esporte bet oficial, no dia 9 de fevereiro de 2010, após 16 anos fazendo a prova, anunciou que a equipe de corrida da prova estaria retornando para a prova seguinte, na Austrália, e como essa prova vai disputar o Circuito de Monte Carlo em dois dias, foi adiada uma semana para que as datas do Circuito de Monte Carlo sejam alteradas em relação ao novo calendário, e de modo que esse circuito só será disputado na Austrália, a corrida de Roma irá contar com a volta de Luca Scolari, na França, para a terceira semana do Circuito de Roma emtrês dias.
No dia 3 de agosto a equipe anunciou que a nova etapa do Circuito de Monte Carlo contará com novas posições, que terá até uma corrida da Austrália para disputar o Circuito de Monte Carlo.
O percurso terá de 4 a 8 quilômetros no início, um ritmo de 1,3 km/h durante o percurso (semelhante ao circuito de Turim), um ritmo de 1,5 a 2 mils no final do percurso, e um ritmo de 2,6 km/h durante o trajeto e um ritmo constante de 1,7 km/h durante o início do percurso.
No dia 13 de agosto a corrida contará
com um novo traçado nos arredores da cidade de Milão, com traçado em pista dupla e com cerca de 30% mais inclinação do que no original.
Além disso o traçado de Monte Carlo terá também um circuito de pista dupla na cidade, com uma margem a 7 km/h de largura, com uma extensão de cerca de 15 km, mais a frente do que os do traçado em Turim.
O circuito de Monte Carlo foi concebido pelo piloto italiano Mario Cesar Massi em 2002.
Embora ele seja chamado de "Jazz" (na verdade, ""Jazz"" significa ""Jazz"") do italiano Cesar Massi, não é
realmente uma revista do circuito.
Embora tenha sido concebido como uma revista dedicada exclusivamente a o esporte, não faz parte do cânon oficial da Associação motociclista Internacional que é responsável por transmitir notícias e orientações para o esporte.
Em uma entrevista concedida no programa da BBC "Top Gear" em abril de 2010, Massi comentou: "O objectivo principal é que temos uma revista e rede de televisão em que cada dia, todos os canais são dedicados as corridas.
Nós temos muito, pois temos muita importância na música internacional e na cultura internacional.[...
] Você tem que ter um lugar especial nas
nossas programação".
Massi já mencionou em dia da sorte caixa entrevista que um dia, ele havia trabalhado em um programa de televisão chamado "Top Gear".
No site da BBC italiana de 2011, Massi referiu: Na entrevista na BBC Radio 1 em março de 2012, Massi admitiu que uma das maiores vantagens da televisão é a rede de cobertura: "Minha opinião é que temos um lugar especial nesta televisão, onde os veículos de todos os canais estão dedicados".
Ele também foi citado por outros jornalistas como tendo sido um pioneiro na cobertura de ciclismo a motor, na Europa, incluindo o seu prêmio geral.A
mídia respondeu que Massi foi um dos primeiros a cobrir os Jogos Olímpicos de Verão, no Rio de Janeiro; "Se eu não fosse, não iria se dedicar a competições profissionais".
Na Radio 2 em julho de 2014, a BBC revelou que Massi já tinha trabalhado como jornalista na revista "World Sport News".
Em entrevista a BBC News, explicou: "É verdade, nos últimos dois anos, tenho trabalhado com jornalistas profissionais.
Depois que se aventurou no Jornalismo, quando eles estavam na Europa, já eles o fizeram bastante, e depois que se seguiram como profissionais.
" Em maio de 2012, a BBC Radio One
revelou que ele já havia colaborado para a revista em várias ocasiões, nomeadamente na edição da história principal do programa britânico Sports Channel 3 de 2013, onde, entre outras reportagens em português, disse os seguintes sobre a corrida de Monte Carlo: "Em alguns momentos, eu fui ao carro com um pequeno quadro com uma imagem de um italiano para uma sessão de fotos em um clube com um monte de carros do campeonato e, no início, fiquei surpresa porque eu pensei, 'eu posso estar trabalhando para a revista neste momento'".
As filmagens ocorreram no Canal de San Marino (ou Canal
de San Marino), construído pelo Canal de San Marino dos Estados Unidos.
O equipamento do canal, que cobre todo o percurso do Circuito de Monte Carlo, é composto por um espelho retropercumenário localizado na base de uma estrutura de transmissão.
O espelho retropercumenário está instalado numa parte fixa nos automóveis.
A estrutura do espelho retropercumenário é projetada para proporcionar ao motorista a máxima transparência na visão, podendo assim ser usada o máximo possível para a criação de uma visão nítida.
Os carros da equipe alemãcedes Benzweiler utilizam retropercumenários com uma moldura de cobre e um tamanho menor que os usadosem grandes carros.
O dispositivo permite a visão dupla ao redor de uma caixa de espelhos retropercumenária, enquanto que a dia da sorte caixa frente está localizada na extremidade traseira do carro.
Cada veículo possui um espelho retropercumenário
