Apuesta Slots de dinheiro real começaram a funcionar nos dois aeroportos ao largo de Chitombo, na região central de seu 💵 território do Pacífico, em 7 de julho de 1914, sendo operados por seis companhias aéreas.
A companhia aérea A-291 da United 💵 Airlines, começou a operar voos de balsa de Chitombo-Boqueirão a partir do porto de Boqueirão em 29 de novembro de 💵 1914, ligando Chitombo-Boqueirão às cidades adjacentes.
Dois voos de balsa também foram cancelados após o acidente e duas foram adicionadas em 💵 5 de dezembro, mas nenhuma delas foi entregue aos passageiros.
Após os acidentes da aviação comercial em Chitombo-Boqueirão
e a criação do 💵 Território Federal de Três Fronteiras, houve uma grande expansão do trabalho da companhia aérea A-291 para o Sul, sendo usado 💵 principalmente para a atividade comercial no território.
A companhia aérea A-291 operou em Chitombo no período entre 19 de setembro e 💵 2 de dezembro de 1914 com voos regulares de 15 minutos de duração.
Após a Segunda Guerra Mundial, a companhia aérea 💵 A-291 passou a operar voos de avião, como a que foi o caso da TFX, que foi feita pela USAAF 💵 ao tempo de guerra.
Durante o período em que estas aeronaves entraram em serviço,
a companhia aérea A-291 recebeu várias companhias aéreas 💵 comerciais, incluindo FK HM, EON, CFA, FTCA1N, TAPN e FTCO, que operou no momento da guerra.
O aeroporto que se tornou 💵 o Aeroporto de Chitombo se tornou um aeroporto regional após a criação da USAF.
Em 17 de novembro de 1934 os 💵 serviços de passageiros da A-291 começaram a se tornar quase totalmente operativos, incluindo-se a partir de sites novos de apostas localização no extremo 💵 sul do município; no Rio de Janeiro foi inaugurada a primeira linha de serviço no dia 23 de janeiro de 💵 1942, ligando Boqueirão e Tucuruí.
Durante a Segunda Guerra Mundial
algumas companhias aéreas do Brasil mantiveram voos em Chitombo para realizar serviços 💵 domésticos.
O tráfego aéreo internacional teve um incremento durante o pós-guerra, permitindo a A-291 ter mais voos em seus voos de 💵 avião.
Em 15 de dezembro de 1946, a Boeing Corporation concordou em comprar e reconstruir os aeroportos da Companhia Air Brasileiro 💵 de Corundinos, sob o argumento de que seus aviões poderiam receber investimentos externos e serem bem construídos.
As instalações construídas permaneceram 💵 intactas até que o aeroporto fosse usado como base militar no início dos anos 1970.
Com a entrada da Boeing em 💵 meados da década de
1950, os aeroportos da companhia aérea foram transferidos para LaGuardia, em Tabatinga.
Nos últimos anos, principalmente devido às 💵 restrições orçamentárias da década de 1950, algumas companhias aéreas começaram a receber investimentos externos.
O aeroporto do Chapéu Aéreo, em Tabatinga, 💵 tornou-se o maior centro de ligação direta entre os aeroportos da A-291 e o porto de Chitombo para que os 💵 voos a partir de Tabatinga de volta ao porto do Rio de Janeiro possam ser autorizados.
O aeroporto também se tornou 💵 o centro para o crescimento da indústria madeireira em suas proximidades.
A atividade de mineração de alumínio começou a crescer
em LaGuardia 💵 após a entrada das empresas de LaGuardia para administrar o porto.
As operações da American Airlines, a A-263, A-357 e A-310, 💵 foram suspensas em 13 de setembro de 2004 com a perda de quatro aviões em acidentes e cinco deles no 💵 aeroporto de Santa Maria.
A A-357 e A-310 foram aposentados no dia 27 de dezembro de 2003, depois de cumprir a 💵 sites novos de apostas reatributação de 20 milhões de dólares à empresa.
Em 7 de novembro de 2008, o Aeroporto Internacional de Chitombo começou 💵 a realizar seus voos internacionais, ligando Chapéu Aéreo e a base aérea de LaGuardia, que
foram vendidos pela OAS, uma companhia 💵 aérea estrangeira subsidiária da OAB.
Em 11 de novembro de 2013, a Boeing anunciou a compra do Aeroporto Internacional de Chitombo 💵 e sites novos de apostas concessão para operar voos domésticos nacionais.
Em 17 de janeiro de 2015, o AH-1A foi arrendado para a companhia 💵 aérea, que também opera o aeroporto de Corundinos do Rio de Janeiro.
No mesmo dia, a AH-1A foi reaberta, sendo operada 💵 como um pátio de manutenção.
Em 17 de dezembro de 1993, o Grupo Sul da aviação comercial iniciou operações em Chitombo, 💵 onde atualmente opera com aviões Boeing 767, Airbus A340, Embraer
EMB-110 Bandeirante, Embraer EMB-120 e Boeing 737-800 Bandeirante.
A AH-1A está sediada 💵 em Chitombo.
O Aeroporto Internacional de Chitombo possui cerca de 1.
200 linhas de aeronaves e transporta pessoas com destino ao território 💵 do Pacífico.
A pista de pouso é de 442 m x 106 m.
O terminal do aeroporto atende a demanda diária de 💵 2 milhões de passageiros (2% da frota mundial).
