Classificar Por Nome do Produto Menor Preço Maior Preço Mais Vendido Destaque Lançamento Subcategorias Escolha ABRAÇADEIRAS BLOCAGEM CÂMBIOS CÂMARAS CANOTES💶 CASSETES COROAS CORRENTES CUBOS DISCOS EMENDAS FITA DE GUIDÃO FREIOS GRUPOS GUIA DE CORRENTE GUIDÕES MOVIMENTOS CENTRAL MOVIMENTO DE DIREÇÃO💶 PASSADORES PASTILHAS DE FREIO PEDAIS PEDIVELAS PNEUS PROLONGADORES RODAS ROLDANAS SELINS SUPORTES DE GUIDÃO SUSPENSÕES TACOS TUBELESS QUADROS
PEÇAS PARA SUA💶 BICICLETA
As peças são fundamentais para o funcionamento correto da copa do mundo fifa de 2030 bike.
Se algum dos componentes não estiver trabalhando corretamente você terá💶 problema, pode ser de imediato ou futuramente.
Com o crescimento no mundo da bike as peças estão cada vez mais desenvolvidas,💶 além da redução de peso que consequentemente melhoram o desempenho do ciclista.
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PRINCIPAIS DIFERENÇAS NAS PEÇAS DE SPEED - MTB
Os componentes💶 variam conforme a modalidade praticada devido às condições do terreno e também ao posicionamento do ciclista no pedal.
A principal diferença💶 entre as modalidades são:
- TROCADORES DE MARCHAS STI / TROCADORES DE MARCHAS: é utilizado o sistema STI na Speed que💶 é o controle duplo (junto ao manete freio, realizando movimentos horizontais faz a troca de marcha) por questão de prática💶 e segurança.
No MTB é utilizado Grip Shifters que é junto na manopla e também o Rapid Fire (conhecido também como💶 Ez Fire, Trigger Shifter) que possuem uma alavanca para o dedo polegar e outra para o dedo indicador.
- GARFO RÍGIDO💶 / SUSPENSÕES DIANTEIRAS: no Speed é utilizado o garfo rígido para que a bike seja firme e assim tenha uma💶 maior potência na pedalada.
No MTB o uso da suspensão dianteira se torna essencial para que se tenha conforto nas trilhas💶 e terrenos acidentados.
- PNEUS: na modalidade de Speed é utilizado pneu fino e liso para melhor desempenho e velocidade nas💶 estradas.
Já na categoria MTB é utilizado pneu grosso e com cravos para melhor aderência e segurança nas trilhas.
- DISCOS DE💶 FREIO: presente em bicicletas apenas de MTB que possuem sistema de frenagem a disco.
- SUSPENSÕES TRASEIRAS: sistema utilizado em bicicletas💶 superiores apenas de MTB .
- FITA DE GUIDÃO: utilizado no guidão apenas de Speed.
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PEÇAS PRINCIPAIS PARA MONTAR SUA BICICLETA
Você conhece💶 todas as peças que compõem copa do mundo fifa de 2030 bicicleta?
Abaixo listaremos as peças presente na maioria das bikes.
1 – QUADROS: é o principal💶 componente.
O tamanho deve ser escolhido conforme a copa do mundo fifa de 2030 altura por questão de conforto e melhor rendimento na pedalada.
Seu peso varia💶 conforme o material e tecnologia.
Nele é montada a garfo / suspensão, rodas, freios, mecanismos de transmissão, selim e movimento central.
2💶 – GARFOS RÍGIDOS / SUSPENSÕES DIANTEIRAS: responsável por conectar-se com a roda dianteira e ao sistema de direção (guidão e💶 mesa).
Deve ser escolhida conforme a copa do mundo fifa de 2030 necessidade e o terreno onde irá pedalar.
3 – SUSPENSÕES TRASEIRAS: utilizada nas modalidades que💶 possuem terrenos acidentados e que causam grandes impactos.
São conhecidas como Full Suspension por proporcionarem um sistema de amortecimento na traseira💶 e na dianteira trazendo um maior conforto e controle nas trepidações e saltos.
4 – RODAS: é formada por um grupo💶 de peças que são os aros, os raios, cubos câmaras e pneus.
Quando o pneu possui tecnologia tubeless não é utilizado💶 câmara.
AROS – É a estrutura para roda trabalhar (formato de grandes anéis).
Onde a câmara e o pneu se moldam de💶 forma rígida para rodar.
Os cubos fazem ligação ao aro através dos raios e as rodas são fixadas por porcas ou💶 blocagem.
RAIOS – Pequenos tirantes em aço que fazem a ligação do aro com o cubo.
É responsável por manter a roda💶 rígida.
CUBOS - Formado por um cartucho com rolamentos ou esferas com eixo.
Fica localizado no centro da roda, faz com que💶 a roda gire no seu próprio eixo e é responsável por fazer a ligação dos raios com o aro.
São neles💶 que os discos de freio são parafusados ou encaixados (no caso do modelo Free Hub).
É fixado ao quadro e garfo💶 através de porcas ou blocagem.
PNEUS – Responsável por fazer o contato direto com o solo, desenvolvido em lona e/ou borracha💶 é o principal componente para amortecimento das trepidações.
Possui modelos de arame e também os kevlar que são dobráveis.
Alguns pneus utilizam💶 o sistema de câmara e os mais sofisticados possuem tecnologia tubeless onde é passado um selante internamente que dispensa o💶 uso da câmara.
5 – PEDAIS: componente onde é apoiado ou clipado os pés do Ciclista.
Fica fixo ao pedivela e é💶 responsável pela estabilidade da potência da pedalada.
6 – PEDIVELAS: faz a conexão dos pedais com o movimento central.
É considerada a💶 peça que possui maior integração com o ciclista.
7 – MOVIMENTOS CENTRAIS: necessário para instalação da pedivela no quadro.
É responsável pelo💶 movimento de rotação que faz com que a transmissão seja acionada e assim a roda gire.
8 – CORRENTES: é formada💶 por um conjunto de elos metálicos e flexíveis.
Faz a conexão do cassete / catraca com as coroas presas no pedivela💶 que faz a função de movimentar a roda traseira através.
9 – CASSETES / CATRACAS: conjunto de anéis dentados (pinhão) que💶 são fixados na roda livre do cubo traseiro.
É responsável pela ligação com as coroas fixas no pedivela através da corrente.
Com💶 ele é regulado as marchas pesadas para maior velocidade ou também as leves para aliviar nas subidas.
10 – PASSADORES DE💶 MARCHAS: faz o acionamento de mudanças das engrenagens dos cassetes / catracas e coroas através dos cabos.
Fixos no guidão geralmente💶 possuem dois passadores: o esquerdo que faz a troca das marchas dianteiras e o da direita que realiza a troca💶 das marchas traseiras.
11 – CÂMBIOS DIANTEIROS: tem a função de realizar a mudança das marchas dianteiras através da troca da💶 corrente entre as coroas fixas no pedivela.
O máximo suportado pelo câmbio dianteiro são três coroas (3 velocidades).
12 – CÂMBIOS TRASEIROS:💶 tem a função de realizar a mudança das marchas traseiras através da troca da corrente entre o cassete / catraca💶 fixo no cubo.
13 – MANETES DE FREIOS: responsável pelo acionamento dos freios através da alavanca fixa no guidão.
A esquerda aciona💶 os freio dianteiro e a direita o freio traseiro.
14 – FREIOS: item de segurança essencial que é acionado através dos💶 manetes de freios que estão ligados pelos cabos ao sistema de frenagem.
O acionamento faz com que as pastilhas se fechem💶 e assim causem atrito reduzindo a velocidade.
Os freios atuais variam desde os modelos V-brake (frenagem diretamente em contato com o💶 aro), side pull (utilizado nas bikes de Speed – também com frenagem diretamente em contato com o aro), disco a💶 disco mecânico e os mais sofisticados que são os freios a disco hidráulico.
15 – GUIDÕES: peça fixa a mesa de💶 guidão é responsável por ordenar a direção da bicicleta.
Essencial para que o ciclista tenha um melhor ajuste confortável em cima💶 da bike, tendo diferença entre guidões de Speed e de MTB.
16 –MESAS DE GUIDÃO: faz a conexão do guidão com💶 a suspensão / garfo da bicicleta.
Possui várias medidas e graus para que o ciclista escolha o que é compatível com💶 a copa do mundo fifa de 2030 estatura e copa do mundo fifa de 2030 necessidade.
17 – MANOPLAS: item colocado na ponta dos guidões para que o ciclista tenha conforto💶 e firmeza no pedal.
Fabricado em diversos materiais, maciez, cores, modelos para que o ciclista escolha a que mais lhe agrada💶 em questão de estética.
18 – CANOTES DE SELIM: peça que faz a fixação do selim e liga ao quadro da💶 bicicleta.
São responsáveis pela redução dos impactados e ergonomia.
Através dele é possível fazer a regulagem de altura e angulação do banco.
19💶 – SELINS: peça onde o ciclista acomoda-se em grande parte do pedal.
É fundamental a escolha de um selim confortável para💶 um melhor rendimento e também para que não tenha problema futuro devido má postura.
20 – CABOS E CONDUÍTES: os cabos💶 de aço são responsáveis pelas trocas de marchas e em alguns casos para frenagem.
São passados pelo interior dos conduítes mais💶 rígidos os cabos dos câmbios para uma troca de marcha eficaz e também pela durabilidade.
Já nos freios (quando não hidráulicos)💶 os conduítes são mais flexíveis para proporcionar uma melhor frenagem.
