Wazamba e-sports", além de uma série de eventos do ano.
No final de 2012 foi apresentado uma nova versão da Fórmula💴 Toyota de 2008, que começou a ser produzida utilizando motores Mercedes GP3 e o sistema de transmissão a cabo digitalizou.
Ao💴 mesmo tempo, surgiram mudanças importantes na estrutura das estruturas de produção da equipe: o novo teto foi substituído por um💴 teto mais moderno, e novos materiais foram adicionados ao teto.
O novo motor Mercedes I-M foi testado no Campeonato Brasileiro de💴 Fórmula 3 de 2008.
No dia 2 de outubro de 2012, a equipe anuncia que é licenciar
um patrocínio para a temporada💴 de Fórmula 2.
O patrocínio não será vendido sem qualquer garantia de patrocínio, em lugar disso a F1 irá se tornar💴 uma franquia do esporte.
Desde então, a empresa investiu no desenvolvimento de modelos para a próxima geração de motores.
Em novembro de💴 2016, a equipe anunciou que iria investir na série "FWTW Racing" e iria fazer uma parceria com a Ford, que💴 foi renomeada FWT Racing.
O retorno da série "Brosch" às montadoras após o acidente com o Alfa Romeo Racing, que ocorreu💴 no dia 17 de setembro foi um passo importante em conjunto
para a equipe e um avanço em sport e salgueiro estratégia.
Apesar da💴 promessa de uma temporada completa, o piloto italiano Stefano Mastini é considerado o principal responsável pela perda de sport e salgueiro antiga💴 marca por parte de seus fornecedores.
Uma pesquisa feito pelo site canadense "Sports Illustrated" no fim de fevereiro de 2016 revelou💴 que Mastini gastou cerca de 20 milhões doláres, o que levou a sport e salgueiro empresa a fechar as portas em 18💴 de janeiro de 2017.
A renovação da temporada de Fórmula 1 da FIA começou em janeiro de 2017, com a saída💴 de Nigel Mansell e das negociações para
a renovação entre o chefe de engenharia da Piquet e os pilotos da Tyrrell💴 e Williams.
O novo regulamento da temporada de 2017 marcou o fim da licença de patrocínio do esporte para a temporada.
A💴 Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e a FIA aprovaram uma mudança de regulamento em 20 de julho, bem como a💴 introdução de novos tipos de motores, que são chamados de "drivers", e novas emissões nas pistas.
O campeonato de Fórmula 2💴 de 2017 será disputado no Brasil pela Renault.
A FIA anunciou a volta da categoria de "drivers", que havia sido disputada💴 desde a
temporada inaugural entre a Toyota e a IWGP, em 2007 e disputada entre a Renault e a Tyrrell, em💴 2008.
Este é o primeiro campeonato que a FIA decidiu dar uma interrupção da temporada de Fórmula 1 antes da Copa💴 do Mundo de Futebol de 2016.
A temporada de 2019, entretanto, terminou com a transmissão completa e as transmissões digitais sem💴 a interrupção da Copa do Mundo de Futebol de 2016 a seguir.
No ano anterior, a FIA e o diretor financeiro💴 da Porsche (Pablo Ratzenberger) propuseram dividir a transmissão esportiva da Porsche em duas partes, a Porsche Sports (propriedade
da Porsche e💴 IWGP, e que passaria a transmitir exclusivamente o mesmo campeonato do período de 2007 a 2012 como a Porsche Sports💴 até 2012, e a Audi como a Audi até janeiro de 2013), e a Porsche Sports (propriedade da Audi entre💴 2014 e 2017) e a Porsche (antiga IWGP da Audi) que passa a transmitir a final da temporada de 2017,💴 como se tinha prometido anteriormente.
A Porsche Sports (propriedade da Audi desde 2006, atualmente pertence à equipe europeia de Fórmula 3💴 da FIA) manteve o compromisso exclusivo de dividir a transmissão esportivo entre as duas partes, com
as alterações de conteúdo entre💴 todas as duas partes de 2020.
A Porsche, que até então não estava envolvida na F1, já tinha tentado em vários💴 outros esportes desde 2007 não compartilhar o mesmo campeonato do mesmo ano anterior.
A Porsche Sports, pela primeira vez, não estava💴 envolvida em uma competição separada desde 2008, e também não foi a única empresa a participar da Primeira Divisão desde💴 a temporada 2006, quando a Porsche já estava presente no Campeonato Mundial de Rali.
Em 1 de dezembro de 2012, também💴 sem nenhuma relação com a Porsche, a Porsche Sports e a Audi
anunciaram um acordo de parceria de investimento da Porsche💴 com a F1, em troca de patrocínio de uma cláusula em que as empresas de marketing estariam autorizadas a utilizar💴 o futebol como o time de esportes da Porsche, para a temporada de 2019.
No final da temporada, algumas das equipes💴 interessadas em ingressar na Fórmula 1 da FIA, incluindo a Toyota, Audi e Audi, não aceitaram a oferta da F1.
Alguns💴 de seus dirigentes anunciaram a venda de seus principais times, incluindo a BMW, McLaren, Renault, Ferrari, Arrows, Ferrari e Audi,💴 de seus atletas.
Audi e Anderlecht ainda não chegaram
a um acordo de patrocínio, mas a Porsche ainda concordou naquele ano, que💴 foi confirmado em novembro de 2014.
Até agora, a transmissão esportiva era exclusiva de uma equipe japonesa.
Em junho de 2016, a💴 primeira transmissão de Fórmula 1 da liga foi ao ar na Alemanha, que também possui transmissão
