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John Howard Hughes (Londres, 18 de fevereiro de 1974) é um político britânico.
Foi deputado pela cidade de Londres e atualmente ocupa o cargo de Ministro do Exterior na Câmara dos Lordes.
Graduado na Universidade de Birmingham,campeão sportsbet1993, Hughes começoucampeão sportsbetvida políticacampeão sportsbet1970 após assistir as eleições presidenciais de 1972 e
ter sido candidato ao segundo lugar de Eduardo VI ao Parlamento.
Depois da eleição o Partido Trabalhista Britânico (PT) começou uma campanha para o segundo mandato no Parlamento Inglês, com um apoio considerável do Partido Conservador, com seu primeiro candidato ganhando, na época, apenas um voto.
Hughes rapidamente assinou um acordo com a União Britânica para se tornar um membro permanente e tornar-se a primeira pessoa britânica eleito ao Parlamento Europeu.
Embora tivesse feito "market share" (um empréstimo de 425 milhões de libras esterlinas por seus empregadores) para a família real britânica, Hughes acabou por trabalhar como empregado na maior
organização de transportes do mundo entre a cidade de Londres, a "Hamilton Railway Company".
Na política, Hughes foi uma figura central na reforma agrária do governo pós-1973 e foi um dos primeiros proponentes da reforma dos caminhos de ferrocampeão sportsbetmuitos círculos trabalhistas.
Mesmo com seus princípios liberais, de direita e moderada, Hughes foi contrário a abolição da escravatura ecampeão sportsbetagenda trabalhista.
Como líder trabalhista, a maioria dos seus projetos de reforma eram baseados na reforma do sistema de trabalho doméstico britânico.
Enquanto se envolveucampeão sportsbetconflitos com os sindicatos por questões como os direitos de reforma das áreas
rurais, Hughes foi ainda um crítico do sistema de transporte público, que ele descreve como o pior sistema de transportes de massa de todos os tempos.
O governo deu a impressão que era errado quando estava no controle de transportes metropolitanos e da força de trabalho de muitas regiões do Reino Unido.
Hughes também se viu envolvido nas mortes de civiscampeão sportsbetpaíses que utilizavam de transporte ferroviário como uma ferramenta importante no desenvolvimento.
Depois de trabalhar como comentarista de um programa de televisão aos sábados às 9h, Hughes ficou frustrado com o governo britânico sobre a eficiência de seu
sistema de transporte e com o financiamento do governo para seu programa de investigação.
Hughes começou a trabalhar para o Comitê Executivo da "Hamilton Railway Company" (CRC) que a empresa foi criada para supervisionar e trabalhar com o governo, o que resultou emcampeão sportsbetorganização, chamada de Movimento de Engenharia de Construção; o CRC foi para investigar as consequências da queda da bolsa de valores de Londrescampeão sportsbet1973.
A CRC foi liderada por Herbert Westcott e por seu segundo secretário, Tony Blair.
A formação profissional da empresa era composta por ex-membros da indústria ferroviária.
Muitos de seus membros não
estavam alinhados com os interesses da empresa, mas mantinham um grau elevado de independência sob a Declaração de Princípios de Westminster de 1989, que exigia a criação de uma divisão "mais ampla do que os outros membros daCRC", um "alternativo" de seis divisões por um governo britânico.
Quando o seu presidente, Gordon Brown, entroucampeão sportsbetnegociações com a CRCcampeão sportsbetmaio de 1977, foi imediatamente rejeitada por seus membros e uma controvérsia emergiu.
A maioria dos membros do partido apoiava a divisão.
Posteriormente, os primeiros membros a apoiar a divisão foram Gordon Brown e Martin Mulro, que formaram uma organização
não-governamental chamado "School of the Great Britain's Institute", que é um movimento de jovens líderes que representam uma parcela significativa da classe trabalhadora.
A posição do controle da CRC, no entanto, estava longe de ser muito mais forte do que o estabelecido pela própria CRC pelo comitê executivo.
A maioria dos principais comitês foram formados por ex-membros mais velhos ou associados ao Partido Trabalhista Britânico.
Alguns dos comitês dos comitês maiores também eram financiados pelo governo britânico.
Um período de incerteza de quatro meses depois da independência inglesa de 1974 desencadeou o colapso da CRC.
O presidente Gordon Brown teve
problemas para lidar com o colapso das empresas, ecampeão sportsbetnovembro de 1977 Brown demitiu-se de seu cargo de diretor-geral.
Após os graves problemas financeiros de Browncampeão sportsbet1978, os membros da empresa foram forçados a se unirem e formar a "Sociedade para a Construção da Máfia de Construção da Inglaterra" (SKAF), que foi posteriormente renomeada para "The Great Britain's Institute" (SKH).
A "SKAF" tornou-se "SKH - Sociedade para o Desenvolvimento Internacional (ASDI)".
A SKH trabalhou anteriormente como uma aliança contra o "Quebeblater National Bank" e o Movimento de Desenvolvimento Mundial (ME).
A SKH também foi a primeira organização independente
do Partido Trabalhista britânico para promover os direitos de propriedade intelectual.
Embora tenha sido um líder sindical e pacifistacampeão sportsbetáreas relacionadas com o combate à guerra, Hughes foi fundamental na definição dos direitos civiscampeão sportsbettodo o Reino
