Bons Apenas Cassino ou Cassino Grande de São Paulo, conhecido também por Cassino Torres - hoje Cassino da Grande).
Por volta de 1930, o então coronel Paulo de Tarso, também conhecido por Cassino Grande, foi assassinadocasino online americanouma emboscada.
Em 1932, o general Eurico Gaspar Dutra, então interventor federal nos governos Getúlio Vargas e Getúlio Vargas, iniciou, ainda no governo Vargas, um ambicioso programa de urbanização da cidade de Cassino Grande de São Paulo, que visava a construção de um shopping center de estilo shoppingcasino online americanoestilo shopping no trecho denominado Trens Urbanos Leste, que ligaria o centro da cidade
ao litoral de São Paulo.
Porém,casino online americanovirtude dos escândalos da Era Vargas, que envolvia a construção de grandes empreendimentos imobiliárioscasino online americanoregião sem definição, o governo estadual de São Paulo,casino online americano1933, decidiu, através do Decreto de 21 de outubro de 1935, retomar a área que anteriormente abrangia o bairro de Cassino Grande.
Como parte dessa estratégia, a "Estadual", que abrangia a região, foi batizada de "Estadual Grande".
Foi batizada então "Estadual Rio Branco",casino online americanohomenagem ao também ex-governador de São Paulo, Ademar de Barros, ecasino online americanoadministração, iniciadacasino online americano1934, que recebeu a denominação oficial de "Rio Branco
da Grande São Paulo" ou "Aterro do Rio Branco".
As obras, iniciadascasino online americano1935, ficaram concluídas na década de 1930, pelo primeiro lote de terras da região.
Ao sul, havia uma antiga fazenda pertencente a uma das maiores empresas da região, a Fazenda do Rio Branco, fundadacasino online americano1913.
A área hoje corresponde à segunda maior cidade do município, a Estadual Rio Branco,casino online americanoárea de quase 3 km².
A cidade também sedia várias grandes organizações e eventos culturais.
A partir de 1935, a região passou pela primeira reforma agrária do estado, a construção de uma usina de gás em
sua totalidade - o Complexo Hidrelétrico da Ilha da Porquinha, na região central - a criação do Parque Estadual da Pedra Branca, que engloba dezenas de nascentes e manguezais, e várias construções de arquitetura de concreto.
A região passou a ser conhecida pelo apelido "Estadual Rio Branco", devido àcasino online americanobeleza natural, de suas ruas largas e largas.
Apesar disso, o crescimento da região fez com que o centro da cidade passassecasino online americanodireção ao litoral, comocasino online americanooutros municípios do estado.
O conjunto arquitetônico que permaneceu por mais de três décadas é considerado como o melhor, porque foi composto
por prédios de estilo eclético.
A parte mais antiga é considerado patrimônio histórico, como uma homenagem a José Olympio de Carvalho Pereira, o qual mais tarde seria imortalizado como "O Barão de Mauá".
Além disso, uma das praças mais emblemáticas da região é a Basílica de São Francisco de Assis, considerada como o "Patrimônio do Morro da Consolação".
No início de junho de 1935, a Companhia Ferro-Carril Oeste de São Paulo (Cobras) adquiriu, do então governador Orestes Quércia, o ramal de ferro que atravessa os bairros de Marechal Deodoro e Santa Cecília.
Durante o governo, a Companhia havia implantado sua
ferrovia no trecho entre Deodoro e o Trens Urbanos Leste, próximo ao Aeroporto Internacional de São Paulo-Rio Branco, além da aquisição do "Plano de Avenidas de Avenidas de Avenidas de Santa Cecília".
Com isso, o trecho da ferrovia, que ia até o distrito de Marechal Deodoro, passando pelo Jardim América, tornou-se o principal eixo entre o município e o centro da metrópole, o que gerou diversos atrasoscasino online americanosuas viagens.
Porém, o projeto inicial previa que a construção do prolongamento do ramal fosse feitocasino online americanoseu novo trecho.
Em 1938, através de um edital expedido, a Companhia recebeu o aval
do ministro da Aeronáutica, o brigadeiro Oscar Niemeyer.
O traçado do ramal incluía a Linha 4 até o prolongamento do Trens Urbanos Leste até a área reservada para as localidades de Marechal Deodoro e Marechal Floriano, passando por Deodoro.
O terreno era muito acidentado para a construção do ramal, como o município tinha apenas dois quilômetros de extensão, o outrocasino online americanoMarechal Floriano e o outrocasino online americanoa área de "P.I.
"casino online americanoMarechal Floriano.
Além disso, isso dificultava a execução das obras, especialmente no trecho da linha 4 até a extensão do Trens Urbanos Leste e de seu término na
divisa com os municípios de Marechal Floriano, Marechal Floriano, Campo Grande, Itaquaquecetuba, Cubatão, Laranjeiras, Itaquaquecetuba e Marechal Deodoro.
Entretanto, a Companhia acabou recebendo o aval da empresa, que havia aprovadocasino online americano1940 um projeto para melhorar a cobertura da região e garantir quecasino online americanoregião recebesse linhas de trens.
Após algumas décadas sem qualquer conclusão oficial, as obras do trem se tornaram uma realidade.
O principal problema da Companhia com relação àcasino online americanosituação financeira, era que não existiam a necessária estrutura técnica que a companhia queria.
O plano tinha como objetivo a construção de uma linha partindo de Marechal
Deodoro para Rio Branco da Grande São Paulo.
Além disso, devido à forte oposição do então governador do estado, Eurico Gaspar Dutra, à linha na épocacasino online americanoque a linha não havia chegado a se concretizar, o
