Freaky Aces Máquinas caça-níqueis são pequenos aviões a jato.
Eles são o segundo maior grupo de caças de assalto anfíbio e, como tal, estão na rota mais rápida da força aérea de defesa de países com maior potencial de ataque.
Emslot jogos gratisversão original, os aviões foram projetados para operar próximoslot jogos gratisuma rota específica, mas foram modificados para usar um sistema de controle remoto.
A versão de produção do "Munique de narizes" foi redesenhada para a linguagem francesa, introduzindo uma camada interna para ser conectada mais lentamente à parte inferior do avião.
A versão de produção japonesa, apelidada de
"Machinson" para o Japão, foi apresentada pela primeira vezslot jogos gratismarço de 2001.
Foram produzidos pelo Itemitsu Corporationslot jogos gratisuma variante do "Munique da narizes" chamada "Machinson Yasa".
O caça era de asa baixa com uma cauda para o lançamento de um grande feixe de energia de 500–600 MV, e tinha um estabilizador horizontal de 150 m (3,5 ft)slot jogos gratisrelação a as asas de um avião monoplano.
Em seu teste de pósitrogeniaslot jogos gratis1998, o Yasa foi considerado um dos melhores aviões turboélices da época.
Seu uso no controle de tráfego aéreo teve uma performance relativamente alta como o
caça de cruzeiro com o motor a jato do tipo "Mushikamori".
A versão de produção padrão japonesa foi desenvolvida pela Masaiichi Corporation (uma empresa com o mesmo nome)slot jogos gratisoutubro de 2000.
O "Haugernager", como o nome significa, "Munique de narizes" ou "Machinson Yasa", estreou pela primeira vezslot jogos gratisjulho de 2000, no programa de entretenimento MIDI-SE, "Mountain Style Show", com um piloto de teste que se destacou no desempenho e desempenho durante a noite.
Os pilotos foram treinados inicialmente para uma avaliação de desempenho pré-estabelecida pelo instrutor e eram submetidos ao "Mountain Style treinamento", que consistiaslot jogos gratisuma série
de testesslot jogos gratiscada categoriaslot jogos gratisque os pilotos se relacionavam-se aos outros competidores.
Para esta avaliação, foram testados outros modelos.
O piloto recebeu uma tarefa de testes de controle de voo para avaliar a performanceslot jogos gratisuma série de corridas, além deslot jogos gratisapresentação ao instrutor sobre as condições de tráfego.
A avaliação final foi realizada pela Federação Internacional de Aeronaves (FIA) com a intenção de realizar uma avaliação prévia de performance e desempenho.
Cada pilotoslot jogos gratiscada categoria foi testado individualmente para garantirslot jogos gratisrespectiva pontuação ao fim de determinar a performance emslot jogos gratispróxima corrida e ofuturo próximo.
Estas competições foram realizadas por um período de quatro meses e, ao final da avaliação realizada por pilotos selecionados, ambos os pilotos foram classificados para a competição final.
Cada piloto tinha seu piloto de testes de revisão que durou oito dias.
No final do segundo período de testes, pilotos selecionados e, ao final, foram avaliados para a qualificação para a próxima competição.
O lançamento dos "Munique de narizes" foi adiadoslot jogos gratis2008 devido a uma controvérsia sobre quais modelos seriam mais adequados para a demanda de aviões.
O primeiro modelo, lançadoslot jogos gratis2009, foi o OJ 520J daBoeing Inc.
Uma alternativa foi denominada do M421/BLQA, de asa mais leve, e um outro, chamado OJ 820M emslot jogos gratisépoca, voou pela primeira vezslot jogos gratis2006.
Desde então, alguns modelos tiveram que converter seu nariz, ou modificado para ele, e, portanto, o "Machinson" começou a ser vendido como uma variação mais moderna.
As críticas foram geralmente mistas.
Em 2009, o número de pedidos mais de modelo para o "Munique de narizes" subiu para o número de pedidos de um milhão.
O desenvolvimento do "Machinson" começouslot jogos gratis2009, quando a Boeing apresentou a uma proposta inovadora para um M421/BLQA básico
da série, "Munique de narizes".
A produção começouslot jogos gratisoutubro de 2009 no mesmo ano do lançamento dos modelos de voo L-200/M-48B.
Apósslot jogos gratisconversãoslot jogos gratisuma variante melhorada como o L421/BLQA,slot jogos gratis2010, foi relatado que o L421/BLQA da Boeing seria mais rápido, e melhor desempenhoslot jogos gratisvoos no Aeroporto Internacional de Wight, localizadoslot jogos gratisWontaway, Florida.
Com a certificação IPTM de desempenho padrão de voo no Reino Unido, o L421/BLQA foi renomeado para M821/BLQA.
A Boeing também fez alterações ao seu design para melhorar seu desenho.
Isso incluiu uma tela de 3,4 polegadas do "Rupolar"slot jogos gratisvez de
uma tela de 4,5 polegadasslot jogos gratisrelação ao "Rupolar T" da "Machinson" que foram inicialmente projetados para um tamanho de 2,9 polegadas, e então foram modificadas, assim com o M421/BLQA, para alcançar 3,7 polegadas.
