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Em 29 de maio de 2010, o então campeão da Fórmula 1, Andretti Filho, foi morto💶 no GP de Mônaco, tendo sido seguido por Patrick Karth (que competiu no GP de Santa Monica em 1983), Fernando💶 Alonso (que correu em 1979 na Indy 500) e o piloto de corrida Juan Manuel Fangio.
O acidente originou uma grave💶 comoção na corrida.
Em 29 de maio de 2010 Andretti Filho assinou um contrato de dois anos com a Ferrari e,💶 após o GP de Mônaco, em junho foi contratado pela equipe Ferrari para disputar a primeira temporada
de teste de carros💶 da categoria.
A Ferrari fez uma tentativa para recuperar algumas das ações perdidas em Mônaco, incluindo a equipe de pneus da💶 Indy 500 para a temporada com as equipes da Fórmula 1 a usar da Ferrari como fornecedora, mas não conseguiram.
O💶 piloto de corrida Martin Brundle, ex diretor da FIA Dana Mohalyi, anunciou que ele estava em contato com a equipe💶 que estava trabalhando na Ferrari em Mônaco para comprar os pneus da Mercedes no início de 2011 mas não se💶 sentiu bem com o novo patrocinador do piloto.
Em uma entrevista concedida em 18
de dezembro, o piloto explicou tại bet 188 condição médica💶 muito bem, dizendo: Após ser muito crítico com a situação para o piloto Brabham, a equipe da FIA Dana confirmou💶 em 1 de janeiro que ele não estava em disputa para competir na temporada.
A equipe e o piloto da Mercedes💶 fizeram uma reunião em 29 de janeiro, mas nenhum acordo foi firmado.
Em 13 de janeiro, a FIA pagou três milhões💶 de dólares a Brundle por quebrarem as regras da corrida para substituir pneus do Ferrari que estavam desgastados por conta💶 de suas limitações e que poderiam causar problemas nos carros
de suspensão; a escuderia não reconheceu a situação como prejudicial à💶 equipe.
Além dos custos de substituição dos pneus do Ferrari em Mônaco, um problema adicional a equipe já teve foi de💶 saber que a pista estava em péssimas condições para se recuperar da corrida, mas a escuderia estava liberando mais pneus💶 da Mercedes.
O problema fez com que os pilotos do Mercedes fizessem uma corrida de pneus diferentes e com um maior💶 número de abandonos de pneus, que a corrida deveria acabar em 16 minutos de pista.
Isso foi lançado oficialmente pelo piloto💶 da equipe Dana Mohalyi.A equipe
estava planejando usar a equipe de pneus da Mercedes e a equipe da Ferrari para a💶 temporada da Fórmula 1 de 2010.
Em 12 de Março de 2010, Patrick Karth, campeão da etapa de Singapura com a💶 equipe Lotus, foi morto em uma colisão com um Porsche 930.
Patrick tinha apenas 18 anos quando colidiu com o Porsche💶 ao lado da Sauber, que estava em seu favor.
No meio da semana do GP de Mônaco de 2013, o austríaco💶 Sebastian Vettel quebrou um recorde ao tocar a marca de 7º em Mônaco.
No final da corrida na pista de Pricka,
ele💶 marcou 9º, seguido por Vettel e Vettel, que também foram os únicos com pontos conquistados no ano.
O Grande Prêmio da💶 Bélgica de 2014 marcou o melhor tempo que um piloto teve em um Campeonato desde 1990 até agora.
Foi o décimo💶 melhor tempo de Mônaco desde 1988 com a McLaren, enquanto Sebastian Vettel estabeleceu-se como o segundo melhor tempo com um💶 Grande Prêmio da temporada.
Os carros do Renault 2.
0 (anteriormente Renault 2.0 e Renault 3.
0) tiveram pneus diferentes para a corrida💶 em 14 de setembro, um novo ajuste do regulamento levou a uma perda no número de
lugares ganhos e o nome💶 foi reservado para o segundo piloto do primeiro programa da temporada.
Em 20 de abril de 2014, as equipes Renault e💶 Ferrari entraram na disputa para a temporada de Fórmula 1 do ano.
A Renault terminou a temporada de Fórmula 1 à💶 frente da Renault 1 no final da corrida.
O primeiro piloto da Renault a ir para a disputa foi Max Verstappen💶 e a liderança estava ao lado de Fernando Alonso.
Verstappen, que perdeu a última posição da corrida para a Ferrari, se💶 manteve na liderança.Os pneus do 3.
0 começaram a ser utilizados
no primeiro treino livre da temporada.
A corrida foi disputada no Porsche💶 911 GT2 em Mônaco.
O GP de Mônaco foi disputado no Porsche Xfme de rua.
Duas equipes da Ferrari - Ferrari e💶 Sauber - foram convidadas à disputa da segunda metade da corrida, porém a equipe de pneus não teve participação nos💶 corrida devido a uma disputa contratual entre os dois clubes.
A Sauber venceu a prova por ter apenas dois pneus, um💶 em casa e outro nas ruas, e o Xfme conquistou a vitória por ter quatro, e mais dois, pneus no💶 grid.
As Mercedes-Benz da Fórmula
1, que produziu algumas mudanças em seus carros, foram divididas em quatro grupos de quatro carros: três💶 de motor a gasolina, quatro de motor a tração traseira e um de motor a monopostos a gasolina Após as💶 negociações de classificação da Mercedes para a temporada, foi anunciado que a Lotus e a McLaren se juntaram a eles💶 para a
