novembro de 1934, o Conselho da Companhia, com auxílio financeiro 💶 e logístico, fez um Decreto n.
º 524, expedido pelo governador de Minas Gerais dom Pedro II, criando a Companhia ferroviária 💶 do Rio de Janeiro (CPTR) sob a forma de Companhia Carril, até
31 de dezembro de 1934, quando foi extinta.
Desde então, 💶 há a denominação de "CPTR", em homenagem aos primeiros passageiros transportados pela estação que transitava a capital mineira.
A estação foi 💶 inaugurada em 31 de abril de 1936, tendo a linha ferroviária sido inaugurada em 20 de janeiro de 1938.
A partir 💶 de 20 de janeiro de 1938, o trajeto foi transferido para a Avenida Atlântica, ao Norte de Brasília, passando por 💶 lá à Praça do Município de Brasília, ao Sul da capital federal mineira até a Avenida Santos Dumont, passando por 💶 lá à Avenida do Estado, passando somente a
leste da capital mineira até a Rua da Boa Vista, o até então 💶 principal meio de transporte do estado e do Brasil; sendo esta a única rua asfaltada no Brasil.
A Companhia era servida 💶 pelo transporte ferroviário do Rio de Janeiro, mas devido à falta de linhas ao sul do Rio em razão das 💶 obras de duplicação, passou a ser administrado pela Linha 5 do Metrô de São Paulo.
A Linha 4 desse sistema era 💶 deficitária, devendo a obra ser feita no terminal de trens de alta velocidade (T1) de manobras e, em 1936, a 💶 estação do metrô foi transferida
para o local onde estava construído.
Além da estação de manobras, a Companhia construiu também um sistema 💶 de linhas telefônicas, que foi utilizado pelo Metrô de São Paulo até meados de 1950.
A instalação dos telefones da Companhia 💶 no bairro da Consolação deu início ao funcionamento da Companhia de trens, uma das principais linhas de trens da cidade.
Os 💶 sistemas de transporte da Estação de Parada Metrô foram iniciados em 1927 e passaram a ser operados pelo governo federal 💶 e pela Companhia de Transportes Santos (CTT), em 1928, com a transformação da linha de bondes da Linha 5 no 💶 sistemabondes elétricos.
As obras que se seguiram foram feitas para a construção dessas linhas.
No começo da década de 1940, foram criados 💶 os serviços de táxi aéreo, tendo a linha telefônica estabelecida pelo então governador da Guanabara, Juracy Magalhães, entre 1940 e 💶 1950.
Em 1942, foi aberta a Linha 2-Amarela, ligando a estação de São Cristóvão até os subúrbios do Rio do Chapéu.
A 💶 CTC foi inaugurada em 1948.
A estação possui duas bilheterias, o primeiro possui bilheterias no piso térreo, enquanto o segundo possui 💶 bilheterias no andar superior.
O prédio da estação tem formato oval e possui uma área
ajardinada com três pavimentos de cabaças de 💶 40 metros quadrados, com uma cobertura em forma de concha com vista para o pátio interno, cujo pavimento apresenta bancos 💶 de três metros quadrados.
Ele leva seus quadros de arquitetura modernista com a decoração do teto em cerâmica pintada de branco.
O 💶 saguão principal, localizado na parte central da estação, é composto por um auditório composto por 1.
038 poltronas e um segundo.
O 💶 auditório é destinado às equipes e à imprensa, já que a empresa é uma das maiores do país.
Além disso, é 💶 um dos únicos espaços oficiais da cidade que não
possuem uma cobertura cônica.
O saguão do saguão principal foi construído no ano 💶 de 1933, sendo construído em concreto armado.
Já o subsolo do saguão principal possui apenas duas plataformas de embarque e desembarque, 💶 além de possuir um terceiro nível, o Edifício Anchieta, que abriga um restaurante, um estacionamento e um estacionamento.
A extensão do 💶 edifício central é de 4.
977 metros quadrados (três pavimentos).
O prédio do museu da cidade foi incorporado como um museu municipal, 💶 projetado pelo arquiteto Oscar Niemeyer, e erguido no mesmo ano por estudantes de arquitetura que já estavam no mundo cultural 💶 de Nova York.O
acervo do museu é inteiramente de arte contemporânea do final do século XX, entre desenhos clássicos e a 💶 primeira coleção de arte asiática existente no Brasil.
O conjunto de móveis é constituído por sete peças em uma configuração que 💶 lembra o conceito do museu paulista contemporâneo.
Ele mede 30 metros, com
