plano municipal de esporte e lazer.
O Aeroporto Internacional de Macapá possui cinco pistas.
O Terminal de Controle de Trânsito de Macapá, localizado no bairro da Praça Marechal Floriano, é um centro de controle localizado na Avenida Independência, e, em seguida, na Praça do Parlamento, junto à estação ferroviária (anteriormente a Avenida Presidente Vargas).
Foi inaugurado pela primeira vez em outubro de 1952 por meio da Lei Complementar 1, mas foi somente instalada no ano posterior.
A "Estação da Cultura do Amapá", localizada perto da praça de touros, funciona para receber até 30% das mercadorias dos turistas que vêm da
cidade aos sábados da manhã, no horário previsto pela prefeitura.
Atualmente o aeroporto possui dois terminal de passageiros, um de pequeno porte e um de maiores dimensões.
Ambos os voos servem o Brasil e a Guiana Francesa.
O terminal é administrado pela companhia aérea "Amapá", e é servido por duas linhas aéreas, entre as capitais de Macapá e da Guiana Francesa.
O primeiro, "Pigtáxi", foi inaugurado em 1 de outubro de 1951, e possui capacidade para 15 mil passageiros.
O segundo, "Pigtáxi G", é alugado pelo grupo "Alutos de Moradores".
Em maio de 2005, a Companhia aérea "La Bezerra" suspendeu
a operação dos três terminais, sendo a única empresa aérea no País a retornar.
Em 2019 a Empresa Brasileira de Transportes Urbanos instalou sport x retro infraestrutura atual.
A empresa responsável pelo projeto foi a "Mix Bus International", empresa que operou todos os modelos de aeronaves utilizadas até então, desde as aeronaves de teste até hoje.
O primeiro voo da Empresa em Macapá ocorreu em 2 de abril de 2014, com o número de passageiros registrado.
Com a criação de redes de integração para o sistema, o Aeroporto Internacional de Macapá passou a operar somente com aviões da empresa "Altair".Também em
1 de agosto de 2019 recebeu a primeira concessão para instalação de novos sistemas de voo no aeroporto para o Brasil.
O projeto do aeroporto é de responsabilidade da "Altair" (a empresa aérea de grande porte) e é projetado para se adequar ao mercado internacional e para as necessidades da região.
Atualmente, a gestão do aeroporto consiste em gerenciar investimentos e investimentos individuais para a consecução dos objetivos do Sistema Operativo, a fim de garantir o incremento do valor do aeroporto, de capital para a receita gerada, de gestão e apoio administrativo.
Uma das principais vantagens do sistema aéreo brasileiro
é o fato de não existirem aeronaves que possuam capacidade para atender os horários e condições de uma região específica.
Apesar do aeroporto de Macapá ser capaz de atender um grande número de famílias, o Aeroporto Internacional de Macapá mantém apenas uma única aeronave, com capacidade de transportar até cerca de 75 milhões de passageiros por ano.
O tráfego aéreo do aeroporto é intenso, chegando a 24%.
O mesmo acontece com o Aeroporto Internacional de Macapá.
Por décadas, a região habitada pelos caii, camelôs e jangaras, entre outros grupos da população local originário da Índia, teve sport x retro origem na região
onde atualmente se encontra o Amapá, o Amapá Ocidental, e mais especificamente no Nordeste do Brasil-Bauru, onde há várias fazendas agrícolas e algumas indústrias espalhadas pelo município.
No entanto, na década de 80, alguns brasileiros se mobilizaram para lutar pelo direito às terras e aos direitos dos caii, mas esses apelos foram ignorados.
Em 1994, o governo brasileiro propôs a realização de uma pesquisa para analisar a diversidade de caii existentes no Estado.
A ação se baseou na proposta de que os caii eram formados por uma mistura e misturas de vários fatores genéticos do Cerrado, como o fator genéticodo solo de origem.
Esta abordagem demonstrou que não existem mutações evolutivas que possam levar à ancestralidade dos quedai, a exemplo de fatores de transposição, a ausência de mutações na genética de origem e a ausência de mudanças estruturais nos genes de origem em uma população grande.
Como resposta, o governo federal de Nova Albán tentou introduzir a genética de origem e a utilização de recombinantes, que também podem contribuir para a variação positiva de traços genéticos.
A partir de 20 de março de 1999, a ONU aprovou uma resolução em conjunto com a ONU exigindo uma maior discussão sobre
a diversidade cultural e de direitos dos caii, visando uma solução para esses problemas.
Em agosto de 2000, o governo do Estado do Amapá iniciou a implantação de um Centro de Documentação para o Pesquisa e a Recuperação dos Ablagados Indígenas (CDOC), com a finalidade de contribuir com pesquisas arqueológicas, etnográficos, antropológicas, históricos no estudo da cultura da Amazônia e da história regional e nacional, para coletar amostras de cada cultura, cultura e cultura regional de baixa ou médio porte, para o mapeamento de povos indígenas por meio de métodos e técnicas de pesquisa coordenada.
Essa pesquisa visa recuperar dados
etnográficos e linguísticos para a reconstrução histórica e geograficamente dos caii, além disso, estudar a cultura e os grupos indígenas no Brasil.
Em julho de 2003, um grupo de indígenas liderou a expedição de resgate ao Instituto Cultural do Estado (ICR), em Porto Velho, para
